martes, marzo 31, 2026

nono1968 dijo:

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    • #78424
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        Hola a todos!!!! Soy nuevo en el foro y como creo que por aquí hay gente bastante entedida y con experiencia en esto del trial, quería hacer una consulta…
        Tengo una sherco 2.9 del 2003 con la llanta delantera bastante agrietada y me ha salido la posibilidad de comprar una de GAS GAS TXT PRO en muy buen estado. La pregunta es ¿si alguien sabe si la puedo montar en la sherco?.
        Muchas gracias de antemano.
         
        PD: Como soy nuevo en esto del trial, aunque esta es la 2ª moto de trial que tengo, ya que la anterior me la «levantaron» del garaje de Madrid hace unos 4 meses (no desisto), me preguntaba también la posibilidad de quedar con algún grupo de gente por Madrid o la zona de Valmojado (Toledo) para ir aprendiendo y disfrutar del trial.

      • #78425
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Me imagino que  para aprovechar esa llanta,tendrás que usar el buje de la tuya y radiar de nuevo;la llanta es la misma en una y otra moto.

        • #78426
          Historico
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            Si es asi, no me interesa la compra. Quisiera aprovechar la rueda completa. Me han asegurado que si que me vale. Ahora ya estamos mas liados.Alguien podria confirmarmelo.Gracias

          • #78427
            Historico
            Participante
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              hasta no sé que año, los bujes CREO eran los mismos, creo que variaba el eje y por lo tanto la parte interior de los rodamientos .
              creo que aqui puedes ver el mismo buje que vale para sherco ( 01 en adelante), gasgas ( 02 en adelante )y para la cota 315R del (02 en adelante)
              http://www.pous.net/motos.php#/49/zoomed
              P.D ( no sé si el disco valdria ,me imagino que sison de la misma medida,  aunque uno  CREO era perforado (Gas gas) y otro macizo ( sherco) aunque mucho mejor el gasgas)
              Un saludo

            • #78428
              Historico
              Participante
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                Cita:

                hasta no sé que año, los bujes CREO eran los mismos, creo que variaba el eje y por lo tanto la parte interior de los rodamientos .

                   Ese no sería el mayor problema, ya que se solucionaría con un cambio de rodamientos y/o un nuevo eje en caso de que no sirviese el de Sherco. Opción viable y barata.
                   El problema que yo le veo tampoco sería el tamaño del disco, sino la distancia entre éste y la pinza de freno. Si la diferencia son uno o dos milímetros, se podría suplementar con una arandela el anclaje de la pinza, pero si es mayor…
                   En caso de que no fuese posible el montaje, sería válida la opción que propone JOROK, con el inconveniente de que pagarías un buje y unos radios que no necesitas, pero siempre podrías utilizar el buje como florero de diseño y los radios para unos pinchos morunos.
                   Saludos
                  

              • #78429
                Historico
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                  Muchas gracias por las respuestas. Me arriesgare y la comprare. Si hay que cambiar los rodamientos, no problemo y el disco x lo que he leido x ahi, esta claro que es mejor el de la txt. El de la sherco no frena na de na y si que tienen el mismo diametro.Salu2

                • #78430
                  Historico
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                  • #78431
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                      ALGUIEN SABE SI SE PUEDE MONTAR EN LA SHERCO ?

                    • #78432
                      Historico
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                        Escrito originalmente por j.llinares

                        ALGUIEN SABE SI SE PUEDE MONTAR EN LA SHERCO ?

                        Mañana o pasado lo compruebo.

                      • #78433
                        Historico
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                          SI,se puede montar,tan solo cambia el rodamiento interior del buje,la llanta es la misma y el buje tambien a partir del 2002 que es cuando se redujeron unos cuantos radios en la sherco,y ya que estamos,decir que las tijas tambien valen,suplementando una arandela de unos 4 o 5 mm ahora mismo no recuerdo exactamente ,pero se ve claramente cuando se desmonta

                        • #78434
                          Historico
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                            Entonces ¿ ya no es necesario que yo lo pruebe ?
                            Por cierto j.a.f.s, ¿ a que arandela te refieres ?.Yo tuve comprada una horquilla de pro y aparte de ser de mas diámetro que la mía ( 38 contra 35 ), me pareció incluso unos milímetros mas corta.

                          • #78435
                            Historico
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                              Estimado Jorok:
                              la gasgas de  cilindrada superior a 250cc monta desde el año 2004 en adelante barras de 40mm (marzocchi) y
                              las 125 montan barras de 38mm hasta el año 2006 que a partir de ese año  montan ya barras de 40mm
                              No sé fijo si anterior al 2004 las 250cc y superiores montaban barras de 38mm «»Creo que el modelo del 2003 sí , pero como te comento no lo sé fijo).
                              P.D ( Pienso que no hace falta que lo pruebes, cambiando los rodamientos con diametro interior mas pequeño ya se soluciona ya que aprovechas el mismo eje de la sherco, ya que creo que la distancia entre barras es la misma…)
                              Un saludo

                            • #78436
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                                Estimado Jorok,la explicacion de la llanta,la a dejado El madriles mejor explicada que yo,en lo de la tija,en la gas gas la parte de abajo,es plana,en cambio,fijate en la sherco,y veras como no lo es,en la foto que te adjunto esta indicado,
                                la arandela o separacion,tiene que tener el mismo diametro que el rodamiento,es para que la tija no roce con la pipa de la direccion,dado que el rodamiento de esta(la sherco) queda alojado un pelin mas adentro que en la gas gas,no se si ahora me explique con claridad,de todas formas,si lo crees oportuno,desmonto la mia y te hago unas fotos,de momento ahi va un dibujo,un saludo!!
                                p.d.cuando digo que vale,es cambiando tijas,y barras de suspension

                              • #78437
                                Historico
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                                  La idea que yo tuve en principio era la de mecanizar las tijas de la sherco para las barras de la gas gas pero finalmente descarté y vendí las barras de gas gas.
                                  Ahora si me ha quedado clara tu explicación, gracias.

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