AnPROni dijo:

Hola Andoni:

Lo del cambio a una mas fria no lo veo muy oportuno por dos motivos.
La primera es que el motor de una trialera no lo achicharras como el de una de cross. Haces una zona, para a descansar mientras la hacen los compañeros. Que es una excursion, pues tampoco vas a ir a tumba abierta por las pistas, ya que las mismo neumaticos te llevan vendido.

La segunda es que llevando el cambio de las bujias a unos razonables 6 meses cada una, el hacerte con un stock de otro grado termico para solo 2-3 meses que hace calor te llevará a olvidos y confusiones. Ademas una bujia mas fria genera mas suciedad.

Respecto al calor, lo unico que hago es subir el porcentaje de mezcla cuando hace calor. En invierno llevo 1.10% y en verano 1.30%.

Afortunadamente las GasGas no son tan pejigeras como otras en ese aspecto, asi que no te centres en ese aspecto.

Recibe un saludo.

Hola Pedro. ;)
Muchisimas gracias por tu respuesta.
Como lei lo del grado termico en un documento pues pensé que…..eso.
Ahora me has aclarado las cosas. La verdad, lo q tu dices, es que genera mucha suciedad. La bujia sale muchisimo mas sucia que antes. Lo dicho, pondre la NGK BP5ES.

Hay otra cosa que quiero comentar. Visitando ayer la pagina de NGK, descubri una bujia de «calidad» superior a la tradicional BP5ES.
Se llama BPR5EIX.
Aqui os pongo la imagen de la bujia.

Y aqui sus caracteristicas :( en inglés, pero bueno..)
14mm,
3/4″ reach,
13/16″ hex,
gasket seat,
JIS height,
projected, resistor,
fine wire (0.6mm) iridium center electrode,
tapered cut ground electrode

Al parecer posee una resistencia. ( porque pone algo de RESISTOR).

Que tal puede ir esta bujia en una trialera?
O saldra el motor beneficioso con esa bujia?

También leí en la pagina española de ngk algunas caracterisitcas de alguna bujias. Si teneis tiempo y ganas y si os interesa, aqui os pongo los links respto a los diferentes temas:

Bujias de descarga superficial
http://www.ngk.es/Web/zusatzfunkenstrecke.html

Bujias con galga auxiliar
http://www.ngk.es/Web/zusatzfunkenstrecke.html

Bujias de platino VX
http://www.ngk.es/Web/vxzuendkerzen.html

Y por ultimo, os pongo un link con los diferentes aspectos de las bujias cuando se utilizan, o cuando estan rotas.
http://www.ngk.es/Web/zuendkerzengesichter.html

Bueno chavales, haber si os animais a echarle un vistazo y haber que me decis.
Hasta luego y a pasarlo bien. Saludos pedro y gracias de nuevo. :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Acabo de encontrar información extra y sus PROS sobre la bujia VX.

Y tambien he encontrado otra cosa sobre la de descarga superficial. Parece ser que esta bujia no es recomendable. Creo, al menos, por lo que he leido.

Y aqui algo sobre la que tiene resistencia.

Bueno os dejo, que ya os he metido mucho lio. :lol: :lol:
Hasta luego :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Gracias joe.

Eso de la resistencia en las bujias no era para que la chispa fuese mas «cañera»??????.

No se si fue el madriles o algun otro el que comentó hace tiempo que era un tipo de preparacion que se hacia hace años… el poner un boton de nacar en el capuchon de la bujia y que hacia el mismo efecto…. verdad?

A ver si alguno me cuenta entonces las ventajas de la R, desde luego es una lata no haber guardado en aquel momento aquel interesante post.

Hola p_cojo. Pues creo q es pa lo q tu dices eso de la resistencia. Yo acabo de pedir la NGK BPR5EIX. Haber si me la traen mañana y la pruebo. Haber q tal va. Auqnue igual tmb pido la NGK BP5EVX, ya q esta no posee resistencia. Bueno, probaremos y ya os comentare la respuesta del moto. Igual no responde!!!jejeje :lol: :lol: :lol: :woohoo: :woohoo:
Enga chavales, hasta luego :woohoo:

Hola a todos. ;) ;)
Todavia no me han llegado la bujia que pedi ) BPR5EIX (. Pero me han dixo que las bujias con la resistencia no son buenas para la moto. Dice que con esa resistencia se comunica la bujia, ya que en la pipa hay una resistencia de 5 kiloohmnios.
Pero en donde me dijeron esto, vi una gasgas del 05 que poseia una BPRES. Y esta como veis, lleva resistencia. Y digo yo, segun lo que me han dicho sobre la resistencia, ¿GasGAs pone bujias inadecuadas en sus motos?
La verda, estoy echo u lio con esto de la resistencia, no pense que seria tan complicado.
Haber si alguno sabe del tema este de las resistencias y puede aclarar algo. Hasta luego chavales. :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Hola,

La resistencia en las bujias no tiene efectos sobre la combustion.

La razon de incluir una resistencia es la de limitar las emisiones radioelectricas de las chispas.
Estas emisiones provocan interferencias en las comunicaciones y aparatos electronicos.

Un saludo.