antotrial dijo:

Yo no tengo mucha idea, pero creo que falta un parámetro más (o hay que sustituir el tuyo):
a mí me dijeron que para endurecer, no era cambiar la densidad del aceite, sino echar más cantidad.

Para mi gusto, creo que la suspensión (en parado, llano y con freno pillado) no puede llegar al tope por mucha fuerza que haga; eso sí, que se quede cerca.

Intentaré aportar algo de luz.

Eso del boton de compresion y extension es un peligro, mejor que no las lleve de origen porque solo sirve para confundirte y para estropearlas. Seguramente la tuya la has roto.

Que el tacto sea blando puede ser por falta de aceite o por que llevas unos muelles viejos o blandos. Creo recordar que a mi GG (es 2001) le pongo 200cm3 por botella de sae5 y los muelles originales te cuestan creo que 6€ la unidad. Haciendo estos cambios una vez al año te sobra.

Te paso un archivo que traduci sobre el tarado de las suspensiones. Aplicalo y veras lo que cambia la cosa.

Exacto El_Miguel es hecharle más aceite asi no bajara tanto la horquilla mientras más aceite le heches más dura esta la suspensión.

Venga Saludos.

HUMMMMM pienso yo que si le echas mas aceite romperás los retenes. Si la quieres mas blanda si que podría servir el echar menos de lo que fabrica recomienda, pero si lo que quieres es que vaya mas dura yo pondría un aceite mas denso. Que le cueste mas tiempo pasar por lo agujeritos.

Es una idea, como cualquier otra y esto es lo que yo aplico.

Aparte de todo esto, creo que si lo que vas a hacer principalmente son excursiones lo que necesitas no es tanto el que vaya mas dura si no el que no rebote demasiado. Es decir, que no se recupere muy rápido. Es el típico bote de la rueda trasera cuando vas por caminos haciendo el oso que parece que te quiere adelantar.

He vuelto a consultar a mi mecanico, me comenta que la horquilla de la Edition 02 viene más blanda que la de la TXT-2000 que es así, y que siempre que no haga tope ese es su tacto .. si quiero endurecerla tengo que ponerle unos casquillos de nailon para que actuen de precarga de los muelles, tambien se podrian buscar unos muelles mas duros (reforzados).

En parado y al manillar casi hunde de todo en parado, cierto es que ahora no consigo hacer tope. Para endurecer creo que hay que llevar reguladores de izquierda y derecha al máximo…