eriksebastia dijo:

Escrito originalmente por eriksebastia

Tengo una duda al purgar un freno Hope. Cuando yo he purgado el circuito, con el depósito de la maneta con la cantidad correcta (más de la mitad del depósito) pongo la goma y después la tapa del depósito. Mi pregunta es: ahora, que pasa si hago 1 purgación cuando la tapa ya esta cerrada y atornillada?
Pensé que así iría mejor (para quitar el aire que queda en el depósito) pero no sé si es correcto o si lo que he hecho es quitar flujo de líquido.
Gracias
 

No quitas el aire, al contrario. Lo que haces es una pequeña depresión al haber menos líquido en el depósito y entrará aire, porque no es estanco (al aire). Es como si no llenases el depósito hasta su nivel, si partes del nivel bueno claro. Si partes de exceso lo veo bien para dejarlo a nivel, pero nada más…

Cuál es el nivel correcto al que he de rellenar de liquido el deposito? El nivel máximo vaya

Escrito originalmente por eriksebastia

Cuál es el nivel correcto al que he de rellenar de liquido el deposito? El nivel máximo vaya

Cierto… en el hope. Si te fijas en las motos tienen un ojo de buey y a veces, sobre todo los depósitos de plastico cilíndricos vienen marcados con MAX/LOW
http://imageshack.us/photo/my-images/42/dscf5693.jpg/#

Si, los hope no tienen ese indicador

Los Hope van al máximo. Y de verdad, la duda que planteas no le veo ni pies ni cabeza… Si tienes el circuíto purgado (bien purgado quiero pensar) y con el aceite al máximo en el depósito, para qué ibas a quitar aceite del circuíto y llenarlo de aire asi a lo bobo después de tener todo tapado? 

Jeje no le busques la lógica… dudas o tonterías de novato en el tema de los Hope. Así purgo el freno bien (de paso puedes explicarme si quieres como lo haces tú ya que seguro que aprendo algo nuevo), lleno el depósito al máximo y lo tapo (seguramente me saldrá un poco de liquido por la tapa al montarlo).
Gracias
 
Escrito originalmente por Kabramontesa

Los Hope van al máximo. Y de verdad, la duda que planteas no le veo ni pies ni cabeza… Si tienes el circuíto purgado (bien purgado quiero pensar) y con el aceite al máximo en el depósito, para qué ibas a quitar aceite del circuíto y llenarlo de aire asi a lo bobo después de tener todo tapado? 

 Te digo como lo hago yo: lo primero,  le pongo un tubo transparente en el purgador con unos alicates, después quitas la tapa y la junta y llenas el depósito a tope (si lo vas a purgar es porque le falta aceite, por lo que el depósito no estará lleno). Con el depósito abierto aprietas la maneta fuerte y después de esperar unos segundos abres el tornillo del purgador (sin dejar de apretar la maneta) , notarás como la maneta va hacia atrás, déjala ir y justo cuando esté apunto de tocar con el manillar vuelves a apretar el tornillo del purgador. A continuación sueltas la maneta y verás que el aceite del depósito baja tanto que pasa de estar lleno a estar casi vacío ( lo llenas a tope y vuelves a empezar). Así hasta que veas que dejan de salir burbujas de ese tubo que previamente has puesto en el purgador (mas o menos vertical, para apreciar bien ese aire que sale)

Perfecto, gracias Kabramontesa. Yo lo que hago es abrir el purgador (con un tubito), presionar la maneta i sin dejar de presionar cerrar el purgador y repetir el proceso.
Escrito originalmente por Kabramontesa

 Te digo como lo hago yo: lo primero,  le pongo un tubo transparente en el purgador con unos alicates, después quitas la tapa y la junta y llenas el depósito a tope (si lo vas a purgar es porque le falta aceite, por lo que el depósito no estará lleno). Con el depósito abierto aprietas la maneta fuerte y después de esperar unos segundos abres el tornillo del purgador (sin dejar de apretar la maneta) , notarás como la maneta va hacia atrás, déjala ir y justo cuando esté apunto de tocar con el manillar vuelves a apretar el tornillo del purgador. A continuación sueltas la maneta y verás que el aceite del depósito baja tanto que pasa de estar lleno a estar casi vacío ( lo llenas a tope y vuelves a empezar). Así hasta que veas que dejan de salir burbujas de ese tubo que previamente has puesto en el purgador (mas o menos vertical, para apreciar bien ese aire que sale)