5tras5 dijo:

Hola:

Pues yo voy a intentar explicar lo que hago yo. En vez de romperte los cuernos intentando esquivar todos los radios y doblando el radio hasta que la punta llegue a la cabecilla por el lugar por donde ha de quedar finalmente yo lo que hago es meterlo como entre, to recto, y luego, pa llevarlo a su sitio lo vas pasando por lo cruces de los radios haciendo un movimiento giratorio, como si lo quisieras enrollar en el cruce, y verán como pasa por entre los dos radios cruzados. Cuesta un poco, pero no tanto como el procedimiento que explicas 5tras5.
Bueno, en fin, que mal me explico. Espero que haya alguien mas que haga como yo y lo sepa explicar mejor :(

Un saludo

Hola a todos:

Nuevamente me ha pasado lo mismo pero esta vez creo que he encontrado un truco. Lo que hago es aflojar dos radios más que molestan dejándolos prácticamente sueltos. Además esta vez he tenido que quitar un tornillo que sujetaba la corona trasera. Una vez hecho esto, el radio entra fácil. Al final toca apretar todo, tres radios y el tornillo de la corona. Espero que no tenga que hacer esta operación en medio del campo. ¿A nadie le ha pasado esto?.

Saludos.

Solución: lleva la rueda a radiar por un profesional. Parece facil pero no lo es.
No es normal que se rompan los radios tan a menudo. Si la rueda no está bien radiada y perfectamente centrada quizas sea el motivo de que se te rompan a menudo.