cfarre dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › cfarre dijo:
Hola a todos !
Mi pregunta es la siguiente. Recientemente he visto alguna sherco 125 2011 con carburador VHST de 28. Por otro lado me consta que algunas GAS GAS de 125 llevan un Keihin de 28.
Podría decirme alguien si ha probado alguno de estos dos carburadores con una sherco 125 del 2010 o 2011 i en caso afirmativo, que surtidores lleva.
De momento la 125 de mi hijo la hemos mejorado con un codo de titanio y con una corona trasera de 48 dientes ( Por cierto.. gracias J. llinares), pero queremos mas y de ahi la pregunta.
Muchas gracias a todos.
Hola a todos !
Este fin de semana he visto en Tona algunas ST 125 con Keihin. He preguntado a los pilotos por los reglajes de carburación pero no los sabían. Si alguien puede informarme le estaría muy agradecido ya que antes de comprar me gusta saber lo que compro.
Saludos cordiales.
Hola.
Si llamas a motos Paxau, te dirán cual va mejor y encima gratis, ¿quien mejor que ellos?
Escrito originalmente por cfarre
Hola a todos !
Este fin de semana he visto en Tona algunas ST 125 con Keihin. He preguntado a los pilotos por los reglajes de carburación pero no los sabían. Si alguien puede informarme le estaría muy agradecido ya que antes de comprar me gusta saber lo que compro.
Saludos cordiales.
Joder con los junior…van de oficiales?, no se hacen ellos la moto?, ya tienen mecánico particular?.
Saludos,
creo que el que va primero junior llevaba un keihin,y parece q iba la moto…
hola, las 125cc que llevan estos pilotos vuelan! son oficiales casi diria yo, i los pilotos que las llevan no se hasta que punto son ñiños….con la concentracion i posado serio que llevan …asta dan un poko de yuyo (miedo) jejeejje
keihin, sin dudarlo, pero el keihin original especial para trial, no el competencia chino o el OKo.
los reglajes no los se, pero si se lo pides a Paxau, o tienda espwecializada en trial que sepan del tema…. ( precio por percio me imagino que ya sabes donde pedirlo ¿no??) ya te llegara listo para solo tener que montar y ajustar ligeramente…. sale mas caro que el competencia, pero a la larga lo ahorraras en tiempo y pruebas, ya que como te digo los originales ya estan «configurados» y los otros tienes que hacer pruebas, salvo que alguien te de TODOS los reglajes, no solo de chicles sino de campana,aguja y posicion, chimenea, chicle de boyas, altura boyas etc… y bueno ya sabes que si la moto esta algo «retocada», la carburacion variara, por eso el que te de los datos le puede ir perfecto en su moto y en la tuya no ir redondo o no ir…..
Un saludo
