Home › Foros › Foros Todotrial – Bici › Bicitrial, Biketrial, Trialsin – General › reylagarto34 dijo:
Hola
Tengo un freno de disco delantero Hope, y no se como se ajusta para separar las pastillas, ya que el disco roza en las pastillas.
El modelo de disco es el de la imagen, pero no tengo ni idea de que hay que tocar para separar las pastillas!
Si quitas las pastillas y con un destornillador haces presion dentro (de lado a lado) separaras los pistones y despues se ajustaran bien.
Saludos
¿rozan las dos pastillas? ¿rozan a la vez o primero una y luego otra? ¿roza sólo de un lado?
si es que te va frenada porque te tocan las dos pastillas afloja el tornillo de la manteta, si sólo te roza una mira si tienes el disco recto y si es así centra los pistones tal que así:
(Minuto 1.56)
todo esto con el freno purgado.
Hay otra opción a ver que decís vosotros.
En mi horquilla, si la aprieto primero por el lado donde no esta el disco, la rueda delantera me queda descentrada y roza la pastilla, si la apreto primero por el lado del disco, todo queda perfecto.
He quitado las pastillas y he hecho lo que me decias Erik, y al poner la rueda, ya no rozaban, pero en cuanto he frenado, se vuelven a juntar y la rueda vuelve a rozar, pero rozar que casi queda frenada… A si que supongo que roza en las 2 pastillas, por eso queda frenada…Y si lo vuelvo a hacer, demontar pastillas , y empujar los pistones para los lados, al poner la rueda, ya no roza, pero si freno, vuelve a rozar…
Escrito originalmente por reylagarto34
He quitado las pastillas y he hecho lo que me decias Erik, y al poner la rueda, ya no rozaban, pero en cuanto he frenado, se vuelven a juntar y la rueda vuelve a rozar, pero rozar que casi queda frenada… A si que supongo que roza en las 2 pastillas, por eso queda frenada…Y si lo vuelvo a hacer, demontar pastillas , y empujar los pistones para los lados, al poner la rueda, ya no roza, pero si freno, vuelve a rozar…
Tienes demasiada presión en el circuito…
A no ser que tengas el kit de jeringuillas de hope para sangrado, coje un macarrón y ponlo en la rosca de la pinza que tiene un agujero y suele estar tapada con un tapón de goma. Conecta el macarrón a un recipiente o déjalo que descuelgue de manera que gotee en el recipiente.
Tu freno tiene depósito como el de las motos creo… pon la maneta de forma que quede horizontal y quita la tapa del depósito y la goma.
Ahora manten presión sobre la maneta y suelta un poco la rosca de la pinza, de forma que salga líquido por el macarrón (la maneta se pondrá blanda y perderá presión) y cierra la rosca antes de que la maneta llegue al puño. Vuelve a bombear varias veces la maneta hasta que coja otra vez cuerpo y repite la operación.
Ten cuidado de que el depósito no se vacie demasiado porque cogerá aire en vez de líquido, así que vete rellenándolo según veas. (la última vez hasta su nivel)
Si no salen burbujas no hace falta que lo hagas muchas veces, si salen burbujas repite hasta que desaparezcan.
Todo esto lo tienes que hacer con el disco puesto entre las pastillas, sino utiliza algo de espesor similar al disco o un pelo más ancho para poner entre las pastillas.
Supongo que será Dot4, pero no estoy seguro en Hope… puede ser mineral, míralo en la tapa.
Te recomiendo que pongas un trapo para proteger el disco, si se mancha este o las pastillas toca cambiarlas por contaminarse.
Si no se quita con esto, puede que tengas los pistones «gripados» y no vuelvan… es cuestión de limpiarlos y engrasarlos. Cuidado con no dejar aceite en la pinza por la contaminación de las pastillas…
Gracias Alevin
Voy a ver si me sale eso, que es la primera vez que experimento con frenos de disco, y no tengo mucha experiencia con estos frenos …
Otra cosa que os queria preguntar, la direccion en las bicis de biketrial, tiene mas resistencia que en MTB?? me explico:
Yo tenia una MTB, y la direccion, al girar el manillar, no opone ninguna resistencia ni friccion, gira libremente, incluso con la rueda en el aire, sin tocar el l manillar gira hacia el lado de donde haya mas peso.. Ahora tengo una inspired fourplay, y la direccion no gira libremente , tiene como algo de friccion, no hay que hacer fuerza para girarla, pero con la rueda delantera en el aire, no se mueve, queda fija, no pendulea la rueda hacia ningun lado….No se si me explico…
Saludos
Escrito originalmente por reylagarto34
Gracias Alevin
Voy a ver si me sale eso, que es la primera vez que experimento con frenos de disco, y no tengo mucha experiencia con estos frenos …
Otra cosa que os queria preguntar, la direccion en las bicis de biketrial, tiene mas resistencia que en MTB?? me explico:
Yo tenia una MTB, y la direccion, al girar el manillar, no opone ninguna resistencia ni friccion, gira libremente, incluso con la rueda en el aire, sin tocar el l manillar gira hacia el lado de donde haya mas peso.. Ahora tengo una inspired fourplay, y la direccion no gira libremente , tiene como algo de friccion, no hay que hacer fuerza para girarla, pero con la rueda delantera en el aire, no se mueve, queda fija, no pendulea la rueda hacia ningun lado….No se si me explico…
Saludos
Tu bici es una Mountain bike, así que tendrás una dirección de MTB, una FSA creo… de 1 1/8. Yo diría que hay demasiada presión en la dirección y las pistas están aplastadas contra las bolas (supongo que es de bolas). Es conveniente que lo arregles, o se marcarán las pistas y se fastidie la dirección.
Hay que (como en la MTB) soltar los tornillos de los lados de la potencia, soltar el de arriba y «relajar» la dirección. Ahora aprieta los laterales un poco para que no quede loca la potencia respecto a la horquilla, pero permita que el tubo de la horquilla deslice cuando tires apretando con el tornillo superior (no se si me explico) entonces mira que esté todo en su sitio y aprieta el superior poco a poco y prueba que gire sin rozar y que no tenga holgura la dirección (yo esto lo hago sujetando la rueda entre la pared y mi pierna para no confundir la holgura con la del freno o la horquilla si es de suspensión). Si no tiene holgura y no roza… ya lo tienes. Pon recto el manillar y aprieta con su par (5,5 Nm) o a ojo con una llave no muy grande los laterales y después asegura dándole un arpetoncillo al de arriba.
Hola Chattering
He hecho lo que me decias, y si, ahora gira bien, debia estar muy apretada, ahora no he apretado mucho el tornillo de arriba el de la direccion, lo justo para que no quede bailando, ya que si lo aprieto un poco mas, es cuando queda dura y no gira bien…( aunque me da cosa, es como si dejarla sin apretar bien, se pudiera salir el tornillo..)
Hace algo de ruido al girar con la rueda delantera en el aire, igual le tengo que echar un poco de grasa a la jaula de bolas??
Gracias!
Escrito originalmente por reylagarto34
Hola Chattering
He hecho lo que me decias, y si, ahora gira bien, debia estar muy apretada, ahora no he apretado mucho el tornillo de arriba el de la direccion, lo justo para que no quede bailando, ya que si lo aprieto un poco mas, es cuando queda dura y no gira bien…( aunque me da cosa, es como si dejarla sin apretar bien, se pudiera salir el tornillo..)
Hace algo de ruido al girar con la rueda delantera en el aire, igual le tengo que echar un poco de grasa a la jaula de bolas??
Gracias!
El tornillo de la tapa no hay que apretarlo mucho, solo lo suficiente para que no haya holgura y no roce la dirección, lo que realmente sujeta son los de la potencia laterlaes… de todas formas si te quedas más tranquilo, puedes apretarle un poco más una vez hayas apretado los de la potencia y así se queda más apretado sin repercutir en la dirección, pero no te pases…
Lo del ruido.. núnca me ha pasado, no se a que te refieres… si gira bien ya está.
