Greeves dijo:

Bufff, alucinante, si esto es verdad se trata de una auténtica macroestafa de las petroleras! El mundo cada día está más lleno de mala gente!

Hola, las gasolinas con denominación E son aquellas que reflejan con el numero que les acompaña, el porcentaje de Etanol que llevan. Una gasolina normal se mantiene mientras no supere el 5%, a partir de ahí, hablamos de un producto que obligaría a modificar los motores, sobre todo de nuestras clásicas. La E10 lleva un 10% de Etanol. la E85, el 85%. Para poder usar la E85, el vehiculo tiene que ser flexifluel, sino, te lo cargas.
España no está obligada hasta el 2013 a implantar la E10, pero por proyecto de ley, se implantarán gradualmente porcentajes de biocarburantes.
Estas son las tan cacareadas gasolinas ecológicas, que tienen menos impuestos porque son verdes.

Os pongo un enlace interesante sobre estas gasolinas.
Aqui unos párrafos del mismo,
Hace algunos años atrás, cuando el etanol brasileño comenzó a mover a la mayoría del parque automotriz de ese país, se decía -y con razón- que el combustible quemaba las mangueras, juntas, sellos y filtros o todo aquel componente del motor que estuviera hecho de goma o hule, de los vehículos no adaptados apropiadamente para su uso con etanol.
…las quejas de los usuarios sobre daños en los motores no adaptados para el etanol ya comienzan a surgir; motores de dos tiempos (en donde el etanol reemplaza a la mezcla con aceite, arruinándolos por completo), pequeños motores domésticos a gasolina y motores de vehículos con algunos años encima -de los cuales todavía hay muchos millones circulando- son las víctimas principales de una ley federal que obliga a todos a cargar E10 en sus tanques en la mayor parte de EEUU.
y por último, algo sobre los beneficios medioambientales….
 
Contrariamente a lo que suele creerse, en la combustión, el etanol produce más gases de efecto invernadero que la gasolina. Por cada gigajulio (Gj) obtenido del etanol puro al arder se producen 71,35 kg de dióxido de carbono. Si se considera la gasolina como octano puro la producción sería de 67,05 kilogramos por Gj: a igualdad de energía producida en la combustión, el etanol produce un 6% más de dióxido de carbono que la gasolina, lo cual pone muy en duda la idea de que es más ecológico.

La gran pregunta es si en España nos están colocando ya gasolina con algún porcentaje de etanol sin previo aviso o si ese 5% que comenta Pedro es suficiente para que tengamos que vaciar carburador y depóstos cuando no usemos la moto.
Un amigo que lleva varios meses sin utilizar una TLR me comentaba ayer mismo que le ha sido imposible arrancarla sin limpiar muy a fondo el carburador . Dice que dentro del carburador tenia una pasta pegajosa y eso que la TLR es 4 tiempos y no lleva mezcla de aceite. Sospechoso.