delgaditoo dijo:

Que salte le ventilador no es mal señal, si no todo lo contrario, pero puede ser que el termostato no funcione correctamente y conecte antes de alcanzar la temperatura adecuada. Seria conveniente que comentases en el foro el color de la bujía, esta dice mucho de la temperatura de trabajo del motor.

Revisa la el nivel de liquido del circuito de refrigeración.

hola la moto se calienta bastante rapido bueno ahora hace calor y el ventilador salta mu rapido al calentarse ¿y lo de la bujia color? gracias tio ¿cmo miro si el termostato esta bien?adios

Normalmente el color de la bujía te dice como va la moto de carburación, si el color es muy claro es que va muy pobre, cuando la mezcla es pobre (fina) la moto se calienta mas que con la carburación correcta, color marroncito. El color de la bujía se oscurece al hacer la mezcla más gorda (rica). En la sección de taller tienes fotos con los colores de bujías, míralos y nos cuentas.

Como veras se han abierto otros temas que hablan también de problemas de calentamiento de la moto. ¿Te pueden servir de ayuda?

Es normal que en verano las motos se calienten mas rapido y también que tú lo notes mucho.
Has llegado a mirar el nivel del liquido, si se recalentase sobre medida se podría perder por el vaso de expansión y eso provocaría que la moto se calentase mas todavía por falta de refrigerante. Mira el color del líquido, mira que este limpio, si tuvieses el circuito sucio la trasmisión del calor no se realizaría bien y la moto se calentaría mas de la cuenta. Haría falta limpiar todo el circuito. Hazlo si lo ves necesario.
¿Una vez que se pone en marcha el ventilador llega a pararse tras enfriar el agua? Si es así estará funcionando bien, si no puede que tengas problemas con la bomba. Y no de suficiente caudal.

Hablando de refrigeracion en la moto, yo le tengo puesto un liquido anticongelante al 30 %, supongo que al ser asi es capaz de adquirir mas rapidamente el calor del motor y disiparlo en el radiador, o no ??

30% o 30º? hay que distinguir entre concentración y punto de congelación…
la capacidad de transmitir / disipar el calor depende de varios factores… como pueden ser concentración, propiedades, etc

El que tenga mas poder anticongelante no nos ayuda a disipar el calor, solo nos asegura que aguanta mejor el frío antes de llegar al punto de congelación.

Aprovecho el post para preguntar….
¿Como mirais el color del refrigerante?
A veces lo que hago es hechar refrigerante pero para mirarlo supongo que hay que vaciarlo por el manguito de conexion a la bomba ¿no?
y supongo tambien que de vez en cuando habria que limpiar el circuito completo
¿Como limpiais el circuito de refrigerante?

saludos.