Bandoli dijo:

en el reportaje de taler donde explicaba el cambio de fibra de una techno , aconsejaba poner cuanta mas fibra mejor y cuanto mas apretada mejos, fijate en las fotos y cortacomo te indica la foto una vez abierto , sigue todos los pasos del reportaje y no tendras problemas.suerte

j.llinares permiteme discrepar esta vez.
Yo he trabajado 7 años fabricando y reparando tubos de escape de motos 2T y la experiencia me ha demostrado que pese a lo que parece, lo mejor es dejar la fibra floja. Es decir sin huecos pero no apretarla para que quepa mas. Por una simple razón. El humo y la presión del aire saliente debe colarse entre la fibra. Eso es , precisamente lo que hace el efecto de silenciar.
Ademas hay otro punto. Y es que si la fibra está mas comprimida, se quema la que esta en contacto por donde pasa el humo. Con el resultado que al sacarla puedes ver la que esta en contacto con el humo quemada, y el resto sigue blanca y perfecta. Eso es pq no se ha colado el humo por la totalidad de la fibra.
Esto es lo que me ha enseñado la experiencia al abrir y reparar muchos silenciosos.La verdad es que no se que dice la teoria pero yo siempre lo he hecho asi y al desmontar el silencioso he comprobado que se habia gastado toda la fibra por igual. Y hace una seman cambié por segunda vez la de mi sherco y así lo pude comprobar tb.

Perdon por el tocho

Gracias a todos. Si me atrevo ya os contaré. :woohoo:

trialpower magnifico consejo y estoy deacuerdo ya que lo dice una persona con experiencia, lo unico es que a mi tambien me va bien , solo puede ser que de tu manera aun resulte mejor.
saludos a todos

Releyendo este post me he acordado de otro punto.
He puesto q si la fibra no se ha quemado toda ella por igual puede ser q este demasiado apretada. Eso es así siempre y cuando el tema del aceite de la mezcla sea el correcto. Pq algo q ocurre a muchas motos es q el exceso de aceite de la mezcla q no quema bien y es expulsado por el escape, se adiere a la fibra, a la q esta en contacto directo con los gases y al quemarse ahi forma una barrera solida q tampoco deja q los gases se vayan hacia el resto de la fibra.

Así pues, si veis q esto sucede, primero observar q no haya una costra de aceite quemado. Un poco siempre hay, pero no una costra.

Un saludo!!

Ya que estamos permitidme una preguntita mas. Cuando se limpia el codo del tubo de escape (el que sale del cilindro) con sosa caustica, hay que dejarlo mucho tiempo submergido? Tiene eso algun efecto negativo sobre el cromado? :woohoo:

Saludos y muchos ceros

24 h sumerjido , y no afecta al cromDO