eriksebastia dijo:
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12 mayo, 2011 a las 11:55 pm #95840
Hola compañeros, os muestro la siguiente imagen de mi moto:

Se le ha hecho la típica reparación del escape con un trozo de aluminio atornillado. Mi pregunta es, para que no haya fugas (si es que las puede haber,que lo desconozco técnicamente) he pensado en poner un hilo de silicona por dentro de la xapa i volver a atornillarlo. Mi idea es cerrar bien el escape ya que la xapa no lo tapa del todo bien. Hará algo positivo? Aguantara la silicona lastemperaturas del escape?
Gracias -
13 mayo, 2011 a las 12:42 am #95841
Silicona ni de broma vamos. Prueba con pasta de escapes para automóvil, mucho más adecudas.
Hace años había telas con recubrimientos de amianto, para usos industriales, que eran ideales. Pero que ahora ya no existen por temas de normativa.
Saludos -
13 mayo, 2011 a las 1:04 am #95842
Hola prueba con Nural 28, sustituto universal de juntas, de color naranja; aunque también está el Nural 30 que es un sellador para temperaturas extremas, saludos y aquí te dejo los enlaces adios.
http://www.tiendarecambios.es/sella%5B….]uras-extremas-nural-30-p-48921.html
http://www.pattex.es/productos/producto.asp?id=86
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13 mayo, 2011 a las 1:14 am #95843
El Nural 28 es el que se suele utilizar para el montaje del escape intermedio en el codo, y del silencioso en el escape intermedio, a pesar de que ahí van los correspondientes aros tóricos.
En esa zona del silencioso, ese producto irá sobrado.
Saludos
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13 mayo, 2011 a las 1:24 pm #95844
Nural 21 creo que es soldadura en frio.. Es más es que quitaba la chapa y si no fuera mucha la reparación le ponía un buen hilo y a tirar. Yo en mi anterior JTX 320 abril el escape de aluminio (era completamente cerrado sin posibilidad de cambio de fibras) cambie lás fibras y cerre con soldadura en frío y CERO PROBLEMAS.
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13 mayo, 2011 a las 3:04 pm #95845
Estimado eriksebastia:
como bien te dicen Nural 28 te ira de sobra. pero si tienes dudas, puedes usar silicona de «barbacoas» que aguanta + o – unos 1300º ( se usa para montar las barbacoas prefabricadas en vez de usar el cemento anticalórico, por si alguna vez quieres desarmarla y llevarla para otro sitio, si usas el cemento te romperá al intentar desarmarla).
http://www.youtube.com/watch?v=RYKUBPBX_80
P.D ( yo no personalmente no usaria esas pastas para escapes, se ponen muy duras y despues puedes tener problemas si por alguna razón tienes que desarmarlo… por ejemplo que rompa /agriete al ser tan rigido y ocasione fugas y tengas que volver a desarmar para sellar en condicciones, yo lo usé una vez para tapar un pequeño agujero del silencioso del coche y como emergencia del momento vale pero no me gustó su resultado… usé la pasta pero creo que la hay tambien tipo «cordón»
Un saludo -
14 mayo, 2011 a las 12:19 am #95846
pon silicona de fontanero, no arranques el motor hasta 24h y a funcionar, yo en todos los escapes pongo silicona en su union con el cilindro y perfecto
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14 mayo, 2011 a las 1:52 am #95847
Gracias por vuestra ayuda. Finalmente me he decidido por el Noral 28 (precio, calidad). Mañana pasaré por la ferretería y os comento como me ha ido.
Saludos -
15 mayo, 2011 a las 9:53 pm #95848
Finalmente compré Nural 30 ya queel Nural 28 tenía un precio más alto. Conel nural 30 he podido sellar la plaquita i no hay ninguna fuga de aire delsilenciador, así que todo correcto.
Si algún día tengo que desarmarlo, costara mucho despegar el Nural 30?
Gracias -
15 mayo, 2011 a las 10:33 pm #95849
Escrito originalmente por eriksebastia
Finalmente compré Nural 30 ya queel Nural 28 tenía un precio más alto. Conel nural 30 he podido sellar la plaquita i no hay ninguna fuga de aire delsilenciador, así que todo correcto.
Si algún día tengo que desarmarlo, costara mucho despegar el Nural 30?
GraciasNo, para nada.
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