viernes, enero 30, 2026

danicampoo dijo:

  • Este debate está vacío.
Mostrando 3 respuestas a los debates
  • Autor
    Entradas
    • #58294
      Historico
      Participante
        • Total:155116
        • 10 veces campeón del mundo
        • ★★★★★★★★★
        • ★★★★★★★★

        buenos dias a todos, me presento y saludo a todos los foreros, acabo de comprarme una monty 219 alp de segunda mano para empezar en el bike trial,tengo un problemilla que no se solucionar,la rueda trasera roza con la zapata de freno, los frenos son magura hidraulicos,he probado a aflojar la rueda y recolocarla pero vuelve a rozar con la zapata,seguramente sea facil de solucionar pero soy nuevo y no tengo ni idea de como solucionarlo,a ver si me podeis hechar una mano.
        un saludo

      • #58295
        Historico
        Participante
          • Total:155116
          • 10 veces campeón del mundo
          • ★★★★★★★★★
          • ★★★★★★★★

          Hola danicampoo! Bienvenido al foro de Trial Bici de Todotrial.com. Gracias por presentarte y contarnos tus planes, esperamos verte pro aquí a menudo, a ver si el foro se va animando poco a poco, animaros a participar!
          En cuanto a tu consulta y esperando que alguien más entendido comente algo sibre tu problema ¿has probado a purgar bien los frenos?

        • #58296
          Historico
          Participante
            • Total:155116
            • 10 veces campeón del mundo
            • ★★★★★★★★★
            • ★★★★★★★★

            gracias por la respuesta,intentare purgarlos bien a ver si puedo solucionarlo

          • #58297
            Historico
            Participante
              • Total:155116
              • 10 veces campeón del mundo
              • ★★★★★★★★★
              • ★★★★★★★★

              Hola danicampoo, te intentaré ayudar en lo que pueda.
               Los hs es lo que tienen, son un poco coñazo de poner a punto, pero al final van muy bien. Te digo, porque ese modelo lo conozco, si no tienes tensores de cadena yo se los compraría, es una buena inversión y te explicaré el porqué; en los bujes macho (los que llevan tuerca) al apretarla con fuerza, la rueda se gira con respecto a cómo la tenías antes centrada (en los bujes hembra no pasa porque la arandela se queda fija en el cuadro y lo que gira es el tornillo), es por eso que vale la pena usar los tensores, se tarda menos en poner la rueda como quieres y te queda bien centrada. 
               En el caso de que tuvieras la rueda bien centrada (con tensores o sin ellos), los bombines traseros del hs a la misma distancia de la llanta y aun así la pastilla te siguiera rozando porque no vuelve hacia atrás, mira a ver si el problema está en el bombín.
              (si encotrais algún fallo corregidme por favor) 

               

          Mostrando 3 respuestas a los debates
          • Debes estar registrado para responder a este debate.
          X
          Ir a la barra de herramientas