Estimado nacho 247:
Ya sabes que esto es un tema complicado, ya que lo que a uno le va muy bien, a otro no le gusta, porque como se suele decir, «para gustos hay colores».
Este sistema como bien sabras, es un cartucho de gas, que se comprime con el muelle, convirtiendo la suspension hidraulica, en oleoneumatica. (como los amortiguadores traseros de gas) una vez comprimido el muelle no se estira por si mismo, sino que el cartucho le empuja por lo que el efecto es mas inmediato y la suspension se hace mas rapida … eso es bueno en zonas muy bacheadas, porque la suspension recupera antes del proximo bache y no lo cogs con la suspension a medio recorrido….( pero eso tambien se consigue con los muelles y viscosidad adecuada)
Como todo, es un problema de ajuste, poner a punto unas suspensiones es complicadisimo, primero hay que saber lo que hay que hacer ( que no es poco) y despues lo que uno quiere para poder hacerlo…. muchos se piensan que es llegar montar y ya está y como bien sabes eso no es asi.
el funcionamiento al gusto, depende de lo que realmente quieras romperte la cabeza, ya que puedes jugar con la viscosidad del aceite, con la dureza del muelle y con la carga del cartucho, ya que dependiendo de la presión que le dés tendras un comportamiento u otro….
Las cotas 349/4, venian con suspensiones oleoneumaticas, pero no llevaban cartucho y el aire iba dentro de la propia barra de suspensión, el sistema funcionaba bien mientras funcionaba, es decir solia perder el aire rápido por los retenes o por las valvuals de los tapones, por eso se dejó de usar ese sistema….
volvemos a lo de siempre, una suspension convencional bien afinada seguro que va mejor que una HFS sin ajustar…. ya que ellos te suministran unos muelles standar y te dicen que jueges con la presión, eso es en parte un error. porque te hace suplir las carencias de la dureza con mayor presión….
despues esta el «coco» de cada uno, ya que algunos montan el sistema este u otro, y aunque lo tengan mal ajustado ya es la «repera» prque tiene eso montado y va de cine… lo pruebas y va como una «cagada» pero bueno, cada uno con su tema.
P.D ( el sistema HFS de entrada lo montas y seguro que va muchisimo mejor que una suspension convencional que la mayoria de ellas estan mal ajustadas entonces la diferesncia será bastante por no decir brutal, con unos parametros minimos que ellos te indican la suspension ya funciona bien, lo montas y ya notas la dferencia sin romperte nada la cabeza….)
Un saludo
