Entrevista carrera Albert Juvanteny

Interesante. El trial ha ido siempre tecnológicamente por detrás del resto de especialidades de motociclismo y muy muy por detrás de la industria del automóvil. Aunque haya existido alguna solución original e innovadora, sería un caso singular y por tanto no te llevarías el «zasca». Así de momento solo se me ocurre la inyección electrónica en motores 2T , aunque lo cierto es que ya se había desarrollado en ciclos diesel 2T para grandes motores navales. Lo más revolucionario lo preparó Antonio Cobas (DEP) trayendo soluciones típicas de la velocidad al mundo del trial, que yo recuerde. Es decir , el trial importó soluciones de otros campos y realmente no exportó soluciones aplicables a otras especialidades …. y se me podría escapar algo, conste.