No hablamos de Betamax ni de BlueRay. Hablamos de número de unidades de motos de Trial fabricadas en los 70/80 frente al número de unidades fabricadas en nuestros días. Y aportamos el dato como una evidencia más apuntando en la misma línea de pérdida de presencia y relevancia entre el público, los medios de comunicación y la sociedad en general. Este es un hecho que ha aceptado todo el que ha escrito en este hilo …. excepto Siderot …..
Repasemos:
– Bultaco ha fabricado más Sherpas modelo 199A (unas 9.000) en un año que toda la producción mundial de 2010 (unas 8.000 unidades) y de 2016 (2.000 unidades). Este último dato proveniente de la entrevista de Albert Juvanteny, quien ha sido piloto y fabricante, ojo. Parece que sabe de lo que habla.
– Montesa (según comenta Francisco Mateo en otra entrevista) fabricó más unidades de su modelo 349 ó 348 (no recuerdo) en un año que toda la producción mundial actual (referido sobre 2014/2015).
– Ossa, con su TR80 …..
– SWM con sus Guanacos …..
– Fantic con sus 240 ….
– Suzuki con sus Beamish …
– Yamaha con sus TY …
– Honda con sus TLR y SLR …
¿sigo? ….
Pero bueno , con estos datos, el que quiera podrá seguir pensando que la salud de la industria a fecha de hoy es excelente y que los números de negocio son mejores que nunca. La verdad que aburre el argumentar contra lo que se ha convertido en una estrategia defensiva basada en la mera verborrea sin dato ni firmeza algunos.
