alikeitor dijo:

(¿probaste a cambiar el aceite? … venga.. que son 6 euros… y así descartas una de las opciones….)

Aprovecha también a cambiar el líquido hidráulico y a sangrar el circuito…. Si la moto es del 96 y nunca lo has hecho, te sorprenderás de lo que llega a salir. Sopla bien el tubo con aire a presión para que salga toda la porquería.

Saludos!

una cosita cuando se cambian los discos de embrague hay que cambiar el likido hidraulico o no hace falta cambiarlo.
ahora que me decis lo del liquido cuando apreto la manilla tiene poco recorrido y esta bastante blanda y igual ese likido se a gastado(buf que no se por que los discos una vez me los cambiaron y no se si me cambiarian el liquido,por eso os pregunto si para cambiar los discos de embrague hace falta cambiar el liquido de todo el circuito)
para cambiar el likido de todo el circuito como tengo que hacer esque no lo e hecho nunca y no tengo ni idea me podriais esplicar esto?????

muchas graciassssssssssssss espero respuestassssssssss :woohoo: :woohoo: :woohoo:

Veamos:

Una cosa es el aceite del embrague, que yo aconsejaría cambiar, como mínimo, cada vez que se cambian los discos de embrague. Están el «motor» de tu moto y en él van bañados el embrague y el cambio.

Otra cosa es el líquido del circuito hidráulico, que está en la maneta del embrague y baja por un tubito (latiguillo) hasta el «motor» de la moto, cerca del embrague.

Normalmente, la gente no se acuerda de este líquido hasta que empiezan los problemas. Es líquido de frenos corriente y moliente, DOT4 para más señas, y que se degrada en contacto con el oxígeno, estropeando buena parte de los componentes del circuito.

Yo he llegado a ver verdaderas burradas causadas por un líquido en mal estado.

Según mi humilde entender, es aconsejable cambiarlo cada dos años, más o menos… y me apuesto a que, tomas de aire aparte, puede ser el causante de tus problemas.

En este foro hay 50.000 mensajes que explican como sangrar un circuito.

Por último, te aconsejo cambiar todas las arandelas (de cobre o aluminio, no sé ;) que están entre el latiguillo y la maneta y entre el latiguillo y el tornillo que está en el «motor» de tu moto.

Suerte!

Para comprobar facilmente si los discos están mal, debes estirar la moto en un camino, con la marcha mas larga y acelerar a tope, el embrague no debe patinar (la moto acelera mucho y no anda).
Si la moto acelera y evoluciona bien, sigue los consejos anteriores.
Saludos.

Buenas, shaval ( si tienes mas de 40 aceptaré cañas por el piropo), yo tuve una contact del 96 y me pasó lo mismo.
Al final fué un muelle en el dépósito del líquido de frenos. al accionar la maneta manda fuerza sobre un tornillo y este sobre este muellecito de marras.

Ojalá sea esta chuminada. Saludos