domingo, marzo 8, 2026

copita28 dijo:

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    • #190986
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        Hola foreros ¡Tengo dudas sobre la causa de pérdida de presión del freno delantero de mi pro.¿Puede ser por las tóricas de la pinza?¿La maneta?Si el problema es de las tóricas,q lo veo probable,¿Es pq son de mala calidad?¿Debo poner las q vende la casa? un saludo foreros.

      • #190987
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          Hola! Si no especificas un poco más, es complicado acertar lo de las «pérdida de presión»

          Es raro-raro que te falle por las tóricas… aunque no imposible!

          También puede ser el pistón de la maneta, aunque tampoco es demasiado probable. Venden kits de reparación.

          De todas formas, Yo empezaría por observar si tiene fugas. Si no ves nada raro , entonces apretaría todo lo apretable (especialmente los latiguillos) y su sujección a la bomba y a la pinza de freno.

          Si sigue haciendo el burro, entonces sangraría el circuito (tienes un sinnúmero de «posts» que te explican cómo hacerlo).

          Y a lo mejor te ocurre una cosa muy común y que mucha gente no acierta a averiguar: si la rueda delantera tiene holgura (es decir si los rodamientos están fastidiados), el alabeo de la rueda tiende a separarte las pastillas de freno, con lo que a la hora de apretar la maneta, ésta se va «abajo» hasta que bombeas un par de veces y las pastillas se acercan al disco…. es una sensación muy molesta y que ocurre muy frecuentemente.

          Si te parece, verifica esto y si no te aclaras pon un post especificando un poco más…

          Suerte!

        • #190988
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            Una perdida de presion en el freno normalmente es debido a que hay aire en el circuito. Prueba a cambiar el liquido, es bastante facil, recuerdo un reportaje en la pagina de sherco que te enseñaba con fotos como hacerlo, lo buscaré y lo pondré abajo.
            Un saludo

          • #190989
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            • #190990
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                Hola, aparte de esos buenos consejos, como se comenta en otro post, dentro de la bomba hay un pequeño muelle que se hace trizas con el tiempo, sobre todo con el líquido viejo. La misión de este muellecito es hacer retroceder el pistón para aspirar más líquido. Si se rompe, el pistón no retrocede del todo y no es capaz de mandar suficiente líquido (y por tanto, presión) a la pinza. Es una avería frecuente en motos que nunca han cambiado líquido de frenos. Y tiene fácil solución: compra el kit de reparación de AJP.

                Saludos, JM.

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