Dr.Fastolfe dijo:

Comprueba la distancia de los platinos y que estén en buen estado. Si tienes otro condensador cámbialo. Si sigue fallando verifica el nivel de la cuba del carburador. 

Como bien te dice Antonio, comprueba los platinos y el condensador que llevan al lado. Si puedes también prueba a cambiar la bobina por otra que te presten. 
A mi me pasó algo parecido a lo que dices con una Sherpa y eran los platinos y condensador.

Pregunta de tontorron novato…si los platinos o el condensador están mal,daría chispa???

Darían una chispa irregular o incluso no la darían. La separación de los platinos debe ser de 3,5 mm. Si ésta es la correcta cambia el condesador, son fuente de muchos problemas. Si aún así te sigue dando falsas explosiones habría que pensar en un exceso de aceite o de gasolina. Por lo que dices las bujías aparecen muy grasas.
Aunque pierda su estado de origen, prueba con un encendido electrónico Motoplat de las Enduro 75-125 H6 y H7, la Cota 200 te va a parecer una moto casi perfecta.

Mira que esté bien la chaveta del plato magnetico, porque puede que esté dando chispa, pero no en el momento adecuado. 

Escrito originalmente por coria242

Mira que esté bien la chaveta del plato magnetico, porque puede que esté dando chispa, pero no en el momento adecuado. 

Lo leí en otro post,creo que era de una Cota 330,en cuanto saque la tapa,lo compruebo.
Gracias

Escrito originalmente por antoniodg44

Darían una chispa irregular o incluso no la darían. La separación de los platinos debe ser de 3,5 mm. Si ésta es la correcta cambia el condesador, son fuente de muchos problemas. Si aún así te sigue dando falsas explosiones habría que pensar en un exceso de aceite o de gasolina. Por lo que dices las bujías aparecen muy grasas.
Aunque pierda su estado de origen, prueba con un encendido electrónico Motoplat de las Enduro 75-125 H6 y H7, la Cota 200 te va a parecer una moto casi perfecta.

Gracias,es algo que estaba pensando,la verdad es que después de comprar la moto y neumaticos y demás cosas,creo que se me sale del presupuesto.
¿algúna página o tienda donde investigar precios y demás??
de nuevo,gracias

Pues si andas mal de presupuesto, deberías empezar por condensador y platinos , que no sólo es lo más barato, sino también la causa más probable del problema.
Si así no se arregla, entonces posiblemente tengas rota (bobinado cortado o comunicado) la bobina de encendido en el plato magnético. Pues una nueva o que te repongan el bobinado en un taller de motores eléctricos.
Saludos

Escrito originalmente por Juanjo-SrB

Pues si andas mal de presupuesto, deberías empezar por condensador y platinos , que no sólo es lo más barato, sino también la causa más probable del problema.
Si así no se arregla, entonces posiblemente tengas rota (bobinado cortado o comunicado) la bobina de encendido en el plato magnético. Pues una nueva o que te repongan el bobinado en un taller de motores eléctricos.
Saludos

El martes llevo la moto a un colega que hace restauraciones (más bien un colega de un colega),empezaremos con platinos,condensador y esa posibilidad de la que hablas y támbien de regular el encendido,a ver si sale algo.
Gracias,os mantengo informados

A mi me ocurre parecido…. Siempre he sospechado del chicle del aire,o de su conducto.

A mi me ocurre parecido…. Siempre he sospechado del chicle del aire,o de su conducto.

Si como tú dices sólo «ratea» con las luces encendidas el tema es eléctrico sin duda ninguna. Sospecho que el avance del encendido no es el correcto ni la separación de los platinos, ajústalos. Puedes probar a desconectar el  faro y el interruptor y dejar sólo el cable que va del plato magnético a la bobina que debe ser el negro. Si haciendo sólo esto sigue fallando habría que pensar en la carburación. (Doy por hecho que la pipa y el cable de la bujía están en buen estado …)

Escrito originalmente por Dr.Fastolfe

…

-el último dia que funcionó,rateaba como si la bujía tuviera perla pero SOLO con las luces encendidas
-desde que la tengo arrancaba a la tercera patada con starter en FRIO,en caliente le tenía que dar 20
-la bujia es nueva,la goma de carburador/cilindro es nueva
-hace buena chispa,si pulso el botón de «pare» deja de hacerla pero al soltarlo vuelve a hacer chispa
-cuando arranca,la moto va de fábula,la bujia tiene un pelin de tono oscuro/negro como si fuera un poco gorda,pero no mucho.
-al bajar una cuesta sin dar gas,hace alguna pistonada de esas secas,pero reduce bien
-tiene buena compresión
 
 
 

Hola.
   …¿Y como se ve la chispa?
   -Si es un poco azúl (y salta en el electrodo) debería estar bien de condensador y el platino.
   – Si eso es correcto, comprueba que la bujía sea la que lleva ese motor. (yo no recuerdo la que era), pero eso de que en caliente tarde tanto en arrancar no es normal.
   -Si fuese cosa de la tobera tendrías un ralentí muy inestable, ese sería el síntoma más claro de que habría un toma de aire en ella , en el carburador o retenes.
   – Por descartar cosas, mira la conección del cable de la bujía con la pipa y si crees conveniente, cortale un poquito para que haga mejor conección.
  – La limpieza del carburador o el tener algo de agua en la cuba por un lavado muy «abundante», también puede dar algo de los síntomas que dices.
   Esto más o menos son los probelas que yo he tenido en motos como la tuya o similares.
 Saludos.
 

Bueno,esto parece más grave de lo que creía,el mecánico me desmonta el motor para comprobar algo asi como que «el cigüeñal esta desequilibrado»..
La verdad es que no tengo mucha idea de lo que es,creo que tiene que ver con el volante de inercia que es pesado,confío plenamente en este señor así que le he dicho que lo arregle y punto,no voy a dejar la moto rota en un rincón,ya os contaré
 
Se aceptan donativos,numero de cuenta guana peix jandemor….

Hola a todos,al final la Cota 200 ya está en marcha,cojinetes,retenes,juntas nuevos,cepillada de culata,al final el problema era en parte de retenes,en parte del cigueñal desequilibrado.
Ya que estaba todo al aire ,choroo de arena y pintura nuevas,pintada del deposito,asiento nuevo,gomas nuevas,cromados,pulidos,etc…vamos,que menos los radios en inox ya está todo,la econmía no da para más.
En breve,fotos

Y eso que no tenías presupuesto para el encendido electrónico, suele pasar, empiezas por una cosa y acabas con moto nueva. A ver esas fotos.

Todo lo «ciclo» se lo he ehcho yo,menos el chorreo.
Y el mtor me lo ha hecho una amigo,creo a un buen precio,540 ? con piezas incluidas.
Eso sí,cuando la hucha engorde (que dificil!!),van los radios inox y luego ese encendido
Estoy tan orgulloso de como ha quedado que estoy esperando que un colega fotografo me haga unas buenas fotos,que si las hago yo…