estimado copdegas:
esas juntas on unan simples arandelas toricas de vitón que aguantan la temperatura, solo tienes que desaramr el escape, quitar esas toricas y montar las nuevas en la ranura que tiene el escape para su alojamiento.
es aconsejable despues de sacar las viejas, limpiar la zona con unas «hilas» empapadas en gasolina para quitar los residuos de aceite sin quemar ( tanto en la petaca ( silencioso intermedio, como el el codo del escape)
normalmente al montar esto nuevo, no es necesario sellar de todas formas si deseas usar algún sellador, puedes usar en botes pequeños el de la casa Nural, el ideal es el Nural 61 de color aluminio, y sino el Nural 28 de color naranja o el Nural 60 de color negro.
si usas la silicona tienes que colocarla en el tubo que entra, en este caso el codo del escape, así al colocar el intermedio, arrastrará la silicona sobrante hacia el exterior y con el dedo terminas de sellar pasando por el sobrante. si lo haces al revés, el sobrante se colará para dentro del silencioso, pudiendo taponar ligeramente el escape, notandose en su rendimiento.
P.D ( no se te ocurra usar el Nural 29, ese es un producto especifico para sellar tubos de escape de automoviles y no queda gomoso, sino que queda duro… «es una soldadura en frio» y queda como te digo durisimo y despues a la hora de desarmar el escape no hay manera, a veces incluso en los talleres de automoviles tienen que optar cuando tienen que cambiar un silencioso por cortar con la rebarbadora el tubo exterior.
de todas formas el escape tiene que ser en sus uniones lo mas flexible posible sin que tenga fugas, sino de fabrica no vendria con un sistema de tóricas que es facil de desarmar, estanco y flexible)
Un saludo
