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8 mayo, 2012 a las 10:25 pm #64819
Mirando páginas web, en concreto una acerca del trial de la Isla de Man al que volveré a ir este año con un grupo de amigos, me encuentro la siguiente noticia:
Las autoridades de la isla de Man han calculado que el fin de semana de motociclismo clásico que incluye el TT Classic (viernes) y el Classic 2 Days Trial (sábado y domingo) le genera a la isla unos ingresos NETOS de £5,992,077 equivalente a 7.190.492 ?.
Ya comenté también alguna vez en este foro que según un diario local, el Scottish pre65 le generaba a la comunidad de Kinlochleven unas £300,000 equivalentes a 360.000? por su fin de semana de trial pre65.
Pero claro, para ello los eventos deben ser excepcionales y atraer así publico y espectadores, no valen los triales de vertedero para generar dinero y tampoco vale poner pegas y zancadillas a los organizadores.
A ver cuando coño aprenden nuestros politicos y ecologistas y abren los ojos.
Aqui el link:
http://www.mgpfestival.com/News/201%5B….]rcial-revenue-generated-by-mgp.aspx -
10 mayo, 2012 a las 12:20 am #64824
Totalmente de acuerdo contigo Greeves. Aquí aún nos queda mucho por aprender y por recorrer, en muy pocos sitios son conscientes de esto, aunque los hay, como Sant Joan de les Abadesses.
Pero la culpa no es sólo de los políticos y ecologistas, es más bien nuestra, de los trialeros, que no sabemos organizarnos, ni venderlo, ni movernos para conseguirlo. Allí donde saben moverse obtienen su recompensa… -
10 mayo, 2012 a las 3:12 pm #64826
Así es Horacio; en España los pocos triales realmente excepcionales como lo pueden ser Santigosa o Robregordo geran a sus cominidades en pernoctaciones, restauración, compras… no menos de 100.000? en solo un fin de semana.
El problema es que los organismos oficiales pretenden quedarse directamente con parte del pastel; y no comprenden que es la comunidad la que debe general la riqueza que pasará a Ayuntamientos etc. en forma de impuestos y que su deber tiene que ser el facilitar las cosas para que esto sea así. -
10 mayo, 2012 a las 5:21 pm #64829
Hola,
seguro que los datos son buenos, pero ojo que estos argumentos tienen el riesgo de legitimar «TODO AQUELLO QUE ES NEGOCIO» y por oposición, deslegitimar a aqiuello que no lo es o no lo genere. Y la práctica del trial es un derecho, independientemente de que genere más o menos o ningún negocio.
Nada, solo esa observación. Un saludo. -
10 mayo, 2012 a las 7:58 pm #64830
Tienes razón Juanjo, está claro que el trial como deporte es un derecho, y el acceso al medio natural también, aunque comentamos aqui la vertiente económica que los eventos excepcionales TAMBIÉN tienen como añadido a lo que tu apuntas, ya que que estos eventos generan riqueza a la zona donde se disputan.
En España parece que culaquier cosa que legitime la generación de negocio es mala y perversa y así nos luce el pelo. Si queremos salir de esta crisis donde politicos y funcionarios (algunos claro) nos han metido tenemos que explorar todas la posibilidades; y eso incluye a nuestro deporte. ¿O es que la celebración de unos juegos olimpicos deslegitima al atletismo en las escuelas?
Llamemos las cosas por su nombre de una p… vez; ¿que tiene de malo que los grandes triales generen dinero a su comunidad? Yo no veo nada malo, todo lo contrario.
Voy a investigar las cifras de los SSDT; 6 días de trial con 275 pilotos y miles de aficcionados gastando dinero durante una semana entera; ¿tu crees que la comunidad de Ft. William le pone pegas al evento? ¿tu crees que este condiciona los cientos de triales de club que se organizan en Escocia? -
10 mayo, 2012 a las 8:47 pm #64832
Conforme, por supuesto que si el trial genera dinero en 1 comunidad eso no es malo ni perverso. Faltaría más, todo lo contrario.
Por eso mi observación : En el caso en que no pueda ser así (osea , que no genere dinero) , no le demos la vuelta y digamos que por no generar negocio es malo y perverso … NO. Porque además no nos conviene ni legítimamente debe afirmarse.
Ya digo, es la puntualización que hago TRAS ESTAR DE ACUERDO con tu comentario, Greeves.
Por cierto, soys unos figuras, vaya actuación en Pre65!!
Un saludo. -
10 mayo, 2012 a las 11:48 pm #64833
Una de las bases del nuevo campeonato de trial de larga duración que se ha empezado este año en Cataluña (All, Vall del Llord, Santigosa y S Feliu de Guixols) es crear riqueza en el entorno.
Es importante que los habitantes, propietarios de terrenos… dejen de vernos como unos monstruos que llegan a sus tierras hacen ruido y se van sin dejar nada a cambio.
Los triales de 2 dias generan consumo en la zona, consumo hotelero, en restaurantes, en tiendas, ambiente, la gente conoce el lugar y luego puede volver…
Esto es positivo para nuestra afición.
En los triales de una mañana, la gente llega y se va sin tiempo ni para el reparto de premios. Esta actitud no genera nada positivo.
Saludos
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11 mayo, 2012 a las 1:53 am #64835
Esto es evidente y un camino a explotar que todavía no se ha planteado nadie con la profesionalidad y ganas que se ha hecho en Escocia, en Santigosa, en Arinsal, en la Isla de Man o en otros lugares de Europa. Está claro que un trial de dos días o más ofrece unos suculentos ingresos para los comerciantes de la zona, y además un mayor atractivo para los pilotos y sus familias y para el potencial de promoción del trial.
Pero el gran problema que hay es que muy pocos clubes cuentan con el suficiente personal, medios y ganas como para embarcarse en este tipo de aventuras. Y esta falta de personal se debe al bajón del trial y de gente joven, debido en parte a la legislación actual pero también a la nefasta gestión en este aspecto de las Federaciones, que en lugar de buscar fórmulas de incentivación para atraer nuevos aficionados y crear nuevos clubes, simplemente se han dedicado a chupar del bote lo máximo posible para enriquecerse y dejar la institución en los huesos, como han echo en todas las instituciones del estado ya sean estatales, autonómicas, judiciales.
Menos mal que aún hay gente que lucha en contra de los grandes ladrones y en Cataluña por ejemplo ya se ha logrado quitar de su poltrona al hasta ahora presidente de la FCM, famoso por sus mamoneos y tramas de corrupción. Ahora sólo falta seguir el mismo camino en otras federaciones como la Internacional, la Española, la Gallega, la Madrileña, la Canaria, etc, etc, y quitar a todos los corruptos o simplemente incompetentes. -
11 mayo, 2012 a las 12:33 pm #64836
Escrito originalmente por @pedrogo
Una de las bases del nuevo campeonato de trial de larga duración que se ha empezado este año en Cataluña (All, Vall del Llord, Santigosa y S Feliu de Guixols) es crear riqueza en el entorno.
Es importante que los habitantes, propietarios de terrenos… dejen de vernos como unos monstruos que llegan a sus tierras hacen ruido y se van sin dejar nada a cambio.
Los triales de 2 dias generan consumo en la zona, consumo hotelero, en restaurantes, en tiendas, ambiente, la gente conoce el lugar y luego puede volver…
Esto es positivo para nuestra afición.
En los triales de una mañana, la gente llega y se va sin tiempo ni para el reparto de premios. Esta actitud no genera nada positivo.
Saludos
Buen comentario !!! Chapeau por el campeonato de larga duración en Cataluña, ese es uno de los caminos a seguir :cheer:
Diferentrial; en Sotobike se lleva ya unos cuantos años creeando riqueza para varias comunidades (Robregordo, San Rafael y Pobladura) y marcando las pautas de como se pueden hacer las cosas bien para el trial. Solo falta que otros tomen la iniciativa en otros lugares para que podameos tener más y mejores triales.
Juanjo; es que estoy un poco encendido con varios temas personales en los que la administración no hace más que ponerme zancadillas… un abrazo y a ver si el año que viene te vemos por Escocia.
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