Angelvernet dijo:
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Llevo ya algún tiempo registrado y ojeando el foro a diario, aprendiendo y tomando notas, y hoy he decidido presentarme, para compartir experiencias y aprender todo lo que pueda. Mi aficion son las motos en general, sobre todo el enduro y ahora me a picado esto del trial, por eso me he pillado una «sin asiento», como yo la llamo y estoy empezando a hacer mis pinitos con ella. Llevo cuatro o cinco salidas con ella y aunque al principio se me hacia «rara», lo cierto es que me he adaptado muy bien y ya me voy metiendo en algún que otro fregado, lo que mas me gusta es lo manejable que es y lo que menos, la poca autonomia que tiene, que te obliga a llevar gasofa en la mochila si te alejas un poco de casa.
Otra motivo de engancharme al trial, es que en la zona donde vivo hay bastante movimiento en lo que al trial se refiere, se celebran pruebas del nacional, del mundial y bastantes pachangas locales, a las que suelo acudir como espectador y siempre me picó la curiosidad por el tema. No me enrollo mas, quedáis invitados a una ronda virtual de lo que queráis.
Una fotillo que le hice con el móvil a la maquinilla mientras dormia.
Un saludo
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¡¡¡si!!! Angelvernet, felicidades!!y bienvenido!! tu comentario,….»estoy empezando a hacer mis pinitos con ella. llevo cuatro o cinco salidas con ella y aunque al principo se me hacia «rara»…» es muy bonito, eres un trialero desde ya, desde ahora que sientes eso,ya te veo viendo a esos trialeros ahi por tu rumbo,es que ves a los de nuestra especie, ahora a tu especie. felicidades!! y que bonito hablar tienes que afianzas tus palabras con hechos, (foto) que belleza de moto!! Angel, bienvenido y gracias por estar aqui!! y perdona que sea yo quien te de la bienvenida, estoy tan lejos (Mexico) pero en realidad solo nos separa una tecla, un «enter» .
P.D. la moto mas bonita de esto del «trial» esa que tienes tú!! felicidades!!
aqui quiero mandar un saludo a GGtersol!! voy a ver sus fotos y videos post’s y otras cosas de el, es Catalán, tambien es del motocat!! pero dice que se sabe de memoria y chiflada «La Polonesa Heroica y la militar de Chopin….
un saludo GGtersooll!! Catalan Chingon!! saludos ANGELVERNET!!!!! tienes mas fotos???
locobeta :mrgreen::mrgreen: -
q xula! parece una Repsol 2008 como la mía.
Q número tienes? Yo la 127 :).
La fui a buscar el dia 6 de enero. Lo 1ero q hice fue desmontar, limpiar i engrasar las bieletas. Ya estás tardando en mirarlas si no sabes cómo estan (es 1 consejo por lo q visto en la mía).
Ahora estoy esperando a q me llegue filtro de aceite, junta de tapa de inducido i el maldito Elf 740 para hacer los cambios de aceite de motor i embrague/cambio. I tb unas fundas protectoras de neopreno para conservar los retenes i barras. Menudas suspensiones lleva, eh?
Saludos,
xavi. -
Epa,
El cajón de la ITV viene bastante completo, pero yo encontré a faltar ambos interruptores de freno i este engendro
para bloquear la dirección. Así no tengo q andar poniendo clausors como en la sherco.
Ya has mirado si llevas los topes de escape i admisión? -
Escrito originalmente por xavikr
Epa,
El cajón de la ITV viene bastante completo, pero yo encontré a faltar ambos interruptores de freno i este engendro
para bloquear la dirección. Así no tengo q andar poniendo clausors como en la sherco.
Ya has mirado si llevas los topes de escape i admisión?
Los topes del escape, creo que no los tiene, al menos en la salida, no se si lleva alguno mas, lo que si tiene es el colector de titanio, que no se si es el original o se lo puso el antiguo dueño. A ver si pongo alguna foto en la que se vea mejor y me contais cosas raras o distintas que veais en ella, por que yo, ya digo que de momento en estas motos estoy muy verde.
Un saludo ;)
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Escrito originalmente por Angelvernet
Escrito originalmente por xavikr
Epa,
El cajón de la ITV viene bastante completo, pero yo encontré a faltar ambos interruptores de freno i este engendro
para bloquear la dirección. Así no tengo q andar poniendo clausors como en la sherco.
Ya has mirado si llevas los topes de escape i admisión?
Los topes del escape, creo que no los tiene, al menos en la salida, no se si lleva alguno mas, lo que si tiene es el colector de titanio, que no se si es el original o se lo puso el antiguo dueño. A ver si pongo alguna foto en la que se vea mejor y me contais cosas raras o distintas que veais en ella, por que yo, ya digo que de momento en estas motos estoy muy verde.
Un saludo ;)
–Si lleva colector de titanio no creo q lleves topes, pues no es el de origen. Yo me referia a estos:
ADMISIÓN (la pieza con el puntito amarillo):
ESCAPE:
Creo q los topes conviene conservarlos para pasar ITV. Busca bien en la caja a ver si los ves. Mira a ver si tb encuentras los interruptores de luz de freno.
saludos,
xavi -
Ahí va una foto por cada lado, lo dicho os agradecería que si veis algo cambiado o mejorable, no se cualquier detalle lo comentéis. No es por buscarle cuatro pies al gato, ni decirle nada al que me la vendió, con el que tengo buena relación, es simplemente curiosidad y aprender cosas.
Gracias por anticipado.
Un saludo ;) .
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Escrito originalmente por xavikr
uf, así de un vistazo veo cosas q no me cuadran.
Las pegatinas del los protectores de botellas no son las oficiales.
Tampoco veo la placa el número de modelo limitado.
I hay un tubo de goma por ahí colgando cerca del colector de escape.
No serà xina esta montesa?
Q va! está la mar de bien. El cubrecarter no es de origen (debe ser de carbono?)
Mañana le cambiaré filtro de aceite i aceite a la mía. Hoy me ha llegado el recambio.
aleee!
Hola, siento haber tardado en contestar, pero por suerte, (nunca mejor dicho) ando liado con el trabajo y el tiempo libre escasea.
Las pegatinas de los protectores de las botellas tienen publicidad de la tienda donde fue comprada, como tampoco se como son las oficiales, pues, ni fu ni fa.
La placa del modelo limitado, pues no sabia ni que la llevara.
El tubo de goma es el respiradero del deposito de la gasolina, que lo traía así, ahora lo he metido encima del cubrecarter y ya no se ve ese colgajo.
El cubrecarter es de aluminio, no se si anodizado o pintado en negro, el caso es que después de unos cuantos «raspones» sigue negro.
Lo que si voy a llevar a reparar es un golpe que tiene en el colector y que dice feo, además supongo que en algo afectara al rendimiento de la «masquina».
Sobre el cuidado y mantenimiento anterior de la moto, no tengo dudas, ya que conozco al de la tienda que se la vendió al antiguo dueño y ellos eran los que le hacían todo a la moto. Por cierto ya llevo algunas salidas con ella y tengo que reconocer que ya tengo otro vicio metido en el cuerpo. Además me ayuda mucho a coger toque con la de enduro. Convino las salidas de trial y enduro, a veces me pongo hacer zonas que he hecho en la de trial, con la de enduro y la verdad es que no se me da mal, eso si, me meto algún que otro «talegazo» del quince :woohoo: . Pero como decimos por aquí, » sarna con gusto non pica». A ver si cuelgo alguna «fotillo» en acción.
De momento dejo estas dos, que para muchos es una chuchería, pero para el que no sabe pues….
Jeje, ya se que no tengo mucho estilo :woohoo: , pero yo me lo paso como un enano.
Gracias por los comentarios xavi.
Un saludo ;) .
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aqui quiero mandar un saludo a GGtersol!! voy a ver sus fotos y videos post’s y otras cosas de el, es Catalán, tambien es del motocat!! pero dice que se sabe de memoria y chiflada «La Polonesa Heroica y la militar de Chopin….
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