arrikot dijo:

El seguro debe de ser de una responsabilidad civil, o sea, que te cubre el daño a terceros que puedas causar. Para poder circular con tranquilidad, la moto debería estar matriculada, con la ITV pasada, seguro y impuesto de circulación al día. COSA QUE AHORA NO PUEDES HACER.
Todo y tener la moto con toda la documentación en regla, si la policía, el municipal o el forestal te sorprenden fuera de un camino de menos de 3 metros, te pueden «PI……….,». Estamos en una situación de ilegalidad total. No se puede hacer trial si no es en una competición, y debes estar federado (mas gastos).
Yo no te quiero desanimar, al contrario. Debes de ser consciente de la responsabilidad que comporta hacer trial. MI CONSEJO: ASEGURA LA MOTO CON EL SEGURO QUE TE HAN PROPUESTO Y MUCHO CUIDADIN. QUE NADIE TE AMARGUE LA FIESTA :(
Un saludo

Hola,
El caso es que mi hermano matriculo una cota 307 que tenia un montón de años y que nunca habia estado matriculada. Le costo muchos pasos pero lo consiguió. En Trafico informan del estado legal actual de la moto y de los pasos a seguir. Una dificultad es demostrar la compra de la moto. La solución que aplicó fue bien simple: Entro en una tienda de motos y pidió una factura por cero pesetas en la que decia que se entregaba (no decia que se vendia) la moto en cuestión.
Saludos

pues dile al concesionario que te vendio la moto que te consiga (si tiene un poco de verguenza) la ficha tecnica de la moto.
luego te vas a una gestoria y que matricule como si fuera un vehiculo nuevo….es una matriculacion normal
simple…si consigues la ficha tecnica

si no la consigues es mas complicado, duplicados de ficha tecnica, itvs, etc

yo ya lo he hecho con dos montesas…

yo estoy pez en esto, que alguien me diga si para pasar la itv o matricularla hay que ponerle los dichosos intermitentes y donde hay que poner la matricula, su tamaño, etc… cosas que yo veo inviables, vamos que no me aclaro yo con este tema, gracias.

esperaaaa. no tan deprisa lo de la itv….
si consigues la ficha tecnica (que te recuerdo que montesa las facilita,,,pero no se beta) lo unico que hay que hacer es matricular,SIN PASAR LA ITV,en este caso para trafico la moto es nueva,por lo que saldra con matricula nueva y no tendras que pasar la ITV hasta dentro de 4 o 5 años.
Con la ficha tecnica pagas todos los impuestos y en la gestoria,o tu mismo, se van a trafico y matriculan.
de verdad tambien te digo que una gestoria competente te quitara muchos dolores de cabeza.
yo empece queriendo hacer todo yo mismo y ahora paso de esos «dolores de cabeza».
Engancha a un buen gestor, y este te lo hara todo, sin tu desplazarte ni nada de nada, desde casos de este tipo, a rehabilitar montesas antiguas manteniendo la matricula o cosas que parecen imposibles.

luego una vez tengas la moto con la documentacion (permiso de ciruclacion y ficha tecnica) hace lo que quieras, matriculas de plastico, sin intermitentes, ni na de na….

Yo con el tema este del seguro especial tengo mis dudas. Alguien tiene un condicionado a mano de estos seguros???.

Si es así le agradecería que lo colgase aqui mas que nada por hecharle un vistacillo porque no se por qué me da que… hay algun gato encerrado.

Un saludo

si no esta matriculada dudo mucho que te la aseguren para poder circular por la calle,,,,otra cosa es para competir.

lo del condicionado es buena idea,,,q alguien q lo tenga lo ponga y lo «miraremos con lupa»

saludos

Hola
De acuerdo en lo del gestor, supongo que es lo mejor, pero ni se os ocurra ir al RACC. hace un año (1) que hice la consulta, lleve papeles ficha técnica incluida pague todo lo que habia que pagar y aun no me han dicho que hay que hacer, no lo saben. El problema es que la moto que yo pretendia matricular ya habia estado matriculada y despues dada de baja. Por lo visto ese caso es bastante mas complicado. Pero ojo RACC no, no mirarlo.

QPASA GENTEEEEEEE!!!!!!!!!!!1
YO ACE 4 AÑOS Q VOY EN MOTO Y LA LLEVO SIN MATRICULAR NI NA Y NUNCA ME A PASAO NADA. SI TE ENCUENTRAS A LOS FORESTALES TE METES X UNA TRIALERA Y A CORRER!!!!!!!!!
MI CONSEJO ES Q NO TE DEJES UN DINERO EN EL SEGURO…

segun me han dicho si matriculas una moto de trial hay que ponerla espejo e imtermitentes,ya me direis lo que iban a durar en una moto de trial.los de la benemerita se estan poniendo pesaditos con el tema y ademas nosotros los trialeros(o excursionistas en moto como yo)pagamos por los destrozos que hacen los de las de cross.
yo estoy pensando en cambiar de moto y la nueva matricularla,pero claro entonces este deporte saldria todavia mas caro.
los fabricantes deberian presionar algo pues ellos pueden salir perjudicados si la gente empieza a no comprar motos de trial.
la verdad es que yo pienso que todo lo hacen para sacarnos la pasta por algun lado,lo del seguro vale,pero lo de matricular una moto que va a tocar la carretera un 1% de su vida,me parece exagerado.
haber si se arregla el tema.
saludos

lo que dice luque sherco es un poco arriesgado,si controlas pues bueno pero si me pasa a mi igual es peor imaginaos que huis y os pegais la opstia y encima te cazan,les tienes que dar la moto del puro que te meten,que eso es lo queellos quieren sacarnos la pasta.
saludos

Buen tema, si señor…
Vamos por partes, ok?
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No es necesario que la moto esté matriculada para poder asegurarla. Eurobike, correduría de seguros de «CASER», hace pólizas aunque la moto no esté matriculada y para identificarla en la póliza hacen constar en ella el número de bastidor. Es perfectamente legal.
Esto no quiere decir que todos los aseguradores esten obligados a hacerlo. Es decir, no lo podemos exigir a cualquier compañia.
Por cierto, hay un nuevo asegurador más barato aún que Eurobike («CASER» ;), son AMV (902125750) de origen francés. El pasado viernes 21 contraté una póliza con ellos. Por una Sherco 2.9 82€, en Eurobike 90 y pico.
:
Es ilegal ir sin matrícula, es lo sabemos todos, es decir es obligatorio, y lo lamento pero sí, hay que llevar intermitentes, cuenta kilómetros, retrovisor, luces de freno, etc. (Sherco en su despiece tiene el kit en la última página). Matricular la moto?, si el concesionario quiere y tiene buen rollo con la marca de la moto, puede pedir una ficha técnica para poder matricularla. Con la ficha técnica se matricula sin problemas como moto nueva y como usada aportando una factura de compra.

Si aparece el Sr. Guarda, tenemos un problema Bubu..!!
o nos quedamos y aguantamos el polvo o huímos por la derecha…
Que decida cada uno.

hola trialeros, yo soy nuevo en esto pero asegure la montesa 309 del año del catapun y sin matricular, por 90 euros mas o menos ,en CASER y muy facil solo el numero de bastidor y por telefono en 5 minutos me enviaron por fax un provisional.
Eso de salir a toda leche cuando los ves, no se me parece peor, como dicen arriba si te la pegas o te cogen aun es peor,por q seguro q entonces te empluman por todos lados.
La cuestion es que te pueden meter de multa si te pillan sin matricular, pero con seguro y por un camino de menos de 3 metros( osea haciendo el cabra en una piedra fuera de camino)
Un colega mosso de escuadra de catalunya me ha dicho q por ir sin matricula te pueden caer 50.000pelas de antes,pero y si te la meten por medio ambiente, eso es peor , alguien save algo del tema.
enga saludos :woohoo:

Ni idea de lo que sube la multa, pero no creo que sea barata.
Lo que si sé, porque conozco uno que le pasó, es que si te pillan te la inmovilizan y para sacarla del depósito se pone mal la cosa…

Escrito originalmente por LuQuE_ShErCo

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QPASA GENTEEEEEEE!!!!!!!!!!!1
YO ACE 4 AÑOS Q VOY EN MOTO Y LA LLEVO SIN MATRICULAR NI NA Y NUNCA ME A PASAO NADA. SI TE ENCUENTRAS A LOS FORESTALES TE METES X UNA TRIALERA Y A CORRER!!!!!!!!!
MI CONSEJO ES Q NO TE DEJES UN DINERO EN EL SEGURO…

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Luque lo que dices no es muy recomendable, piensa ya no en la multa a la que te arriesgas si te pillan que desde luego es considerable, amén de que la moto te queda decomisada en depósito hasta que pagues la multa, sino ya en las consecuencias que te pudierra acarrear en caso de que hipotéticamente atropellaras a una persona (ya sé que es difícil, pero los accidentes son impredecibles).

¿Quien paga el traslado del herido en ambulancia? ¿Quien paga a esa persona los gastos de hospitalización? (los hospitales cobran una burrada por día de ingreso) ¿quien paga los gastos médicos? ¿quién paga las imdemnizaciones correspondientes por daños y secuelas?…… :( :( :(

Creo que no merece la pena arriesgarse a tanto cuando se puede contratar un seguro económico para una trialera, por 90 euros al año no hay que jugársela. Yo creo que se puede prescindir de matricular la moto, intermitentes, espejos y demás zarandajas legales, pero no tener contratado un seguro obligatorio vigente puede salirnos muy muy caro.

Estoy de acuerdo con Bux pero ademas del seguro la moto debe estar matriculada, como lo deben estar todos los vehiculos que circulan por vias publicas, desde automoviles a motocicletas de trial pasando por las barredoras de las aceras.

Si un dia ocurriese un percance serio de verdad donde interviniesen los juzgados la cosa se pondria muy fea, ademas que pienso que ir del todo legales nos ayuda en poder defender nuestros argumentos.

;)

para circular legalmente hay que tener la moto matriculada y asegurada…
no pasa nada,no pasa nada…hasta que pasa, y si hay accidentados por nuestra culpa (y hasta sin culpa) nos pueden empapelar y bien…y esto no es ninguna broma, preguntad a un abogado o alguien que sepa de derecho y leyes
os quedareis sorpredindos de las consecuencias de un accidente de este tipo

y lo que no tiene precio es la seguridad de ir con todo legal, salir de casa sin remolque y cruzarte media ciudad hasta llegar a la montaña.(los q la tenemos cerca)
Y QUE NADIE TE PUEDA DECIR NADA!!!

y que si pasa algo estes cubierto…porque repito,si no estas matriculado, aun sin culpa, si pasa algo te cae el «pelo»
el fundamento juridico esta en que tú no podias circular con esa moto.

hoy mismo me han dicho que le han metido a un tipo,300000pts de las de antes,no se que habra echo,pero aqui en cantabria se esta poniendo la cosa ,fea.yo estoy pensando en comprar una moto nueva y matricularla y sacar el seguro,por que asi voy a estar mas tranquilo,ahora lo de ponerla intermitentes y espejo,pues no ,por que no iba a ganar para cambiarlos,con la de veces que me caigo,yo.
de momento creo que mi gas-gas la voy a asegurar.
sabeis alguna direccion de algun seguro.
saludos

vamos a ver….
por mucho que te digan, si tu moto no esta matriculada NO HAY SEGURO QUE VALGA PARA CIRCULAR POR LA CALLE,CAMINO O PISTA, solo para circuito cerrado, y es una RC, Responsabilidad Civil

Quien te cuente que no es asi que argumente…
pero por favor seamos serio,,,eso de me han dicho, que perico me conto…

Trabajo en esto, por eso se algo, y si no esta matriculada no se puede asegurar para circular, porque ese vehiculo es ILEGAL, no puede circular por las vias publicas.

Y ojala alguien me diga que se puede, y lo demuestre, porque nos saldria mas barato a todos

matriculadas las aseguran casi todas las compañias que a su vez aseguran motos normales.

las de via telefonica salen en algunos casos mas baratas (no siempre) , pero si te pasa algo no tines a un agente, o corredor de seguros que defienda tus intereses frente a la compañia.

Vamos que estas si se quieren ahorrar unos durillos no se pensaran pasar como un rodillo por encima nuestro, pq no sabemos defendernos en un caso concreto….

Espero que haya servido de algo estos comentarios…

debeis saber lo que contratais!!

Absolutamente de acuerdo.

Creo que hay un ejemplo ilustrativo, hay maquinaria agricola (tractores, cosechadores, buldozers…) que jamas pisan la carretera y necesariamente tienen que estar matriculados, incluso los que no salen de susu fincas.

:mrgreen:

COTA 315 tiene toda la razon del mundo. Asegurar una moto sin matricular solo puede cubrir accidentes (improbables) en circuito cerrado, y marcado ex-profeso. Eso quiere decir, accidentes entre pilotos, con la ambulancia, contra vehículos de la organización, etc.
De otro modo están asegurando lo ILEGAL.
Sería como hacer un seguro para CONDUCIR BORRACHO, pongamos el caso. ¿Y eso no puede ser, verdad?

Nada, a matricular…
Saludos
G.G.S.

Pues hay compañías bastante famosas y difundidas en este foro que hacen seguros muy baratos para motos de campo, y aseguran tu moto de trial aunque no esté matriculada.

¿Me estais diciendo que lo que hacen es una estafa? :(

Yoyi, no digo que sea una estafa, pero si una picardía. Puedes conducir un bulldozer dentro de una cantera, sin carnet, sin matrícula. Pero no salgas de ella. Me gustaría leer la letra pequeña de dichos seguros. Ellos no te engañan, pero si no te enteras del alcance de las coberturas…
Además, ya sabes, son especialistas en escurrir el bulto a la hora de defender tus intereses -y pagar-

G.G.S.

Yoyi, pero en base a que, una motocicleta, se puede asegurar sin matricular y un 4×4 no?

Pienso que si hasi fuese realmente mucha gente no matricularia los coches. ¿O no? Enseguida saldria gente diciendo que su 4×4 exclusivamente es para trialear.

:mrgreen:

Hola, veo que aquí hay gente bastante entendida en el tema de los seguros, y aunque creía tener las cosas bastante claras al respecto ahora me habeis creado cierto temor.

Vereis, yo poseo una cota 242 que recientemente adquirí. La moto es antigua (del año 85) y por lo que sé no tiene documentación pues nunca estuvo matriculada.

Me habían informado de que podía asegurarla sin perjuicio de que estuviese matriculada o no, simplemente haciendo constar el número de bastidor que es la única manera que tengo para identificarla. Las compañías que te aseguran son sobradamente conocidas en el mundillo trialero, y cobran unos precios bastante económicos (sobre unas quince mil pesetas).

Ojo!, con la moto ni se me ocurre pisar el asfalto ni ninguna carretera abierta al tráfico, simplemente la utilizo para trialear en montes y parajes no concurridos hasta donde llevo la moto en el coche con el remolque.

El seguro comprendo que es un requisito indispensable, pues soy consciente de que un accidente es imprevisible, por aquello de que siempre tienes temor de chocar contra otro trialero o cualquier otro usuario del campo. Las responsabilidades que me podrían exigir en caso de no tener seguro también soy consciente de que son durísimas.

Por ello ahora tengo serias dudas….

¿¿No es legal el «seguro» que nos hacen a los que no llevamos matrícula??, porque en cuyo caso como apunta Yoyi estan cometiendo una estafa en toda regla.

¿¿Como puedo asegurar mi moto sino tengo documentación para matricularla??

Entiendo que la matrícula es requisito indispensable para circular por carreteras abiertas al tráfico, pero… ¿¿que pasa si no circulas por carretera?? ¿nos cubriría el seguro si por ejemplo haciendo unas zonas saltando por rocas chocaramos contra otro trialero o hirieramos a otra persona que pasara andando por allí?, yo creo que a eso no se le puede llamar «accidente de tráfico», y por tanto sería independiente de llevar la moto matriculada o no.

Gracias, y a ver si entre todos podemos aclarar bien este tema, porque pienso que es mucho más importante de lo que la gente cree.

esto es como querer meter el clavo por la «cabota» y como dijo aquel «lo que no puede ser, no puede ser, y ademas es imposible»

solo te va a cubrir en un circuito cerrado al publico, organizado,etc…

cota 037 lo ha dicho con un ejemplo bastante claro.

existe un codigo de circulacion, unas normas y unas leyes,estan hechas para cumplirlas, y aunque algunas se pueden «torear», este tema es lo bastante serio para que este regulado legalmente de forma minuciosa.

Aqui no hay interpretaciones amplias de la ley, el que quiera ser legal tiene que estar matriculado y asegurado.

el resto estan al margen,o mas claro, CONDUCEN DE MANERA ILEGAL y las consecuencias son muy duras, porque repito, es demasiado serio para dejar puertas abiertas a «chapuzas».

Si uno cree que no le va a pasar nunca nada, ojala acierte, pero solo sabra que se equivocaba el dia que le pase algo, no tenga seguro, y tenga un juicio.

Las lesiones corporales, invalidez, etc., son elevadisimas, si no lo cubre el seguro, lo tendra que abonar el INFRACTOR/CONDUCTOR (no es cierto totalmente porque lo pagara el Consorcio Compensador, pero luego reclamara al conductor) mas todas las consecuencias juridicas de un ilicito penado como es conducir sin seguro.y lo que lo borda es que dependiendo de la gravedad, o mejor dicho, del resultado del incidente puede acarrear responsabilidades no solo civiles, sino PENALES, y eso no es ninguna broma.

joder, teneis una moto que nueva vale 750.000 pelas, y regateais 20.000 de matricularla??

y quien no tiene quince mil pelas al año para un seguro?

Bien cota315, me has convencido…. la verdad es que llevas mas razon que un santo, lo contrario es engañarme a mí mismo, y no creo que un juez tomara en cuenta mis disculpas de no matricular la moto. No obstante gran parte de culpa la tienen esas aseguradoras que ofrecen «seguros especiales» para motos de campo, que no dudan en cobrarte por «asegurarte» una moto sin matricular. A la hora de la verdad no sé si realmente el seguro cubriría los daños ocasionados a terceros, pero la pasta sí que la han trincado estuviera la moto matriculada o no.

No sé que te parecerá a tí, pero me habían asegurado que en caso de accidente o que me pararan los agentes «sólo habría cometido una pequeña infracción por circular sin placas de matrícula, pero que la moto estaba totalmente asegurada»… en fin.

La p*t*d* es que ahora no sé cómo hacer para matricular una moto que no tiene papeles, ya que al que se la compré no tenía nada, y la moto tiene 20 años…. :( :( :( :( :(

Se está confundiendo la altura del mástil con la edad del capitán y no tienen nada que ver, verdad?.
La Ley exige por un lado que todos los vehículos que circulen por las vias públicas debe disponer de Seguro Obligatorio. Punto. Y también deben estar matrículados. Punto.
No se hace distinción en cuanto a Vía Pública. Por lo tanto se entiende como tal, calle, pasaje, avenida, paseo, carretera de primer, segundo o tercer orden, vía urbana o interurbana, autopista o autovia, sendero, cañada o camino de carro, etc. etc.
A partir de ahí hay que tener claro que el seguro es obligatorio además de necesario y conveniente para circular por la Vïa Pública.
Otra de las muchas obligaciones que afectan a todos los vehículos que circulen por la Vía Pública es que deben estar debidamente matriculados según sus características.
Teniendo claro lo anterior hay que saber distinguir entre matriculación y el seguro. Ambos son obligatorios.
El hecho de que un asegurador ofrezca sus servicios a vehículos no matriculados NO TIENE NADA QUE VER CON LAS PRESTACIONES DEL SEGURO. Yo contraté una póliza en estas condiciones hace 3 años con Caser (lástima que ya no la tengo sino os lo demostraría) y no había exclusión de ningúna clase en cuanto a circular por unas vías u otras y las coberturas eran las habituales (soy de los que lee la letra pequeña). En estas condiciones si os para la autoridad, os empapelan y mucho, por no ir matriculados e incluso pueden inmovilizar el vehículo, pero NUNCA repito NUNCA os podrán sancionar por no llevar seguro (un seguro legal y en condiciones, está claro).
En caso de accidente el asegurador deberá dar cobertura según lo que establezcan las condiciones generales y particulares de la póliza (hay que leerlo todo) y deberá hacerse cargo, con las lógicas limitaciones de las reclamaciones/indemnizaciones por terceros en concepto de responsabilidad civil y daños si los hubiere.
Cuando se circula en el interior de una propiedad privada la cosa cambia. No es obligatorio seguro ni matrícula ni nada, pero si atropellas a alguien y ese alguien te denuncia habrá que responder y si no hay seguro, pues a rascarse el bolsillo. Este tipo de accidentes pueden tener cobertura en la póliza de seguro de la propiedad, que también tiene la obligación de tener un seguro de responsabilidad civil, pero lo más lógico y recomendable es que el vehículo tenga su propio seguro.
Los tractores y vehículos especiales de uso agrícola, deben ir matriculados porque ocasionalmente circulan por la vía pública.
Tampoco hay que olvidar, que una propiedad privada puede estar gravada por una servidumbre de paso, es decir, puede pasar por ella una vía pública (puede ser un simple sendero) con lo que volvemos al principio de mis comentarios.
G.G.S. No hay aseguradora que dé cobertura a reclamaciones por accidentes como consecuencia de establecer una competición, sea del tipo que sea. Es más, están excluídas en todas las pólizas a no ser que se le notifique previamente al asegurador y este dé su aprobación a estas circunstancias. Esa cobertura está en la póliza de responsabilidad civil que contrata el organizador del evento (club) y su coste es subrogado a los participantes en el importe de la inscripción.
COTA 315, si se contrata una póliza en la que se identifica el vehículo por su número de bastidor porque no está matriculado y el asegurador da su conformidad y con ello su cobertura en cuanto a lo que le exige la ley, no sé donde ves la ilegalidad. La compañia te hace el seguro y da su cobertura. Que después tu no vayas matriculado ese es otro problema y es problema tuyo con la autoridad.
No quisiera que nadie interprete todo esto en el sentido de que se le hace el seguro a la moto y ya está. NO. Hay que tener seguro y matrícula y el vehículo debe llevar todos los accesorios que le obliga la ley. Evidentemente que nadie hace trial con intermitentes, cuentakilómetros, retrovisores, etc. Pero eso, aunque también es obligatorio, es un mal menor y la sanción en su caso estará bajo mínimos.
Saludos

perdona que te rectifique Bux…pero tu veras si es un accidente de trafico cuando hay involucrado un vehiculo a motor…

siento decirtelo pero una moto no matriculada, de momento, nunca podra tener un seguro igual que la matriculada,,,pq en teoria tu moto no es apta para circular, asi de claro, no puede circular.

Vamos a ver, tu crees que se puede dejar al azar que si dos vehiculos a motor, o uno y una persona tienen un incidente sea donde sea se arreglen las cosas a posteriori, no.

no es que lo compare con un arma, pero un vehiculo a motor , sea el que sea, tiene una responsabilidad porque es potencialmente peligroso, y debe estar regulada a priori, y GARANTIZADA

sigamos….

no hay una excusa porque mi moto no sale nunca, o solo a la montaña, etc…

vehiculos a motor hay de dos tipos. los matriculados, y los no matriculados.
los primeros son legales, los segundos esta al margen.

es asi de simple, y puede parecer injusto por la utilidad q se les da a las motos de trial, pero es lo que hay.

Ah, se me olvidaba. Una bicicleta, con la Ley en la mano, debe disponer de seguro, Increíble? pues es cierto.

parece que todos tenemos algo de razon…
si te quieren asegurar la moto sin matricular, adelante, se mira el condicionado y ya esta.
que lo cubre, perfecto, que no,hay que ver que alcance tiene esa poliza.

lo de la ilegalidad que veo yo, es que me parece muy raro que una compañia asegure a un vehiculo que no es legal, no puede circular.

si no es legal, las responsabilidades son mayores, porque ese vehiculo tenia vetada su circulacion, no debia de estar circulando.

quien es tan tonto que hace eso?q asegura una cosa y una actuacion ilegal?

Hoy mismo he llamado a una de esta aseguradoras telefonica que salio el otro dia por aqui,,,,era , creo, AMV, o algo asi, despues insistir me dijo la señorita que me atendio, que si no estaba matriculada solo valia para circuito….

siguiendo tu escrito, la altura del amstil y la edad del capitan tienen que ir juntos.

si se exige para circular de forma legal matricula y seguro no hay mas de que hablar.

si una compañia hace ese seguro (asegurando una ilegalidad) y es correcto, adelante, estas cubierto.
yo personalmente lo dudo, nunca lo he visto,una cosa es lo que te dicen, y otra lo que hacen las compañias.

Si tuvieras ese condicionado seria perfecto para verlo y estudiarlo.

no entiendo como se puede asegurar una «cosa» que no cumple las condiciones del contrato tipo de seguro de vehiculo a motor.

No sera una Responsabilidad Civil ampliada?
si el contrato de seguro de vehiculo a motor exige que este matriculado,como se saltan el dato mas importante?

de verdad que es dudoso…
no te parece que roza la ilegalidad

Aquí discrepo contigo SuperSherpa. Una aseguradora no puede ir nunca contra lo legislado. Un vehículo a motor, si no está matriculado no puede circular por lugares públicos -que son todos los que has dicho-, y por lo tanto, hoy por hoy una aseguradora no puede asegurar este riesgo. Sería como asegurar como conductor a una persona sin carnet de conducir, solo con el D.N.I. ¿Verdad que no puede ser? ¿Podría asegurarse una arma sin tener la oportuna licencia, solo con el número de serie de tal arma?
En cuanto a lo que ninguna compañía atiende a reclamaciones a accidentes ocurridos durante competiciones, te diré que Azur es la compañía que asegura todo el campeonato de Catalunya de trial, y cubre la responsabilidad civil de los participantes, claro está que deben estar federados y al corriente de pago.
Ojo, ello no quiere decir que cubra los accidentes de tráfico en vias públicas y con terceros vehículos, puesto que en trial un circuito no es nunca cerrado del todo y pueden darse accidentes.

Saludos
G.G.S.

Saldremos de dudas.
Contactaré con CASER (no AMV, ojo), la aseguradora que hace las pólizas a motos sin matrícula y culpable de todo este asunto, para ver sin han cambiado o no sus condiciones y os informo, ok?
Abrazos.

He buscado un poco por la red y he encontrado lo siguiente:

La ley 19/2001 que modifica algunos articulos del real decreto 2822/1998 qu regula los vehiculos a motor, en uno de sus puntos dice lo siguiente:

Art 61 de 19/2001:

«5. La circulación de un vehiculo sin autorización, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de anulación o declarada su perdida de vigencia, dará lugar
a la inmovilización del mismo hasta que se disponga de dicha autorización, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine»

Y el que siga teniendo dudas sobre el articulo 61 que se lea el punto 2 del articulo 67 de la misma ley donde hace referncia a las sanciones que van de 94 a 1503 euros e incluso la retirada del carnet de conducir.

Podeis encontrar los textos completos en http://WWW.MIR.ES

:mrgreen:

No lo acabo de entender.

Yo aseguré mi moto pero no le he matriculado. En teoria entiendo que con el seguro puedes circular solo por la montaña. Se pueden poner tontos con la matricula pero tu seguro debe cubrir todos los daños, pues ellos han acepatado asegurarte algo que no tiene matricula y ellos lo sabian desde un principio. Si ellos no se quieren hacer responsable creo que tendrian problemas porque yo dije que no estaba asegurada y di mi numero de chasis, el que figura en la póliza. Así que no pueden eludir sus responsabiliades así como así, creo yo

Hola a todos de nuevo:
Como dije, he intentado contactar con alguien de Caser (902114248) para que me informara de todo esto y esa persona estaba ausente.
De todas formas, el caso y opinión de Naisnet es idéntico al mío. En septiembre del 99 yo contraté un seguro para una GasGas enducros 250 sin matrícula (la matriculé 5 meses despues) y sólo me pidieron el número de bastidor y enviar por fax la ficha técnica. Tengo una Honda XL1000 Varadero, matriculada evidentemente y asegurada con la misma compañía. Mi Sherco está matriculada y asegurada en AMV. Pues bien, las tres pólizas son como 3 gotas de agua. Ninguna de ellas hace mención a que el vehículo debe estar matriculado.
En todas las pólizas te remiten a que el seguro se establece a lo que exige la Ley de Contrato de Seguro y a un montón de leyes más, que no las he consultado. Además y para más Inri, todo ello lo avala el Consorcio de Compensación de Seguros.
¿Como voy a dudar de la legalidad de las pólizas si además en las exclusiones no consta como condición que el vehículo asegurado debe estar matriculado?
Yo también tuve mis dudas al principio acerca de si sería o no legal. Pero pensándolo bien, si hago daño a alguien o algo, lo único que quiero es que mi compañía se haga cargo. Si eso ocurriera no podrían decirme que me apañe porque mi moto no está matriculada puesto que en la póliza consta, para identificar al vehículo, su número de bastidor y no su matrícula. Y dudo mucho que el perjudicado me denunciara por ir sin matrícula y no por los daños que le pudiera ocasionar.
Ahora bien. Sí tengo mis dudas si la situación se invirtiera, es decir, si yo fuera el perjudicado y la compañía contraria se negara a indemnizarme por conducir un vehículo sin matricular.
Necesitamos la opinión de un experto para salir de dudas.
No obstante, veo a Caser como una aseguradora que ha decidido ofrecer seguros a un colectivo que no tiene unos índices de siniestralidad elevados por lo que su negocio en este sector, trialeros, endureros y crosseros debe ser bastante rentable.
Yo sólo he pretendido animar a todo aquel que circula sin seguro porque no tiene matrícula, que no lo haga. Por lo menos que contraten el seguro y un problema menos. Os voy a exponer una situación real. Hay una casa en venta cerca de donde vivo, que el desfortunado propietario, hace 3 años, atropelló a 4 ciclistas de los que 3 murieron. Dió positivo por alcoholemia y su compañía lógicamente no se hizo cargo de las indemnizaciones a los familiares. Como he dicho su casa está en venta. ¿os imaganias porqué?. Ahora imaginad que no dá positivo pero no tiene seguro.
Pues nada, si alguien nos puede asesorar nos hará un favor. Y si alguien quiere hechar un vistazo a mis pólizas que me lo diga y se las mando.
Un abrazo y ceros para todos.

o sea que a matricular la moto y asegurarla,lo de los intermitentes y espejos,vamos a dejarlo por que no ganariamos para ellos.tengo pensado comprarme una montesa,si me la compro la matriculo y aseguro.
pongamos que 90 euros de matricula,90 de seguro y 50 de impuesto de circulacion es el precio por salir un poco mas tranquilos.
haber si ahora con lo de la plataforma de la moto mejora un poco la cosa.
saludos