websatelco dijo:

impresionante, estas dejando una fantic preciosaaaaaaaaaaaaaaaaa

Felicidades no se de donde eres pero la fantic si no la estuvieras restaurando como se ve yo hubiera dicho una vez terminada que es de factoria Rovira, mas que nada porque el lleva este deposito pintado igual.
un cordial saludo: josep feliu

Una preciosidad, va quedar unica. Seguro que te coipio algun detallito, esperamos verla terminada. Saludos.

Espero que con las fotos os pueda dar ideas.
Y todo el diseño es idea propia.
Gracias a todos
 

Si tienes problemas con la carburación (dellorto 26) que varia un poco de lo que lleva el carburador a lo que necesita la 240 te la paso la hizimos Magriña, Banyeres i yo esta en mi blog trial sense embuts, a ver si puedo llegar a tiempo para la TLR 250.

Gracias Josep por tus aclaraciones con respecto a la carburación.
En el tema motor, solo la he encendido, nada más, e incluso aún tiene el carburador que trae de serie Dellhorto de 25, para probar y hacer ajustes generales.
Ahora mismo estoy pendiente de que me hagan la caja de filtro en aluminio ( la de serie estaba destrozada), acabar de ajustar los cables, frenos y demás.
Efectivamente ya tenía en cuenta ponerle el dellhorto de 26, pero los últimos contactos que tuve con magriña, me había comentado de meterle un 35-100, bueno tendré que probar cuando tenga todo montado con el 100 y el 110, ahora me surge una duda con respecto a la posición de la aguja, ¿ la posición 1 como tu bien dices en tu blog, es la marca más alta, con lo cual si es así, es la 1ª posición superior, que hace que la aguja este más baja y por lo tanto deja pasar menos gasolina ?, ¿ Es así ?.
Os sacaré una foto mejor con más detalle de todas las mejoras, pero ahí vá un adelanto de como está quedando.

 

Aquí donde yo vivo hay mucho puristas o como yo la imaginacion al poder, tu moto es de lo mas bonito i bien terminado en Fantic que yo haya visto y mira que he visto de estas motos, la aguja esta en la primera posicion de arriba pero aquí si que fue por compensar el xicle que se habia puesto de no se que, aquí no entro pero las pruebas venian de seccionR  profecionales de mecanica en general……
Te cuento en el otro post que si puedo vender la Impala 250cc 100% restaurada i documentada te compro la honda TLR 250 y un deposito de recambio……
mi correo bul1256@gmail.com para lo que necesites.

Josep te he enviado un mensaje privado con fotos
 

Tu tambien tienes un privado (CREO) i la montesa la puedes ver en una respuesta mia en tu anuncio del mercadillo (vendo honda TLR 250), por si no llega el privado solo comunicarte que si estoy de acuerdo con tu propuesta del cambio,  empezariamos a hacer los tramites el mes de Setiembre ya que tengo una casa de turismo rural y ahora me faltan horas luego mas tranquilos miramos la manera de tranporte de las dos motos.
un saludo josep

rubio, no te coges vacaciones?

Nada sigo aquí, sin vacaciones, por cierto me tienes que ver la 348, ya está terminada, paso la ITV en breve.
Foto de hace 1 mes ahora ya está completa.

Muy bomita buen trabajo :cheer::cheer::cheer:
 

Bueno pues a falta de cambiar carburador y montar filtro de aire, esto está para correr.








 
 
 
 
 
 

Albertooooooo que pasada. Ya veo como Magriñá me saca de la primera pagina de su portal web, ya veo.
El filtro de aire tan escondido que no se ve je je, algunos tornillos o son pintados o desaconsejables para su funcion, de fantic maniaco a fantic + maniaco.

preciosaaaaaaaaaaaaaaaaaa, te ha quedado genial, muy buen trabajao
un saludo

SI, SI, teneis razón, algo de miedo me dá los tornillos rojos de ergal en algunos sitios.
Probablemente le pondre en algunos sitios los de titanio, que me han dicho que a parte de carísimos, son mucho más resistentes.
 

Moto tipica de vitrina, es como esas modelos despampanantes que salen en TV porque luego nadie las ve por la calle y uno se pregunta si de verdad existen.
Da pena sacar eso al campo y menos meterla en un trial. Mi mas sincera enhorabuena, la Fantic mas fina que he visto.

Pues va de cabeza para los triales de clásicas, en los reportajes de todotrial la vereeeeeis…..
 

rubio , ya arranque la 349 .Creo que en el Loubre tienen un sitio para esa obra de arte,si fiera una chati……

Rubio:
Muy bonita la moto, pero yo creo que el guardabarros delantero quedaba mejor por encima del puente de horquilla.
Vale, la moto la veremos en los triales de clasicas, ¿ pero a tí?. Por que no te animas y la estrenas en Los Angeles de San Rafael.
Gosito:
! Como cunden las vacaciones! la 349 ya arrancó, ¿ pero ya «andubió»?.
Un saludo

Estoy de acuerdo con la opinion de sherpa 159, el guardabarros quedaria mejor por encima del puente. Aunque la moto es preciosa. Felicidades.

Enhorabuena por la restauracion! De donde has sacado el puente de horquilla? lo has hecho tu o es comercial. es aluminio?
Saludos

El puente de horquilla es original y lo tienes en la pagina francesa
bmz atelier
 
Un Saludo
 

hola, te ha quedado genial, enhorabuena, yo me estoy haciendo una 240 pero dudo que quede como la tuya, un pregunta que quiero hacerte: donde consigues esas camisas de color rojo que tienen un grosor mayor del normal en el freno y embrague? te lo agradecería porque llevo tiempo buscandolo y no lo encuentro, saludos, juan

rescato este post para ver si alguien puede comentar donde conseguir las camisas de los cables rojas, un saludo

ni puto caso que hacen, será que no quiere decirlo

camisas de cables en casi todos los colores tienes en XXXXXX , venden las sirgas completas.
saludos.
Siso
///EDITADO POR ADMINISTRADOR: Comentarte que hemos editado tu mensaje atendiendo a las normas del foro que puedes ver aquí y principalmemte con punto 7. Para estos casos tenéis abierta la vía de los mensajes privados. Esperamos sepas comprender la situación y disculpa las molestias///

gracias  por el detalle Ojalson,menos mal que tu contestas, un saludo

muchas gracias, aunque yo necesito un poco mas de ayuda porque no se muy bien cuales son, el ingles no es lo mio, lo siento
creo que ya lo e encontrado
///EDITADO POR ADMINISTRADOR: Comentarte que hemos editado tu mensaje atendiendo a las normas del foro que puedes ver aquí y principalmemte con punto 7. Para estos casos tenéis abierta la vía de los mensajes privados. Esperamos sepas comprender la situación y disculpa las molestias///

otra vez mas sigo sin entender las normas  de este foro, se entiende que este foro es para ayudar ( de forma desinteresada) a todos aquellos que disfrutan con este deporte, y aqui nos dicen donde  comprar un recambio que es practicamente imposible comprar en España o si lo hay esta a un precio exagerado… y nos borran el enlace…..( que por ottra parte es de forma desinteresada porque el que pone el enlace no vende esos productos, y no creo que pase como con Scorpa que fue entidad colaboradora sin poner un pavo…. ) A lo mejor dentro de poco en trialshop se venden estas fundas y nos ahorramos el buscar por internete…
Cuando uno pida ayuda para encontar un pedal de frenos o palanca de marchas de una bultaco ,una montesa etc… y se ponga un enlace de un particular quela tiene y la vende, tambien se va a bernear???? es que en otro lado uno pregunta donde le pueden pintar unos depositos en barcelona y se edito la direccion, auqnue no es un particular no tiene nada que ver con este tema de las motos ya que era un chapista/pintor…. por otro lado hay multitud de estos tipode de preguntas donde se dice el nombre de tiendas o talleres especializados y no se borran, como puede ser el caso de rectificados bellavista.
Por eso propongo una vez mas que «todos moros o todos cristianos» y se revisen todos esos mensajes y se editen, asi no habra problema Y ASI  TODOS cumpliremos las normas que hay que cumplir.
Bueno no se exactamente que fundas son pero pueden ser unas Venhill ( igual no puedo poner tampoco el nombre porque se cumplen las normas)… abra que buscar por ahi.
P.D( como nos ponemos con la crisis, que no comemos ni dejamos que coman)
Un saludo
 

Estimado ElMadriles.- entendemos tu opinión, pero te pedimos que entiendas la nuestra y te la vamos a contar otra vez, quizás ahora de una manera más clara.
En primer lugar, como en todos los foros bien administrados, hay unas normas particulares a cumplirse pero que prácticamente nadie se lee. En el caso de Todotrial las podéis ver AQUI, y en el punto 7 es al que nos refermos en este caso concreto, que dice lo siguiente:
7- Tampoco son aceptados mensajes publicitarios que hacen, voluntaria o involuntariamente, promoción o publicidad de productos, tiendas, etc, pues la publicidad en Todotrial no es gratuita y hay sponsors que sí apoyan a que esta web se mantenga. Para estos temas tenéis abierta la posibilidad de enviar mensajes por privado.
En realidad este punto no es fácil de aplicar ni siquiera para nosotros, pues estamos de acuerdo contigo en que el foro debe servir para ayudar a todos en lo que sea, incluyendo en ello la búsqueda de recambio o material. Por eso lo que decimos siempre es que se realicen esas ayudas, aportando información a quien lo pide, pero por un mensaje privado, y no publicando aquí una tienda o su link. Sí que solemos permitir citar marcas de productos y después que el usuario busque por su cuenta donde comprarla.
Ahora comprenderás por qué. Todotrial lleva 10 años luchando por subsistir a través de la colaboración publicitaria de marcas y tiendas, de modo que esto permita mantener la revista. Pero salvo muy escasas y honrosas excepciones, estas marcas y tiendas, pasan de ayudar, no contestan, ponen excusas o les importa un bledo Todotrial por muchos visitantes que haya. En algunos casos incluso se aprovechan ponen publicidad y luego ni la pagan y desaparecen.En otros ponen anuncios en el mercadillo encubiertamente hasta que se les pilla.
Ante esta situación nos cansamos de ser los «tontos» de la película y después ver como algunas de estas tiendas encima se aprovechan de Todotrial, gracias a anunciarse, voluntariamente por ellos mismos, o involuntariamente a través de foreros, en el foro.
A esto se añaden las quejas ante la lógica incomodidad de las tiendas/marcas que sí colaboran con Todotrial aportando sus cuotas de publicidad.
Esto nos ha llevado a que el único método de subsistencia alternativo que hayamos encontrado sea realizar una nueva web con contenidos exclusivos para los lectores que se suscriban a la web por un precio módico anual, ya que apenas logramos ingresos para subsistir.
Después de todo esto, ¿no crees que seríamos un poco «tontos» si seguimos dejando que públicamente se incluyan direcciones o datos de tiendas que en algunas ocasiones son las mismas que «han mandado a Todotrial a la M…» ? ¿No te es suficiente comunicar los datos por un mensaje privado?
En cuanto a porqué a veces se ven mensajes que se mantienen haciendo referencias a marcas o tiendas, la respuesta es clara, no siempre podemos ver todos los mensajes, pero afortunadamente cada vez recibimos más avisos de gente que nos apoya y nos ayuda porque nos entiende y quiere que Todotrial siga adelante.

mi intencion no era dar publicidad a nadie, no tengo nada que ver con esa tienda ni con ninguna otra, solamente que como encontre las fundas que tanto tiempo e estado buscando pues puse el enalce por si laguien estaba en la misma situacion nada mas, pero ya lo se para otra vez
 
un saludo

Escrito originalmente por tony_bomber

mi intencion no era dar publicidad a nadie, no tengo nada que ver con esa tienda ni con ninguna otra, solamente que como encontre las fundas que tanto tiempo e estado buscando pues puse el enalce por si laguien estaba en la misma situacion nada mas, pero ya lo se para otra vez
 
un saludo

Por supuesto tony_bomber, somos totalmente conscientes de que en la mayoría de los casos no sólo no hay ninguna mala intención sino que la intención es buena para ayudar a los demás. Por eso cuando editamos un post pedimos siempre disculpas al que lo ha escrito y le pedimos su comprensión para que no se moleste por haber editado el mensaje. Por eso os pedimos que los datos de ese tipo los paséis por privado y así ayudáis igualmente a quien lo solicita, aunque en muchos casos se beneficien tiendas que no lo merecen.

hay cosas que por mucho que me las expliques, seguiré sin entenderlas….. ( ezquezoymucortito).
No entiendo en que puede afectar, que se de la direccion de un chapista/pintor para que pinte un deposito de una moto, a esta web ni a las tiendas que aqui se anuncian… ¿ alguna de estas tiendas pintan depositos???….. o de donde croman o pulen piezas etc…
por otro lado hay post como este : «http://todotrial.mforos.com/65594/10002283-llantas-alpina-restaurar/» donde se le pregunta que diga de donde es para que se le pueda ayudar….¡¡¡¡¡ Pero si no se pueden poner enlaces!!!!!!!!….
Ya es la leche muchas veces contestar en este foro, como para que lo hagamos individualmente a traves de privado….. para eso mejor dirigirnos directamente por privado a los colegas y ya solucionamos las DUDAS PERSONALES …..:silly::silly: y ya no nos conectamos al foro
P.D ( que sí entiendo vuestra postura, pero vosotros entendeis la nuestra????. )
P.D II ( todotrial vive del foro y de los reportajes, ambos de forma desinteresada ya que la mayor parte de los reportajes y fotos son aportadas desinteresadamente por los compañeros del foro, al igual que la documentacion aportada en la seccion taller, manuales etc…, otra cosa distinta es el trabajo de pasar todo eso a la web y de  que vivan esas personas. con esto quiero decir que si todotrial no se actualiza el foro seguiria vivo, ya que una gran mayoria de foreros se conecta al foro directamente sin pasar por la web, ya que el 90% de los usuarios no compiten y el 90% de las noticias de la web son de competición…., por otra parte como digo se nota la crisis, en tiempos de bonanza, esas tiendas que ahora se quejan antes no protestaban ¿ no? o es que antes si protestaban y se consentia…)
en fin por mi parte una vez mas expreso libremente mi opinion «guste o no guste» y este tipo de situaciones hace que uno sea selectivo a la hora de responder a otros post y que cada vez se participe menos… ¿ porque algunos foreros de antes ya no participan en el foro??????  (esa seria la encuenta a realizar quizas desde mi punto de vista mas importante que la del Openfree, que al final nuestra opinion sobre el openfree no valdra para nada, pero nuestra opinion sobre este foro PUEDE que sí).
Un Saludo

Estimado ElMadriles.- te contesto por partes:
Escrito originalmente por ElMadriles.-

hay cosas que por mucho que me las expliques, seguiré sin entenderlas…..

Me consta…
Escrito originalmente por ElMadriles.-

No entiendo en que puede afectar, que se de la direccion de un chapista/pintor para que pinte un deposito de una moto, a esta web ni a las tiendas que aqui se anuncian… ¿ alguna de estas tiendas pintan depositos???….. o de donde croman o pulen piezas etc…

Hay un taller dedicado a restauración de clásicas y a estos trabajos que SI colabora con la web y paga su publicidad, si no lo has visto es que no pasas mucho por la web. Si en el foro se recomiendan otros sitios lógicamente se quejará.
Hay algún taller de cromado y pulido de piezas que ha colaborado con la web ocasionalmente y ahora no. En los momentos que lo hacía logicamente se quejaría si aquí se están dando otras direcciones. Ahora que no, quizás pasará de volver a colaborar si ve que cualquiera se puede publicitar aquí encubiertamente.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

por otro lado hay post como este : » http://todotrial.mforos.com/65594/10002283-llantas-alpina-restaurar/» donde se le pregunta que diga de donde es para que se le pueda ayudar….¡¡¡¡¡ Pero si no se pueden poner enlaces!!!!!!!!….

Repetimosss… puedes ayudar a ese forero enviándole por privado una dirección que conozcas. Al forero le ayudarás igual enviéndoselo por privado que contestando al mensaje. Es fácil de comprender.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

Ya es la leche muchas veces contestar en este foro, como para que lo hagamos individualmente a traves de privado….. para eso mejor dirigirnos directamente por privado a los colegas y ya solucionamos las DUDAS PERSONALES …..:silly::silly: y ya no nos conectamos al foro

No cuesta ningún trabajo hacerlo por privado. Lo segundo no tiene mucho sentido, en el consultorio mecánico se da muchísima ayuda y consejos sin necesidad de estar haciendo publicidad encubierta, sea o no voluntaria, o se suele recomendar alguna tienda que sí colabora con la existencia de este foro.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

P.D ( que sí entiendo vuestra postura, pero vosotros entendeis la nuestra????. )

Aunque no lo creas la entiendo perectamente, pero en este caso tenemos que mirar por el futuro de la subsistencia de la web y por agradar a quienes colaboran con su publicidad, como es lógico, y no nos cabe otro remedio que este. Ojala tuviésemos las suficientes ayudas de tiendas, marcas talleres y sponsors como para no tener que preocuparnos de esto y en ese caso las cosas serían distintas.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

P.D II ( todotrial vive del foro y de los reportajes, ambos de forma desinteresada ya que la mayor parte de los reportajes y fotos son aportadas desinteresadamente por los compañeros del foro, al igual que la documentacion aportada en la seccion taller, manuales etc…, otra cosa distinta es el trabajo de pasar todo eso a la web y de  que vivan esas personas. con esto quiero decir que si todotrial no se actualiza el foro seguiria vivo, ya que una gran mayoria de foreros se conecta al foro directamente sin pasar por la web, ya que el 90% de los usuarios no compiten y el 90% de las noticias de la web son de competición…., por otra parte como digo se nota la crisis, en tiempos de bonanza, esas tiendas que ahora se quejan antes no protestaban ¿ no? o es que antes si protestaban y se consentia…)

Estás equivocado en esto, Todotrial vive (a  duras penas) de todo el conjunto de contenidos de la web. Un 70% de los visitantes ni siquiera sigue el foro. Sólo un 5% o menos de reportajes y fotos son aportadas por compañeros del foro. En la documentación para la sección taller (muy estancada) quizás aumenta ese porcentaje. Si Todotrial no se actualiza el foro bajaría su actividad hasta casi desaparecer, como ha sucedido con otras webs o foros.
Los usuarios que no compiten son el 70%. El 90% de las noticias efectivamente son de competición y eso es lo que queremos cambiar en la nueva versión, pero es imposible sin fondos y recursos.
Como es evidente, los clientes que se quejan tienen toda la razón en este caso, porqué van a aportar ellos colaboración y beneficiarse otros?
Escrito originalmente por ElMadriles.-

en fin por mi parte una vez mas expreso libremente mi opinion «guste o no guste»

Nos parece perfecto, para eso es el foro.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

¿ porque algunos foreros de antes ya no participan en el foro?????? 

3, 4, quizás 10, de 5.782 usuarios?.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

(esa seria la encuenta a realizar quizas desde mi punto de vista mas importante que la del Openfree, que al final nuestra opinion sobre el openfree no valdra para nada, pero nuestra opinion sobre este foro PUEDE que sí).

Es tu opinión, estamos seguros que para el 99% es más interesante la encuesta sobre el Openfree.
Esperamos que lo entiendas, si no volvemos al punto 1 de esta respuesta.
Gracias.

No sé para vosotros igual no es trabajo responder por privado, para mi ya es bastante trabajo el responder en este foro ya que a veces aporetio documentacion que tengo que buscar, y aportar, y esa documentacion queda ahi PARA TODOS, lo que no estoy dispuesto es a cada uno que tenga un mismo problemilla, responderle por privado porque no este la documentacion en el foro.
¿sabes a cuantos tuve que enviar por privado el diagrama de correccion de carburacion segun altitud porque no se publicó en la web y llLO ENVIÉ A TODOTRIAL 3 VECES para que se publicar en el foro o en la seccion taller como me dijisteis la última vez que hariais????? ¿ sabes cuanto tiempo es eso respondiendo uno a uno y copiando el archivo ( lo que tarda en subir) ????  .
En fin, una vez mas me da que pensar, o que no hay cosas que no interesa que se pongan , o que solo interesa que las tengan unos cuantos….
se va aguantando y aguantando… pero el vaso se llena y revosa… y como uno no vive de esto, pues lo dicho cada vez sere MUUUCHO MAS SELECTIVO AL RESPONDER ya ultimamente lo era pero cada vez sere mucho mas.
P.D ( yo soy uno mas de esos interesados en saber donde se compran esas fundas….), ya que aqui en españa por la ley de libre mercado ( donde no se pueden regular tarifas de precios, cada uno cobra lo que le da la gana y el mismo producto fuera de nuestras fronteras esta mucho mas baratos al igual que los portes ( un paquete pequeño desde madrid a galicia por mensajeria en mensajeria normal unos 10 euros, ese mimso paquete desde inglaterra que lo tiens en 3 dias y vien por avión cuesta 5 eurosB)B)  despues nos quejamos de que no se vende…. pues habra que ajustar los precios que los de inglaterra les ganan  a esos productos ,que no son ONGs…. por eso no quieren ese tipo de publicidad…. porque si estan al mismo precio seguro que no se compra fuera….. como dicen en otra comunidad autonoma . «la pela es la pela, y al mimso precio le compro a un amigo, pero una pela mas barato le compro al enemigo……………..»
Un Saludo

Estimado ElMadriles.- vemos que te cuesta entender algunas cosas, así que a continuación se intentará ayudarte con más explicaciones, y no dudes en pedirnos todas las que puedas necesitar.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

No sé para vosotros igual no es trabajo responder por privado, para mi ya es bastante trabajo el responder en este foro ya que a veces aporetio documentacion que tengo que buscar, y aportar, y esa documentacion queda ahi PARA TODOS, lo que no estoy dispuesto es a cada uno que tenga un mismo problemilla, responderle por privado porque no este la documentacion en el foro.

Las respuestas y la documentación puedes y de hecho así se está haciendo y se recomienda, aportarla en el foro, no por privado. Lo único que pedimos que se envíe por privado son datos de tiendas y negocios que no están en el listado de colaboradores que ayudan a mantener esta web.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

¿sabes a cuantos tuve que enviar por privado el diagrama de correccion de carburacion segun altitud porque no se publicó en la web y llLO ENVIÉ A TODOTRIAL 3 VECES para que se publicar en el foro o en la seccion taller como me dijisteis la última vez que hariais????? ¿ sabes cuanto tiempo es eso respondiendo uno a uno y copiando el archivo ( lo que tarda en subir) ????  .
En fin, una vez mas me da que pensar, o que no hay cosas que no interesa que se pongan , o que solo interesa que las tengan unos cuantos….

El diagrama de corrección de carburación lo publicamos en el foro en los temas que se estaban solicitando el mismo día de recibirlo (lo sabes y da que pensar que insistas en esto cuando sabes que ha sido publicado). Otra cosa es que no hayamos hecho un reportaje sobre ello en la sección taller, pues eso requiere de un texto completo de explicación que no tenemos. Cuanta más información para todos, mejor para el crecimiento de este deporte.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

se va aguantando y aguantando… pero el vaso se llena y revosa… y como uno no vive de esto, pues lo dicho cada vez sere MUUUCHO MAS SELECTIVO AL RESPONDER ya ultimamente lo era pero cada vez sere mucho mas.

No creo que sea tan grave, esto es un hobbie y no hay que tomarse las cosas tan a la tremenda. Para nosotros sí es más grave pues vivimos de esto y eso es algo que debes comprender de una vez. Lo de ser selectivo es tu libre opción.Pero se trata de ayudar a los que tienen consultas a resolverlas y eso entendemos que no tiene porque tener ningún tipo de selectividad, simplemente tener cuidado de dar las publicidades comentadas, por pivado.
Escrito originalmente por ElMadriles.-

P.D ( yo soy uno mas de esos interesados en saber donde se compran esas fundas….), ya que aqui en españa por la ley de libre mercado ( donde no se pueden regular tarifas de precios, cada uno cobra lo que le da la gana y el mismo producto fuera de nuestras fronteras esta mucho mas baratos al igual que los portes ( un paquete pequeño desde madrid a galicia por mensajeria en mensajeria normal unos 10 euros, ese mimso paquete desde inglaterra que lo tiens en 3 dias y vien por avión cuesta 5 eurosB)B)  despues nos quejamos de que no se vende…. pues habra que ajustar los precios que los de inglaterra les ganan  a esos productos ,que no son ONGs…. por eso no quieren ese tipo de publicidad…. porque si estan al mismo precio seguro que no se compra fuera….. como dicen en otra comunidad autonoma . «la pela es la pela, y al mimso precio le compro a un amigo, pero una pela mas barato le compro al enemigo……………..»
Un Saludo

Esto es así lamentablemente para todos, lo sabemos bien pues somos víctimas del coste de transporte en España. El sistema de transporte en Correos, el más económico, es más caro que el sistema británico. Por tanto acabemos con las empresas españolas, arruinando a todas y aumentando el paro para ahorrarnos 2 Euros en los portes… Por cierto, hemos tenido publicidad de dos importantes tiendas británicas.
Cualquier duda más no dejes de consultarnos y te comentaremos gustosamente. Saludos.

 
Podriais por favor darme los reglajes para el carburador de 26???,estoy teniendo problemas(he puesto la aguja en la 1ª POSICION EMPEZANDO POR ARRIBA y lleva 128,33,60,pero no va redonda, en bajas se tiende a parar por falta de gasolina???? GRACIAS ,UN SALUDO Y FELIZ AÑO NUEVO.

Estimado Devicente.julian:
lo unco que puedo decirte es que la moto de origen lleva un Dell´Orto PHBL 25 BS y lleva un chiclé principal de 98 y de baja de 44…. no sé la ,aguja ni la campana.
No sé que carburador llevas, pero seguro que tienes una campana muy grande por eso estas en chicles tan altos ( mucho pase de aire de campana que tienes que corregir con un chicle de mas paso de gasolina. )
los chicles que pones supongo que será 128 de alta 33 de baja y 60 de aire… si es asi el de baja «33» pienso que es excesivamente pequeño y tendria que probar con un 45 o 50. y si es el de 60 a la inversa… es facil si no estas habituado, confundir los sintomas de falta de gasolina con el de ahogo ya que son casi similares….
Pero sin saber lo que tienes montado (marca de carburador, campana, aguja  etc… ) ese dato es simplemente orientativo y mas bien un comentario….
P.D( de todas formas estos motores son sacados de moto de enduro y en medio y bajos tienen una «pequeña laguna» por exceso de precompresion del carter, y para solucionarlo junto con la carburacion hay que tocar tambien el cilindro y hacer una pequeña modificacion)
Un saludo

Estimado Madriles,antes que nada darte las gracias . Te explico, la moto llevaba el carburador original de 25 con los reglajes exactos que mencionas,e iba muy bien,pero como acabo de poner a mi Sherco st 290 un VHS de 28 mm,queria probar el DellOrto 26 que traia la Sherco de origen. Magriñas me comenta que ellos suelen poner ese con un 35 de baja. Lo que yo he notado es que la moto tira un poco mas y parece que estira mas las marchas,pero en cuanto no aceleras ,se viene abajo como falta de gasolina.Con el carburador original el tornillo de «mezcla» apenas lo tenia que abrir y ahora me obliga a abrirlo hasta la mitad,pero no soporta bien el tener el puño cerrado antes de subir un obstaculo  o ir a botar el cuerpo en un desplazamiento.Habia pensado en probar el 44 de ralenti y no se si modificar la posicion de la aguja que venia en el 26 en la 3ª posicion,asi como probar con un110-120 .Que te parece??? Bult y websalteco ,podrias orientarme con respecto a las vuestras?? GRACIAS Y UN FUERTE ABRAZO!!

Estimado Devicente.julian:
Si el tornillo de la mezcla tienes que abrirlo, eso es sintoma de que la moto necesita mas paso de gasolina, es decir un chiclé mas grande, yo pienso que el 33 es muy pequeño, como te digo de origen lleva un 44, y pienso que deberias probar con uno de 45 para empezar, y a partir de ahi rebajar o subir…
P.D (Si llevas el carburador de la sherco ya esta ese carburador preparado (mas o menos) para una moto de trial haciendo unos minimos ajustes, es decir me refiero a que ya tiene una campana de 40 o 45 aprox y una aguja con un conico adecuado a esa campana… los Dell´Orto que venden por ahi que no son para trial suelen venir con campana de 60 aproximadamente).
P.DII ( si varias la altura de la aguja solo estas variando la carburacion de un cuarto de gas hacia arriba, que es cuando mas actua la aguja, aunque la aguja actua siempre porque no cierra hermeticamente, pero el paso de gasolina es muy pequeño y solo afecta como te digo a partir de 1/4 de gas Aproximadamente…. antes de eso 1/4 de gas lo que actua es el chicle de baja ( principalmente) que es el encargado de dar gasolina cuando esta al ralentí y mientras llegas a ese 1/4 de gas donde se empieza a activar la aguja/chicle de alta)
Un Saludo