caranganas dijo:

    Si le pones Mousse la rueda quedara muy dura y no traccionara nada, pienso yo.

Hola.
En las de enduro se utiliza mucho y aún siendo las llantas mas duras, éstas terminan cuadradas.
Una buena opción delantera sería el tubliss.
Lo llevo usando hace mas de 2 años en la de enduro y es una maravilla, si pinchas, reparas como en las tubeless.
Cualquier día se lo pongo a la de trial delante, ya que vendí la enduro y le quité los tubliss.
Necesitarías una destalonadora para los mousses, ya que son bastante duros de poner, cuando
son nuevos la presión de la rueda sería de mas de 1kg. por lo cual, nada recomendable para
hacer trial.
Si estás pinchando detrás, no veo mayor problema, un moco de esos, aire y a seguir.

Por el tema de las presiones y del peso, las mousse no se utilizan en trial. 
Si los pinchazos los sufres en el neumático trasero y es Tubeless, no hay problema ninguno, como te comentan con un «churro», «moco», «cordón» o como se llame, lo arreglas en 60 segundos. Para la delantera ya es más complicado pero también se pincha menos.
Por cierto este post encaja más en Consultorio Mecánico, donde conseguirás más respuestas, así que se moverá allí.

Gracias  por vuestra respuesta, me comprare un kit de «moco»

Hola; pues con aprox. 20cc de liquido antipinchazos (del tipo stoppinchazos por ejemplo), que metes por la valvula, con la rueda sin aire, con una jeringuilla, aflojando y quitando previamente el obus del interior; te soluciona el problema en caso de pinchazo, te enterarás al ver una cosa blanca pegada que sale de un punto de la rueda, pero llegas a casa sin enterarte.

gracias bombero . Lo tendre en cuenta
No he contestado antes porque no se que paso en el foro que no podia entrar