Entrevista carrera Albert Juvanteny
Nunca te había visto tan gris,»cocoloco» (…el «blue monday»,tal vez?)
Pero después de tus Honras fúnebres y el luctuoso discurso voy a aprovechar algunas «medias verdades» para seguir creyendo que el Trial es un enfermo con carnet español,pero que a nivel europeo,(Brexit incluído),es un deporte que está sabiendo reacomodarse a las nuevas normativas y dificultades (…áreas en Francia,cierta permisividad en Italia,crecimiento en Alemania,sostenibilidad en los países nórdicos) – Y,a nivel mundial,se está experimentando una interesante expansión (México,Guatemala,Sudamérica,Australia,Israel,Kenia,Andorra,…y hasta China ya fabrica una moto y Japón mantiene intacta su afición!) – Voviéndonos a centrar en la UCI española,tendríamos que reconocer que Cataluña es una excepción,(https://c1.staticflickr.com/1/271/31529007000_e9efe44bdb_b.jpg),y es capaz de reunir a 500 pilotos en un Trial Solidario,seguir organizando el Indoor más prestigioso,reunir a más de cincuenta enanos en un «Trial de Nens» y continuar con una hegemonía deportiva de pilotos y marcas a nivel global.
Lo que pasa es que si perdemos la perspectiva moderna de la especialización,(deportiva y mediática!),de todos los deportes,entonces es muy fácil hacer un análisis laxo,permisivo,y hasta sentimentaloide,de aquel «wonderland» nostálgico que nos sugieren los años ’70. – Cuando uno dice que la presencia en las calles era una manera espontánea de difusión y proximidad está diciendo una media verdad,porque todos sabemos que una «Macandrus» no era una moto de Trial,sino que,además de una moto de Trial,era un medio de transporte y que valía para el bar,para correr un Trial ó para correr un Enduro (…entrevista Juvanteny). – Si queremos ignorar el efecto de la «polivalencia» en los años ’70 y despreciar la realidad de la «especialización» contemporánea,entonces,cualquier análisis deja de ser objetivo! – ¿Por qué recurrir a un dato imposible de contrastar como el del número de aficionados? (…la entelequia de la «presencia social» es un dato ambiguo que más hace pensar que el 50% de los propietarios de una moto de Trial,en los años ’70,no la utilizaban para competir,…mientras es observable que el 80% de los propietarios actuales sí la utilizan para competir por la razón ya expuesta de «especialización». – Dicho de otra manera,el 95% de las motos de los ’70 se matriculaban,…¿cuántas motos de Trial es necesario matricular hoy en día? – Una «Macandrus» era un medio de transporte,…una Vértigo es una moto más un remolque!)
Y volviendo a los aficionados lo que se puede observar es que la lista de inscritos/practicantes no es tan distinta en los años ’70 que una lista de inscritos de un WTC de nuestros días. – Lo que se podría observar es que entonces no existían la multiplicidad de flechas y pasos,y que,tampoco,había la multiplicidad de categorías ( 56 féminas,por ejemplo!!!)
Debería recordarle a «cocoloco» que la relevancia pública no era el motivo por el que el Trial estaba permitido en los años ’70,sino que la presión medioambiental era bajísima,(por no decir inexistente) y que en países como Italia se ha ganado un espacio en el campo,precisamente,porque las autoridades han sido sensibles a los argumentos de bajo ruido,poca erosión,baja velocidad y poco impacto medioambiental. (…Lo que simplemente pasa es que la intolerancia y la estupidez ecológica de España no tiene parangón en los paises de nuestro entorno,que sí han sabido encajar normativas de regulación y espacios de práctica)
Y por volver a los aficionados,creo que el 2.016 ha sido un año de Indoors petados,de una gran participación de pilotos y de espectadores entusiasmados en Inglaterra,Francia,Japón,EE.UU,Alemania,…y,sobre todo,Italia,en cada una de las pruebas del WTC!
Y si en España el Trial sigue con la soga al cuello,(excepto en Cataluña),este maravilloso deporte sigue con una salud razonable en los 5 continentes y encontrando su espacio como deporte minoritario y especializado que es lo que le corresponde en un mundo que no se parece en nada al de 50 años atrás.
Trialísticamente,España está muerta,…pero que nadie olvide que Cataluña sigue siendo el «Hub»,centro industrial y logístico del Trial,…y que la «cultura del Trial» sigue intacta y hegemónica en esta región.
El Trial del S.XXI tiene un gran reto de supervivencia y de permanencia,pero sigue siendo un deporte que despierta gran admiración y que sigue con una salud razonablemente aceptable en todo el mundo. – La ideologización de lo «políticamente correcto» nos tendrá jodidos en España,pero cuando uno mira al resto del mundo se queda sin argumentos para un análisis tan fúnebre y pesimista de nuestro nostálgico amigo «setentero».
Ni siquiera he mencionado las obvias conquistas deportivas y técnicas,…me refiero a un deporte que en un mundo polarizado en cientos de actividades y modalidades siempre va a tener su pequeño lugar de protagonismo y de seguidores.
¿O es que no leeis las noticias de Todotrial.com y la cantidad de nuevos jóvenes que firman con las marcas para seguir un WTC?
¡Ésto no se ha parado,ésto sigue caminando!,…aunque en España sea un minusválido.)