lunes, abril 27, 2026

Thalos79 dijo:

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    • 8 abril, 2011 a las 5:47 pm #94103
      Historico
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        Hola que tal.
        soy el dueño de una cota 311 del 92 a la que se le rompio el reten del cigueñal y ya que me puse le quise meter segmentos nuevos tambien.
        con el afan de desmontar acabe desmontando el pìston y ahora que me pongo a montarlo me doy cuenta de que en uno de los  lados el piston tiene un orificio y no se si ese orificio tiene que ir para alante al escape o atras hacia la admision.
        el piston en la cabeza tiene unas letras en uno de los lados me imagino que esa sera la parte del escape.
        espero que me ayudeis en esta duda para poder montarla y disfrutarla gracias de antemano

      • 8 abril, 2011 a las 8:01 pm #94104
        Historico
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          Hola:
          El orificio va para la parte de la admisión, donde también estarán los topes de sujección de los segmentos …
          Saludos.

        • 13 abril, 2011 a las 6:21 pm #94105
          Historico
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            Escrito originalmente por Trepa_muros

            Hola:
            El orificio va para la parte de la admisión, donde también estarán los topes de sujección de los segmentos …
            Saludos.

            gracias por la ayuda. un saludo

          • 18 abril, 2011 a las 11:25 am #94106
            Historico
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              Me alegro que lo hayas resuelto. Los pistones mahle solían llevar una flecha en la cabeza del pistón apuntando hacia la lumbrera de escape.
              Tuve una cota 311 y me encantaba. Vaya preciosidad de bastidor verlichi en aluminio. Además, ese fue el último motor MONTESA de verdad , derivado de las cota 123-200-304-307-309-310 sólo que con refrigeración líquida.
              DISFRÜTALA

            • 8 junio, 2011 a las 2:16 pm #94107
              Historico
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                Escrito originalmente por Juanjo-SrB

                Me alegro que lo hayas resuelto. Los pistones mahle solían llevar una flecha en la cabeza del pistón apuntando hacia la lumbrera de escape.
                Tuve una cota 311 y me encantaba. Vaya preciosidad de bastidor verlichi en aluminio. Además, ese fue el último motor MONTESA de verdad , derivado de las cota 123-200-304-307-309-310 sólo que con refrigeración líquida.
                DISFRÜTALA

                la compre porque era el ultimo modelo d montesa 100% española y yo estoy encantado con ella. se que hay modelos posteriores de muchas marcas que son mucho mas evolucionadas y que la mia esta desfasada pero aun sigue siendo un vehiculo divertido y una moto de la que estoy orgulloso de poseer.
                VIVA EL TRIAL!!!!!!!!!!!!

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