vivaeltrial dijo:

Hola:
Pues mucha idea de lo que dices no tengo pero te mando ánimos para que te recuperes de tu lesión y para que puedas terminar tu artículo. Será curioso de leer y de ver.
 
Saludos

Ya puse respuesta en el foro general, pero quizás aquí tenga más seguimiento así que la copio y después ya lo quitaremos de donde haya menos respuestas:

Hola! Poca información puedo aportar yo al magnífico trabajo que estás haciendo, pero aquí te dejo algunas imágenes por si te sirven de guía:
1- La Ossa Domino, el prototipo de la sucesora de la Ossa TR 303 roja que nunca llegó a la serie por la desaparcición de la marca. En él se veía una linea más moderna de diseño, la búsqueda de mayor ligereza y un extraño basculante, aunque aún seguía la tendencia de la amarilla y la roja:

2- Mucho antes ya se probó alguna Ossa monoamortiguador, con las MAR:

3- Esto ya es mucho más actual, la Ossa TR80 preparada por Motos Vitale, en la que tratan de mejorar los principales fallos del modelo, como era el sistema de escape. Seguro que ellos mismos, que son usuarios del foro, te pueden dar más información. Tenéis más fotos de esta Ossa tan especial en su web, pinchando aquí.

estupendo, por elucubrar que no quede…
mi teoría es que sabiendo la predileccion de «el tecnic» por los chasis monocascos, monovigas, con el motor colgante…
vease la ossa motopedal (foto cortesía de http://www.motocra.com)

la ossa 125b (foto cortesía de http://www.motocra.com)

la OSSA GP de Santi Herrero (foro cortesia de http://www.foro.pieldetoro.net)

 
y algunos otros trabajos posteriores de ese genio,
Como la Kobas Rotax que nos hizo tocar el cielo con Sito (Foto cortesía de http://web.mac.com/rnieto1/Web_Motor_&_Rafa/Motor_%26_Rafa.html)

 
o la JJ Cobas 125 campeona del mundo con Crivi (reverencias, Maestro!!) (foto cortesía de moterosatope.blogspot.com)

pues eso, que si tuviera que elucubrar, creo que ese sabio que estaba detrás de todas estas motos, hubiera acabado optando por un chasis moocasco monoviga, de una pieza uniendo pipa y basculante, y con el motor colgado del mismo.
Algo así como la evolución con el sello de OSSA de una moto con un cierto aire a las actuales betas, desde la techno en adelante…
…y tal vez con algo pionero, las OSSA siempre tenían algo «a la última», casi «experimental»:  la MAR primera serie ya llevaba cubrecarter, las MAR del 75 y 76 inglesas, láminas, la TR80 escape de bufanda y los amortiguadores metidos hacia dentro, hubo prototipos de TR80 con cambio de 7 marchas, la Dominó llevaba un disco intregrado en la corona trasera, y parte del escape eran los tubos del chasis . Supongo que hoy en día tomaría tecnología de las bicis, que van muy deprisa, tal vez llantas aligeradas con agujeros como las de biketrial? ¿chasis de carbono? ¿suspensiones multibieletas con punto de giro «flotante»? ¿tal vez inyeccion electronica multiprogramable para motor 2t? :silly::silly::silly::silly: elucubrar, al igual que soñar, es gratis, ;);)
Además, ya existió una OSSA monocasco de Trial, incluso corrió los SSDT de 1975…

Bueno, Vivaeltrial, son solo ideas, espero que te sirvan de algo, no te olvides de compartir con nosotros los resultados de tu bonito entretenimiento,
Un saludo
 
 

Pues yo he visto ya el diseño de la nueva Sherpa hecho por vivaeltrial (no la pongo porque la exclusiva la tiene el padre de la criatura) y os puedo asegurar que dan muchas ganas de tener una, estoy tambien impaciente por ver todos los modelos.
 

Hello,
Oye Chema, muy entretenido y bonito. He disfrutado leyendo y viendo las fotos de tan mítica moto. Gracias.
Yoyi te digo lo mismo que gozada de fotos, gracias.
Tengo la suerte de tener una MAR y estoy encantado con ella ya que está como salió de fábrica y suena como un torpedo. Son grandes máquinas y alabo el trabajo de aquellos que participaron en su creación y desarrollo.
Viveltrial no puedo esperar a ver tu trabajo terminado, asi que, date prisa y avisanos cuando esté a la venta.
 
Bye
 

Muchas gracias a Yoyi y especialmente a C.H.E.M.I.X. ya que su aportación la he esperado mucho tiempo, pero ha meredido la pena.
Ya estoy en «zona» otra vez y voy a por el cero pelotero!!!!!
Gracias a RR2 por su incondicional apoyo de colega.
Y en cuanto a BBCNET, decirle que no te voy a poder vender nada, porque este es un trabajo que estoy realizando DESINTERESADAMENTE con el único objetivo de amenizar en la medida que me sea posible, esta revista de internet que a mí personalmente tantas satisfacciones me proporciona.
Cuando Yoyi saque de la nevera el articulo, espero que os guste y si no es así, estaré encantado de oír vuestras criticas, que siempre ayudan a mejorar.
 
Con un par…

!!!SIGO ESPERANDO COMENTARIOS, FOTOS, HISTORIAS O CUALQUIER INFORMACIÒN QUE OS APETEZCA PASARME !!!!!
!!!PETICIONES DEL OYENTE!!!
Yo que sé. TODO será biénvenido…..

Parece que ya queda menos para esas sorpresas de Vivaeltrial…
Mientras y pensando en el futuro, ya han salido por el foro los diseños que Justyn Norek «senior» había realizado hace ya bastantes años sobre lo que podría ser una futura Ossa de trial. Este diseño ya fue publicado en el libro «Ossa, del cinematógrafo al ciclomotor» de Herreros, que puede comprarse en Todotrial Shop.

Hola:
Tengo una prueba de una revista Australiana VMX magazine con la Ossa Cheeney, una preciosidad, en cuando tenga un rato busco la revista, la saneo y cuelgo toda la prueba.
Has tocado la fibra sensible con lo de Ossa, estoy terminando mi TR80 250 (a falta de cables y un casquillo) y es una marca que me encanta (estrené hace mucho una TR80) y guardo un recuerdo cojonudo.
Saludos.

[font=Verdana]HOLA A TODOS [/font]
[font=Verdana]YO ACOBO DE COMPRAR HACE DIAS UNA MAR 350 75.LAS DIFERENCIA ES QUE ESTA MOTO VIENE DE ITALIA,[/font]
[font=Verdana]CON PEQUEÑOS TOQUES MUY RAROS, CHASIS EN BLANCO DE ORIGEN Y MOTOR EN NEGRO SIN PULIR.LA VERDA ES QUE SON BUENAS MOTOS, COMO SE ECHA DE MENOS LA FABRICA EN ZONA FRANCA QUE DONDE VIVO YO, CUANDO ERA MAS PEQUEÑO VEIAS PASAR ESA OSSA QUE POR PRIMERA VEZ PISABA EL ASFALTO, UFF QUE TIEMPOS AQUELLOS [/font]
[font=Verdana]UN SALUDO [/font]