5tras5 dijo:

Buenas pues lo que yo te aconsejo es que pongas unas alzas en el manillar de 1cm más o menos eso ya como veas tu, estara un poco más alto el manillar e iras más comodo.

Venga Saludos.

Si tu moto es del 99 o anterior, puedes variar el anclaje del manillar en la tija…. fíjate bien y verás como las bridas que sujetan el manillar tienen dos posiciones.

Saludos,

no te compliques con las estriberas, creo que lo del manillar es mejor opcion y si haces algo con las estriberas asegurate que la soldadura sa de calidad,pues las puedes arrancar en un salto

Cambié mi manillar por uno de diámetro variable más alto pero me sigue pareciendo poco. Como las portaestriberas las hago yo probaré. Espero que las soldaduras me salgan buenas. Hasta ahora no se me ha roto nada.

Saludos

buena suerte

Ya está hecho en un periquete. En total he retrasado las estriberas unos 2.5 cm. Ahora falta sacar conclusiones sobre las sensaciones que dan. Con unos cuantos días de prueba os contaré mis experiencias.

Saludos

cuentanos como te ha ido

Buenas, buenas las sensaciones. Lógicamente se hace más sencillo llevar la rueda delantera en el aire y te da más tracción sobre la moto.

Al contrario que lo que pensaba los cambios traseros no se hacen difíciles, quizás un poco diferentes pero nada complicados.

Sólo hay un problema que no he solucionado de una forma satisfactoria y es que ahora el pedal del freno trasero queda demasiado adelantado para mi pie. He intentado hacer un pedal retocado con uno usado que tenía pero trabajar con aluminio es difícil dados los medios que dispongo. ¿Alguien me da alguna idea?

Saludos

Hola, a ver si lo que vende Mitani ( http://www.mitani-ms.com ) te inspira algo:

Saludos, JM.

Gracias JM, por cierto, ¿hay algo que no sepas? (Ahora me respondes: sí pero no lo sé ;).

Saludos

Por cierto, Has comprado algo alguna vez. Veo que tiene tiendas en Kobe, en Suzuka, etc, pero no veo versión en inglés para comprar algo por lo menos en Europa.

Saludos

Pues no. En mi vida sólo he comprado una cosa por correo fuera de España (un libro) y no es porque no me fie, sino porque pienso que como se equivoquen y me manden lo que no he pedido… menudo lio. Prefiero ir y comprarlo yo. Bueno, cosas de catetos, ya lo sé.

En cuanto a Mitani, ha sido uno de los pilotos probadores que ha desarrollado la Honda 4RT en Japón, y por tanto, si le mandas un e-mail en inglés lo debería entender.

En todo caso, seguro que con tu habilidad de soldador te puedes apañar una cosa parecida, tardarás menos y seguro que te gastarás menos.

Por cierto, no sé soldar.

Un saludo, JM.

Puedes probar hacer esto de la foto con la palanca original (esta copiado de un piloto oficial). No te recomiendo retrasar mas la puntera de la palanca del freno por que entonces te acercas mucho el punto de presion al eje de giro, perdiendo tacto y potencia de frenado. Tal y como en la foto va bien y aun le queda un poco retractil por si te enganchas en ella.
Suerte.

Tomo nota de las ideas. Veré qué puedo hacer

Gracias a todos