Benaudalla dijo:

Escrito originalmente por Benaudalla

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:silly: :woohoo:
Primero me gustaría sabe el funcionamiento de las láminas de admisión y a continuación que mejoras aportan las láminas de carbono. Gracias

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Hola Benaudalla.

Las laminas abren y cierran el paso de la mezcla gasolia-aire al carter-cilindro.

Son una puerta, que solo permite el paso en un sentido. Cuando el piston sube en el tiempo de compresion, en el carter se produce una depresion, entoces se abren las laminas y pasa la mezcla al carter. Cuando se produce la explosion en el cilindro y el piston baja, produce una presion en el carter, las laminas se cierran para que no escape la mezcla hacia el carburador, y esa presion la hace pasar al cilindro por los transfer.

Esta es la funcion de las laminas.

Esto que parece facil es mas complejo, porque depende de la flexibilidad de las laminas el momento y el tiempo que permanecen abiertas. Consiguiendo mejorar el llenado del carter de mezcla fresca, que despues pasara al cilindro. Montado unas laminas mas o menos flexibles puedes modificar la respuesta del motor a determindas revoluciones del motor.

No te puedo hablar de las laminas de carbono porque no las he montado nunca.

Bueno, espero que me entiendas porque me lio yo solo, jajaja…

Seguro que estos «maquinas» te lo explican mejor que yo.

Saludos desde Sevilla.