canarygas dijo:

canarygas, si te gusta: a por ella.
Si está en uso y completa, por ese precio está bien. Tal vez no sea la clásica de tus sueños, ni la que mejor va (no hay receta para lo uno ni para lo otro, cada uno tiene la suya, jajaja) Pero no es mal comienzo, y como lo pruebes, tienes una altísima probabilidad de seguir con las clásicas.
Importante: si es la primera, que no haya que hacerle muchas cosas ni gastar mucho dinero para ponerla en uso. Es lo que más desanima al principio. Si está usable, disfrutarás desde el primer momento, y ya la iras mejorando y pasandolo cada vez mejor.
Saludos
 
 

MUCHAS GRACIAS por tu contesta CHEMIX,.
recuerden que tambien se aceptan criticas…se que es dificil valorar sin verla,.pero cuando digo que esta entera es que esta bastante bien.,
pediria opinion tecnica..parece algo alta..de lo demas no tengoni idea como irá
es cuestion de valorar vuestra opinion
para mi desicion,.
gracias nuevamente,.

Ni se te ocurra, ya te lo ha dicho el chemix, como toques un guierro viejo de estos
estas perdio, no tienes solucion, debe ser como lo de los maricas ,no se de ningun caso,
que haya vuelto al estado anterior, que tendra eso dios mio !!
 Avisao vas.
Saludos. 

canarygas, hay tres modelos (con alguna variante, que me corrijan los expertos), mira a ver cual de ellos es.
Aqui puedes verlo:
http://www.montesaweb.com/
Ya te anticipo que no son fáciles de llevar, pero en las manos adecuadas son máquinas espectaculares.
Cada una de ella, además, hizo historia por algo. La primera serie ganó los SSDT con Vesty y ganó el mundial con Karlsson. La blanca casi gana un mundial en manos de Manuel Soler (ganó cuatro carreras, entre ellas la prueba española en Sant LLorenc), y la Roja de aletas grises/verdes acabó ganando los SSDT con Gorgot.
En cuanto a la opinión de cada modelo, casi lo mejor es preguntar a quien lleve una habitualmente. Hay varios foreros que las llevan. King-Scorpion y Nacho247 llevan un par de ellas que funcionan de maravilla.  
Animate, hombre. Que te va a encantar. Y cuando monteis alguna carrerita de clásicas por allí intentamos escaparnos…;););)
 

jajajaj..gracias brutaco,.puestos a como esta la vida..
me parece que me entrego en cuerpo y alma a la perdicion «clasiquista»,.
por cierto..no os he dicho que es la 1º serie.,
haber…..?alguien que la tenga?…o sepa de ella…
si me hecho a la perdicion..que sea con algo que me de gusto..jejeje…
saludos

gracias chemix..hemos escrito casi a la vez…
la verdad es que estoi dandole vueltas..pero expertos vosotros ,…..se que no se trata de comprar cualquier cosa.,
por eso mi «perreta»
te agradezco mucho tus «clases» y opiniones,.
gracias de nuevo te devo una,.
haber que dicen los que la tienen,.
pdat.,ya sabes que aqui se hace el viejas glorias,. una fiesta de esto,.
 
chemix es la 349 de 1980,.graacias por el enlace,.

Samy, seguro que te gusta el tema de las clásicas, así que no dejes de aprovechar la oportunidad. Eso sí, de la 349 la primera serie es la más hierro, la más grande y pesada. Originalmente tenían un enorme depósito-asiento que se diferenciaba de las versiones posteriores por un macarrón a un lado en el exterior del depósito en el que se veía el nivel de la gasolina. Mucha gente sustituyó este depósito por el siguiente, más compacto, el de las 349 blanca. La mejor 349 es sinduda la versión /4, con el depósito asiento aún más pequeño y algo mejorada.
Es una moto muy potente y con un gran motor, que preparada se puede convertir en un verdadero avión, sobretodo la serie 4. Ya nos dirás!

Es una cacharra mu grande,comoda como una enduro, recuerdo pasear a mi mujer
y a mi hijo en ella y cabiamos (me van a enseñar ami esos de la india a cargar la moto)
motor por un tubo,tiene nivel ojovisual de gasofa,protector de cadena,silencioso gigante,
como la maleta una BMW , me parece recordar que manillar nostandar,
aletas del cilindro arrugas como las papas,no se que tal le ira el mojo picon,
de esto se podria deducir que trial con ella,regulin, regular, pintona tambien, que tiene uno
amigos Montesistas no se vayan a enfadar, podria parecer que soy anti Montesa pero es que
es verdad, jamas se me ocurriria ami tocar un amoto de esas, vade retro satanas,
nunca jamas, pongo por testigo al Sr. King-scorpion, que es  hombre de fiar;
Busca en el  (errerrez, un bultaquista con una cota) aunque es 348 algo sacaras en claro,
ademas a la Montesa,cascale con herramienta potente que son mu mu jodias.

este mensaje se autodestruira en tres centesimas en el caso de que no me invites a canarias
voy a ser yo menos que el jabali,no te jode.
Siempre fiel a bultaco

Buenas noches.
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Semoslosespias, vamos a joder a este traidor espabilao,
ahí van los documentos:
La boticaria en la Ossa del tio este

la fantic del pajaro
tie una beta el geta
y una macadruss,
si tienen alguna informacion del tal «alias» brutaco este, no duden en mandarla a expiaxdewadalayaraalbanco@puntoGU
que lo vamos  a meter en cintura,podria haberse fugado de una carcel de mexico,hay fundadas sospechas que un tal «alias» locobeta,
que le ha podio ayudar en la fuga, agradecidos de antemano, Gobierno de España.
….me se olvidaba, que cabeza tengo pa ser espia, a estos tamien los estamos buscando:
y a estos, un buen espia no se fia de nadie:

 

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Cabritos de haker otra vez me se ha metio en el sofguarre, no hagan caso.
Buenas noches.
 

Escrito originalmente por BrutacoChepaT

  (errerrez, un bultaquista con una cota) aunque es 348 algo sacaras en claro,
 

Habemus Chepa!!!!!!!!:woohoo:

Sobre la 349, poco te puedo decir, la 348 tenia un peazo motor (La coji solo un par de semanas) y la 349 creo que tiene mas cilindrada (que me corrigan si me equivoco), lo que si te puedo decir es que como empieces con ella no acabas, es un vicio, cada vez la quieres tener mejor
Yo que tu la pillaba, es una pasada solo escuchar esos motores.
 

ERRERRE!!
Enhorabuena por la «chepa», so CUASIMODO…
Vamos a ver que te dice el Rahtmell……

Esto…. la 349 no tenía problemillas con el selector?
No era esa que en medio del subidón de 4ª la marcha saltaba y te quedabas, con perdón, «en bolas»?
No era esa que la gente hacía la zona con el pie encima de la palanca de cambio para paliar ese… defectillo?
Saludos,

Alerta a la próxima 349 Puma Racing.
Si no se tuerce nada la veremos este finde en Mallorca.

Que pasa con la montesa, yo creo que si se puede matricular, la opción para empezar es clara. Ahora si la moto ves que no anda, puede ser una MONSTRESA, eso si, son experimentos con 700euros………… valóralo compañero. Oye, que si ves algo por península me lo dices, la vemos y en pallet pa`casa, te pregunto los portes.
He visto que lo de la salidita de Canarias ha calado en mas de uno, incluso en el inalterable Brutaco!
Este grupo de trialeros son la caña, y como les de por montar en clásicas, ahi donde viven, me veo a mas de uno con la toalla y la ossa montados en avión al CACC (Campeonato de Australiano de Clásicas de las Canteras).

Escrito originalmente por canarygas

pdat.,ya sabes que aqui se hace el viejas glorias,. una fiesta de esto,.

Lo malo es que solo reuno el primer requisito: «vieja» jajajaja.
Bueno, nunca se sabe, según me han contado hay tan buen rollo que merece la pena montar la excursión hasta allá aunque solo sea para hacer bulto y dar palmas a los buenos.
Así que cualquier día me animo…
Por otra parte, para animarte a ti y para que veas lo que llegaba a hacer «El Monstruito» con ese maquinón (con suspensiones y ruedas de la época, si hubiera tenido amortiguadores y gomas de ahora, ni te cuento…) van un par de fotos. Son consecutivas, y curiosamente, sacadas de dos revistas distintas de la época.
Vaya «pedazo piloto…»
Saludos

AGUAS DE BORRAJAS…!!!.,
tendré que seguir esperando una opuortunidad,.
la moto no tenia papeles y entendiendo que si la pillo es para restaurarla tranquilamente y dejar unas pelas en ella.,
parece que la opcion segun los consejos en general de los compañeros.,,.pues..no era buena.,por muy 700 euros que fueran,.
tambien parece que para el trial que practican aqui los de clasicas esa moto era un «hierro»
y la inversion no iba a ser biable para tener una moto decente,.
asi que…..a esperar por una osa,bultaco o fantic.
que es lo que me han aconsejado,.

Ncht, ncht, como diría Nadal «esepedazopepino». para llevar esto, hace falta ser un trialero con mucha ciencia y brazos de 40 cm de sección. Es divertidisima, pero tienes que ser muy técnico para llevarla al huerto.,
 
CHA CHANNNNN

 
Pd: ERREERRE, plumaplumagay:lol::lol::lol::lol:B)

Escrito originalmente por PepeRathmell

 
Pd: ERREERRE, plumaplumagay:lol::lol::lol::lol:B)

Pos anda que el Monstruito con una Cota!!!!!!!!!………………ESQUIROL!!!!!:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
 

Pues anda que no se le ve el plumero al chemix:
……..montar la excursión hasta allá aunque solo sea para hacer bulto y dar palmas a los buenos.
es un claro sintoma de disyutivapiscoxesualcerebroidea=selerramanlosesosporlasorejas,
tol dia pensando en «lo unico» dice «bulto» ocultando el acento,en vez de poner Bultó,
desde que anda montao en la Ossacanija, se le ha ido la perola definitivamente;
Estado en que me lo encontre antes de mandarlo al relojero:

Fdo. El pisquiatra del chemix.

Chemix: Muy bonitas las fotos, me parece la primera una pasada, acerca de sexualidades y demás, no voy a hacer comentarios. Pero veo que en este post empieza a correr el aceite debida a la fricción de errerre2 y tu persona………………..jeje. Además para superar «el trago» veo que tenéis ya hasta psiquiatra que os lleva el tiempo a la milésima de segundo.
Saludos y enhorabuena por ser tan divertidos.

Escrito originalmente por BrutacoChepaT

Pues anda que no se le ve el plumero al chemix:
desde que anda montao en la Ossacanija, se le ha ido la perola definitivamente;


Fdo. El pisquiatra del chemix.

Brutaco, no me tientes, no me tientes.
Que ya sabes que tengo las afotos en las que estas intentando montarte a la bici (a la bici-lindrica), y soy capaz de publicarlas. jejejeje
A la Ossacanija le hemos metido keroseno de aviacion (no pone nada el reglamento ;)  ) y lo unico malo es que con compresion 20 a 1 tienes que tirarte desde una escalera para arrancarla, pero vamos, en vez de ossa, ahora parece un osso. Antes de abrir gas te tienes que atar al asiento. Como lo veré de claro questoypensandoendejareltrialypasarmealascarrerasdedragster. Si quieres te presto unos litritos para que se los des a la montura de la boticaria. Y otro más para que le eches a la tuya, y que no se te escapen. Eso si buscate un terreno llanito para probar, jajajaja
Sintacos, aqui el psiquiatra es «autoservicio» y «buffet libre». A la medida de cada uno, vamos, así no hay problemas:lol::lol::lol::lol:
Saludos
 

Escrito originalmente por SINTACOS

Chemix: Muy bonitas las fotos, me parece la primera una pasada, acerca de sexualidades y demás, no voy a hacer comentarios. Pero veo que en este post empieza a correr el aceite debida a la fricción de errerre2 y tu persona………………..jeje. Además para superar «el trago» veo que tenéis ya hasta psiquiatra que os lleva el tiempo a la milésima de segundo.
Saludos y enhorabuena por ser tan divertidos.

Bueno………… mi respuesta sobre el Monstruito iba mas bien dirigida a cierto señor de nombre bislilabo y muy español que lleva por apellido el de un señor con largas melenas rubias.;):lol::lol::lol::lol::lol:
Pero vamos ………. si hay que batirse……….. nos batimos!:cheer:
 

Las Montesas tienen un error de planteamiento muy grave. Todas ellas pero más si cabe la 349 y 349. Son muy difíciles de conducir, y no te digo hacer trial con ellas. Sus pilotos tienen muchísimo mérito. Ánimo!!!!

Pienso que al adquirir una clásica te puedes basar en 2 metodos diferentes:
1º basarte en el corazón, ya sea por correr con la moto que tuviste en tu juventud, o la moto que nunca pudiste tener, o la moto de uno de tus ídolos, etc.
2º dejar a un lado el corazón, y ser lo mas competitivo en competición.
Si coinciden el 1º y 2º pues mejor para ti.
En el primer caso tu sabrás qual te hace tilin tilin.
En el segundo caso, las mas modernas aceptadas serán por lógica las mas competitivas. Solo hay una excepción, las sherpas a partir de la samy miller hasta la 199b bien poco evolucionaron (ojo, esto lo digo tanto para lo bueno como para lo malo):lol::lol::lol:  y sino mira a togno que tanto gana con una kit campeon como pronto lo hará con la samy.
En el caso de la 349 1ª serie, la sensación que tuve cuando salió (soy propietario de una 348) es que parecía una moto mucho mas mazagote y menos estilizada que la anterior 348, seguramente debido al depósito. La 348 cuando salió fué una revolución en su momento, cambio de 6 marchas, chasis doble cuna, motor de mas de 300cc, muy bonita y bien terminada, la 349 fué una evolución de esta.
Saludos Daniel.

dani…gracias…
tus comentarios me han hecho pensar…y..
.tienes mucha razon en los metodos,.
lo cierto es que me encantaria una sammy miller ,pero para ponerme colonia he ir fumando un puro ..
.,es preciosa.,
 
 
pero para hacer trial de «tortazos clasicos».,
…..la verdad es que no tengo preferencias..me daria igual comprar ..bultaco,osa,o lo que aparezca..
pero mas que nada..por que no tengo ni idea …de sensaciones.,
prové una como esta bultaco el año pasado,.estaba muy bien de precio 1.100e.
que se me escapo de entre los dedos…y al final no la compré..no estaba convencido aun,.  

cada vez me pica mas el gusanillo,…..
ya os contaré… si hay suerte,.
 

me he ido a tirarle unas fotos…
esta es de la que os he hablado…pero 700e sin papeles,.
mis amigos me dicen que es un hierro para mi,.


veo que trabajo tiene…pero he visto cosas mucho peores…
 
 
aunque me veo mejor en la bultaco…jejeje…
valla tela….ahora entiendo a mi mujer cuando salimos de compras,…..buff

Perdona Canarygas pero eso no es una 349 sino una 348.La 349 tiene cubrecarter de aluminio,la palanca de marchas es distinta en fin diferente en muchas cosas,lo que pasa es que le han puesto el deposito y la petaca de la 349 1ª serie.Mira el chasis y vera que empieza por 51 M XXXX.

gracias betorro,.
no,…en todo caso perdonen ustedes.,
lo ves….no tengo mucha idea.,
en todo caso..mejor o peor……348 que 349

Y ande esta el filtro de aire ?????????????????????.Claro, al meterle un depósito que no es el suyo, no cabía.
Mira como está atado el silenciador.
Que yo sepa, solo las 348 llevaban las gomas protectoras en la parte superior de las barras.
Ni la palanca de cambio es original.
Es un engendrete.

Pues si es una 348 2ª serie, además de lo citado por betorro, el filtro de aire????? no es original.

 

Aquí encontrarás la prueba http://www.ramisaction.com/montesa/pagines/revistas_trial.htm
Personalmente la 348 me parece mucho mas bonita, a la del vendedor le han puesto lo mas feo de la 349, el depósito y la petaca del silenciador :silly:

Personalmente me gusta mas la 348 que la 349 cambiando ese deposito y poniendole su petaca.Pero no ofreceria mas de 500€.No se que opinaran por ahi.

Si que es rara……… le falta la caja del filtro, y las gomas que fijan el deposito al chasis estan que van a estallar de tensas, se nota que falla algo, tal vez sea lo que decis, que lleva un deposito que no es suyo………. y el apaño en la petaca es de los finos, finos…..
Para mi es mucho mas bonita la 348 que la 349, mas elegante, menos mazacote y la petaca de la 349 es horrible, eso si…….. pa Montesa bonita la 247.UKR.
 

Vaya post más PUUUAAGGGGGG

Perdonar mi ignorancia sobre estas «bichas», pero…… puede ser una trail?

Una pregunta.He visto en la foto que han puesto dos bujias,la segunda donde deberia ir el descompresor,y es en esta donde han puesto la pipa.
¿afecta eso en algo?Porque ya la chispa no tiene lugar en el centro de la cámara,¿no?.
 Por cierto,yo tengo una 349 primera serie y la verdad que es muy mazacote,yo ademas soy bastante malo,pero tiene un motor que es una pasada,
parece un tractor.