eriksebastia dijo:

Alguna opinión?
Saludos

Alguna opinión?
Saludos

estimado eriksebastia:
si pone que es DOT4 …. sera
las diferencias  generalmente de un DOT3 a un DOT4 la marca el punto de ebullicion independiente de que que sea sintetico o mineral, el DOT4 generalmente aguanta unos 264º
la diferencia del DOT4 al DOT5 es que el  DOT5 son de silicona y no absorve humedad y aguanta un poco mas la temperatura por lo que tarda mas tiempo en deteriorarse y al no admitir agua no ebulle tan facilmente. normalmente los liquidos de frenos hay que cambiarlos a menudo porque al frenar como cogen bastante temperatura al hervir genera vapor que se transforma en agua perdiendo eficacia, los de silicona no les pasa eso.
No hay problema en mezclar un DOT3 con un DOT4 ya que su composicion es la misma, sin embargo no se puede mezclar el DOT3/DOT4 con el DOT5 ya que se cortan por ser de composicion diferente, si s e quiere meter un DOT5 hay que limpiar muy bien todo el sistema, bombas, pinzas y latiguillos
en nuestras trialeras es dificil que llegue a hervir ya que no andamos a grandes temperaturas y por lo tanto el disco^** no llega a producir tanta calor, por eso no es necesario cambiarlo tan a menudo como en una moto de carretera o un coche (recomendado cambiarlo cada 5 años  maximo dependiendo del uso) pero sin embargo la humedad la produce igual ya que contienen una pequeña cantidad de  agua
** ( el disco al frena rcon los ferodos produce calor puede incluso ponerse al rojo, ytrasmite ese calor a traves de ls pastillas a los embolos y de ahi al liquido de frenos, por eso en competiciones de velocidad, or ejemplo motogp ponen discos de  carbono que tardan mas en coger temperatura y por lo tanto no pierden eficacia en la frenada, aunque al principio hay que esperara a que caliente, sino no responden bien)
http://www.petroline.es/fichas/13spamo.pdf
http://www.petroline.es/fichas/14spamo.pdf
un saludo

La diferencia entre un DOT3 y un DOT4 es el mayor punto de ebullición y capacidad de absorver humedad en el DOT4.
No hay problemas de mezclarlos porque son compatibles y no se descomponen sus propiedades, lo que sí se obtendría en un punto de ebullición intermedio, por lo que si recmiendan DOT3 no hay problema en rellenar con DOT4 (mayor punto de ebullición), pero si recomiendan DOT4 no es conveniente mezclar con DOT3 porque bajas el punto de ebullición y en condiciones extremas aparecerá antes el «fadding» o desfallecimiento de frenos por sobrecalentamiento.
Ten en cuenta que el disco coge mucha temperatura y esta pasa al líquido de frenos, si llega al punto de ebullición se generan burbujas y al apretar la maneta o el pedal se quedaría sin presión y se vendría abajo…sensación bastante desagradable por lo peligroso de la situación.
Lo que pone en la etiqueta es que el aceite que has comprado tiene el punto de ebullición húmeda en 160º (en el rango de los DOT4), así que podrás mezclarlo con cualquier otro aceite (sea DOT3 o DOT5) que tenga valores parecidos. Lo importante es que cumpla las especificaciones  SAE J 1703.
Saludos,

Nos hemos pisado la respuesta Madriles…
Saludos

Gracias por las respuestas, habéis resuelto mi duda. Si 160º es categoría DOT 4, todo resuelto.
Saludos