PabloTrial dijo:

No te precipites, creo que tienes bastantes dudas de novato (sin ofender, yo esto en las mismas ya que llevo unos 8-10 meses). También tengo una Gas Gas Pro 280 del 04.
Lo que tu llamas «pletina» es el Starter. No hagas caso a lo que te han dicho, déjate aconsejar por todos los del foro. Siempre que vayas a salir en moto, tienes que darle al Starter (levantar la pletina) y encender la moto (por supuesto en punto muerto y para más seguridad con el embrague accionado). Dejas la moto con el Starter 2-3 segundos y la bajas. El starter es muy importante para el inicio del motor.
Cita:

Pero que si la cojia diariamente no devia tocarla

FALSO!
 
Cita:

no soy capaz de arrancarla si no tiene la pletina subida

NORMAL
 
Cita:

engrana una marcha sola tirando de m

Porque en realidad no debería estar en punto muerto. Como te he comentado antes, enciéndela con el embrague presionado, así no tendrás sustos. Recuerda que es normal que cueste encontrar el punto muerto con la GG, usa el tacón (pones primera i golpecito suave de talón, verás que entra el punto muerto).
 
Cita:

corto el gas y se apaga sola

Ese es otro tema, probablemente debido a un fallo con el botón de Paro o algún otro problema que desconozco
 
Cita:

Por favor ayudarme porque se me están quitando las ilusiones del trial

Ánimos pableision_95, esto es el principio! Ya verás como disfrutas con este deporte!! Tienes moto para rato

Te aconsejan bien, excepto cuando se te para con gas cortado. Lo normal es que sea regulación de la marcha lenta del carburador: aire y ralentí.
Suerte con el trial.

ok muchas gracias a los dos Por la rapidez. pero quiero hacer el siguiente comentario con mucho incapie. porque algunas veces al arrancar la moto estando está en punto muerto sola se mete una marcha tirandome la moto al suelo y ella también con mucha fuerza?. siempre compruebo que la moto está en punto muerto y la rueda trasera está desbloqueada. mucha gracias, Por Lo ánimos.p.d. en que marcha debo salir en una zona que está totalmente llana y asfaltada?.

Enciende siempre la moto con el embrague completamente accionado y espera unas salidas antes de determinar que pasa con el punto muerto. En esta moto y en la mayoria de las trialeras modernas, las 4 primeras marchas non muy cortas de recorrido (esto se nota cuando conduces por un camino) asi que pon siempre 1a y vas suviendo. Puedes salir en 2 o en 3 en una zona, pero haz siempre el recorrido de las marchas en orden (1a, 2a, 3a). Fijate en los pilotos profesionales que estan parados en una zona, queren salir en 2a pero engranan primero la 1a y despues la 2a, que no se la saltan. en esta moto me dijeron que no pasa pero en teoria se hace para que mo salte la marcha, sinpones directamente 2a, de golpe te salta a un punto muerto falso, por eso la importancia del orden (creo).

Sin conocer exactamente el cambio de esa GG, te diría que el fiador de las marchas que fija el tambor debe tener algún problema. De todas formas lo normal es que se salten las marchas y tengas PM ó falso PM, pero no que entren solas. Si es como dices, no hay más remedio que abrir esa caja y mirar que ocurre.
Otra alternativa es la que te propone eriksebastia que es arrancar siempre con embrague apretado, tengas marcha o no. Siempre costará un poquito más que arranque de esta manera, pero no debe ser determinante.

Pableison, para salir de la zona totalmente llana y asfaltada, debes de salir con la mancha glande. Saludos

Cita:

debes de salir con la mancha glande

   Como tampoco sabía qué significaba eso, me fuí al Google, que estaba en modo buscar imágenes,  escribí  «mancha glande»… y no veas tú lo qué me apareció….
…se me llenó toda la pantalla de capullos…en serio…
   Saludos

Nunca te acostarás sin aprender algo nuevo…Saludos

 
Pableision , ten cuidado con esas motos que las carga el diablo .

ok muchas gracias a todos jeje. ahora de momento no me está haciendo nada raro la moto teniendo el embrague totalmente cojido en punto muerto. si hay alguna novedad os lo comentó. gracias a todos Por los consejos sois unos makinas. una cosilla el que me vendió la moto me dijo que las pastillas nunca se gastan, como podría saber Su estado, porque supongo que se gasta con el tienpo?. y las pastillas son algunas en especial?

Pableision ,
El que te vendio la moto te dio muchos consejos , dile que se pase por este foro y nos ayude a todos con sus grandes conocimientos tecnicos .
que lo recibiremos con los brazos abiertos .

Escrito originalmente por miguelgas

que lo recibiremos con los brazos abiertos .

:lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Me alegro que vayas bien con el embrague. Si la caja se porta muy mal, ya la abrirás.
En trial las pastillas se gastan muy poquito ya que poca energía se disipa en frenadas. Las pastillas, obviamente, tienen que ser específicas para tus pinzas de freno y con un material de fricción acorde a las exigencias del trial. Normalmente ambas cosas vendrán juntas.
Saludos

   No vale con enseñarlo. Manda una botellita para aquí para la próxima salida, que eso tiene pinta de estar muy bueno.
   Saludos

Puntolimitecero te la has ganado, tu me dirás por que medio te la hago llegar.
Saludos
PD No es una botella grande, es un botellin de esos pequeños de doce cm.

De hecho el mensaje que queria enviar era para el vendedor aconsejista, para que supiera que a parte de recibirlo con los brazos abiertos, se sentiria como pez en el agua.
Saludos.

Cita:

Puntolimitecero te la has ganado, tu me dirás por que medio te la hago llegar.
PD No es una botella grande, es un botellin de esos pequeños de doce cm.

 
?   En cualquier caso, un millón de gracias por la intención.
   Saludos[/size]
   Si es un minibotellín y no puedo compartirlo, no creo que merezca la pena, a no ser que te hayas traído varios y te sobre alguno, más que nada como detalle-recuerdo.

Sois unos «chuzas»… y despues pasa lo que pasa que no sabemos lo que es un seisabado ni «mancha glande»……manda carallo…
por cierto despues de lo que dijiste del google me picó la curiosidad y ….. JODERRRRR … . para algunas fotos hay que antes beberse por lo menos , ( asi por lo bajo ) 10 de eso minibotellines.
P.D ( ese no es el primo de zumosol, es el primo de D. Pedrosa)
Un saludo

Cita:

P.D ( ese no es el primo de zumosol, es el primo de D. Pedrosa)

   ¿Lo dices por el pescuezo?
   Saludos

JAJAJA como ha derivado este post. Entre la caja que cambia sola y los últimos post ….

 
Cita:

 
Cita

 ¿Lo dices por el pescuezo?

 

Manda carallo el seisabado!! pescuezo?…..y ahora quién está cocinando un pez?
Con el aceite del filtro, la caja de cambio, los embragues que patinan y un pez cocido….como que me tomo yo solo las doce botellitas de whisky!!
Saludos a todos antes de ver mi GG bicilíndrica!

 

Cita:

Manda carallo el seisabado!! pescuezo?…..y ahora quién está cocinando un pez?

   ¿No sabes qué es el pescuezo? Eso está en cristiano:


RAE:

pescuezo.
(Del lat. post, después, y cuezo, que significó cogote).
1. m. Parte del cuerpo animal o humano desde la nuca hasta el tronco.
 
   Saludos

Claro que lo se: pescuezo / pez cuezo / que cuezo un pez / cocinando un pez / solo era un juego de palabras, como mancha glande / marcha grande / te cuesta eh!!! Saludos.

Cita:

pescuezo / pez cuezo / que cuezo un pez / cocinando un pez /

    Eres bueno, tío,…
   Saludos

Que carallo, gracias amigo. Saludos