limakopil dijo:

Hola,
Carburar «por encargo» es dificil pero fijar el límite de apertura del tornillo del aire no lo es tanto:
Si al dar un golpe de gas en punto muerto el motor no baja de revoluciones inmediatament despues de que has cortado gas, el tornillo está demasiado abierto. Así de facil.
Con  1 1/2 vueltas no creo que llegues a este punto. Cuanto más cerrado (dentro de un orden) más estable será el ralentí pero más perezoso será el motor en el primer 1/4 de gas pudiendo llegar a funcionamientos «cuatro tiempos» acelerando un pelín sobre el ralentí, esto te indica el tornillo demasiado cerrado.
Entre estos dos puntos el motor funcionará razonablemente bien.
saludos

buenas. gracias Tarabusi. lo de cortar gas y que recupere no me he fijado, pero si me dices que entre 1/4 y 1 1/2 vuelta el motor ira bien ire haciendo pruebas.
mas que nada me da miedo que se me quede muy fina corriendo el riesgo de gripar. ire controlando la bujia.
si alguno me lo dice con exactitud pues mejor.gracias.

muy buenas.
Hay ando a vueltas con la carburación. he estado haciendo pruebas y para mi como mejor va la moto es con 3/8 de vuelta abierto el aire. me parece muy poco pero de lo que he probado lo que mas me gusta. la bujia sale color bastante bien (marrón claro)
¿contra mas cerrado, va mas gorda la moto? igual es que estoy acostunbrado a llevarlas tirando a gorda.
de momento no me convence mucho y me gusta mas como iba con el dellorto, pero bueno. are pruebas y si no me convence, pues vuelta atrás.

Leete este enlace,creo que te ayudara,aunque esta destinado a poner una sherco apunto con un keihin,podras conocer mejor ese carburador,un saludo….!!
 
http://www.terra.es/personal9/marlintec/taller/
 

muy buenas.
muchas gracias j.a.f.s. un post muy interesante. lo estudiare detenidamente y hare pruebas de nuevo, a ver si consigo dejarla lo mas fina posible.

muy buenas.
pues nada, todavia haciendo pruebas con la carbuarcion. cada rato que pillo a probar. ahora le he montado un chicle de bajas de 48 y la moto va mejor (mas potencia a bajo regimen) pero todavia me mosquea que el aire esta 3/8 de vuelta (abierto) y segun los post si esta a menos de una vuelta habria que meter un chicle mas grande ¿no? pero hasta que numero que va ha pedir.
¿estoy haciendo algo mal?

 muy buenas.
todavia ando a vueltas con el dichoso keihin y hoy he estado entrenando y he llegado a pensar en volver atrás y poner el dellorto ya que no me gustaba como va el motor.
de repente como si nada el motor ha empezado a andar redondo, subía de vueltas pero mas lleno,con mas potencia cosa que hacia un minuto no funcionaba así.he seguido andando y funcionaba de maravilla (todo esto sin tocar nada eso esta claro)
ahora mi pregunta ¿ aque se puede deber esto? ¿ha bajado la presión atmosferica? ¿algo que tenia mal montado (agujas, laminas etc…) que de repete se ha colocado? no se tengo un mosqueo…. a ver si otro dia que la coja sigue asi.