Toni Bou buscará su 12º triunfo en el Trial Indoor de Barcelona, prueba puntuable para el X-Trial FIM World Championship. La cita habitual del Palau Sant Jordi se prepara con nuevas caras, fichajes-sorpresa y cambios en el reglamento. El previo con constantes actualizaciones, aquí…
Bernard Estripeau «El Indoor de Barcelona es el mejor y exige las mejores zonas» (02/01/2018)
Por tercer año consecutivo los pilotos del Trial Indoor de Barcelona se enfrentarán a un recorrido diseñado por el francés experto en trial Bernard Estripeau. Esta vez serán siete zonas que garantizarán espectáculo, variedad y dificultad para satisfacer al público más entendido y exigente del mundo. Hablamos con él.
– ¿Qué tipo de zonas y materiales se van a encontrar los pilotos?
– Este año hemos preparado dos zonas con bloques de hormigón totalmente nuevas; la siempre espectacular zona de grandes bobinas de madera; una zona de rocas y tres zonas de estructuras metálicas.
– Cada año hay una zona que destaca sobre el resto. ¿Cuál será esta vez?
– El año pasado fue la zona de la cascada, por supuesto. Este año será… una sorpresa. (ríe)
– ¿Habrá alguna zona construida en las gradas del Palau Sant Jordi?
– Sí. Sabemos que el público que entiende de trial -como el de Barcelona- valora estar cerca de los pilotos y ver cómo se enfrentan a zonas muy altas.
– ¿Será una zona más exigente que la cascada del año pasado?
– Las zonas de menor dificultad permiten a los pilotos ofrecer espectáculo, algo que siempre el aficionado agradece. Este año la zona de la grada no tendrá agua, pero combinará estructuras metálicas que la harán difícil y espectacular.
– Barcelona es la cuna del trial indoor y la carrera que reúne al público más entendido. ¿Plantea este hecho una dificultad adicional a la hora de pensar y diseñar su recorrido?
– Barcelona es la carrera de referencia y las zonas deben ir acorde a esta distinción. Por eso me tomo más tiempo para pensar y construir un recorrido que reúna todos los ingredientes que ha de tener el trial indoor más importante del mundo.
– ¿Cómo se gestiona el nivel de dificultad de las zonas cuando hay dos pilotos como Toni Bou y Adam Raga con un nivel tan alto y que, a día de hoy, destacan sobre el resto?
– No hay que diseñar las zonas teniendo en cuenta el nivel de un piloto u otro. La dificultad tiene que repartirse por todo el recorrido. Si Toni supera todas las zonas sin poner un solo pie en el suelo, no pasa nada.
– Puntuando de 0 a 10 el nivel de dificultad del trial que veremos el domingo, ¿qué cifra le correspondería?
– Esto no es sencillo valorarlo antes de ver las zonas sobre la pista, pero que nadie dude que el nivel será el que corresponde a una prueba del Campeonato del Mundo.
Presentada la la 41ª edición del Trial Indoor de Barcelona (31/01/2018)
Cuenta atrás para el 4 de febrero, la gran fiesta del mundial indoor organizada por RPM-MKTG desde 1978, con nuevas caras y un nuevo formato. Hoy se ha presentado en el Museu Ol.límpic i de l’Esport Joan Antoni Samaranch la 41ª edición del Trial Indoor de Barcelona , prueba puntuable para el campeonatio del mundo FIM de X Trial 2018, que se celebrará próximo domingo 4 de febrero en el Palau Sant Jordi (17 horas) y que volverá a reunir a los mejores pilotos del mundo.
La Comissionada d’Esports de l’Ajuntament de Barcelona, Marta Carranza ha dado la bienvenida animando a los pilotos y al público a seguir haciendo historia, tal y como reza el hashtag de esta edición con un mensaje de ánimo a los pilotos: «No creáis que Toni Bou es el único piloto de esta fiesta, todos vosotros sois parte de esta leyenda».
El director deportrivo de la prueba, Jordi Castells ha presentado el nuevo formato de competición adoptado por la FIM y 2Play, responsables del XTrial, con dos rondas clasificatorias y una final con sólo dos pilotos, y las actividades de animación previstas, exhibición de la Gas Gas TXT eléctrica, show de bicis y un divertido concurso para el público con el nuevo modelo Mercedes Clase X.
Los pilotos presentes, Toni Bou (Repsol Honda Team), Adam Raga (TRS Factory Team), Jeroni Fajardo (Gas Gas Factory Team), Miquel Gelabert (Sherco Factory Team), Jaime Busto (Gas Gas Factory Team) y Takahisa Fujinami (Repsol Honda Team) afrontan un mundial muy intenso con 8 pruebas, y Barcelona, que es la quinta, será el cuarto fin de semana consecutivo de competición para ellos. Toni Bou, 22 veces campeón del mundo y ganador de once ediciones en Barcelona, y Adam Raga, con dos mundiales y cinco victorias son los grandes favoritos aunque los rookies ya piden paso, como es el caso de Miquel Gelabert, que se ha estrenado en el podio, o el joven Jaime Busto, que busca su primer gran resultado en Barcelona con más madurez y nueva montura.
Jaime Alguersuari, presidente ejecutivo de RPM-MKTG, dice «trabajar con la misma intensidad de siempre para que el público se ponga de pie frente al os mejores atletas del mundo. Solo sé que en nuestro planeta hay siete mil millones de personas pero sólo ellos son capaces de hacer lo que hacen.»
Las puertas del Palau Sant Jordi se abrirán a las 15h30 para iniciar la prueba a las 17h00. Las localidades todavía se pueden adquirir en rpmticket.com y atrapalo.com.
Toni Bou (Respol Honda Team): «He sufrido molestias desde hace un par de semanas pero creo que estoy a punto para una de las pruenas más exigentes del año, es la de casa y tendré la ayuda de toda la afición. Corro 100% por motivación y estaré a tope.»
Adam Raga (TRS Factory Team): «Personalmente para mi esta es una prueba muy especial. Me llena de satisfacción llevar una moto desarrollada por un grande como Jordi Tarrés y que desde el primer momento está consiguiendo grandes resultados.»
Miquel Gelabert (Sherco Factory Team): «Todavía me siento en una nube por haber conseguido mi primer podio en el año de mi debut en un mundial indoor. Llegar en un momento así a Barcelona por primera vez es la mejor motivación.»
Takahisa Fujimani (Repsol Honda Team): «Este año no soy uno de los pilotos fijos del mundial pero mi resultado en Barcelona decidirá si voy a participar en el resto de las pruebas. El nuevo formato puede jugar una mala pasada a Toni Bou o a Adam Raga pero es igual para todos, pero también da más opciones a los demás.»
Jeroni Fajardo (Gas Gas Factory Team): «Me siento muy motivado por haber regresado al equipo en el que me formé como piloto profesional. Creo que podemos ser muy competitivos y me gustaría darle a Gas Gas un buen resultado en casa. Barcelona es la prueba mítica de referencia.»
Jaime Busto (Gas Gas Factory Team): «Hemos arrancado muy bien el mundial, en el podio, pero en las últimas pruebas la suerte no me ha acompañado. Ahora sólo pienso en Barcelona, y en darle un gran resultado a la marca en su casa.»
El Repsol Honda Team, con Toni Bou y Takahisa Fujinami, corre en casa (Comunicado Repsol Honda Team)
Este domingo, día 4 de febrero, a las 17:00 horas, iniciará una nueva edición, la 41ª de la carrera decana de la competición bajo techo: el Indoor de Barcelona. Para Toni Bou, Takahisa Fujinami y el Repsol Honda Team, esta quinta carrera del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial, es la carrera de casa.
Toni Bou llena el palmarés de victorias en esta carrera con un total de once triunfos, los últimos nueve de forma consecutiva. Indiscutiblemente, el piloto del Repsol Honda Team es el favorito a la victoria, pero para ello tendrá que luchar a fondo con las siempre exigentes zonas del Palau Sant Jordi, que ponen a prueba a pilotos y monturas.
Además, Toni Bou lidera actualmente la clasificación provisional del máximo certamen y un nuevo triunfo le acercaría un poco más al 12º título X-Trial. La diferencia de puntos con el segundo clasificado, a mitad de calendario, es de 26 puntos.
En Barcelona también participará Takahisa Fujinami. Será la tercera ocasión que el piloto japonés del Repsol Honda Team dispute un evento del certamen X-Trial 2018. En Toulouse terminó quinto. Su objetivo en Barcelona es intentar mejorar ese resultado.
El evento que se celebra en el Palau Sant Jordi de Barcelona empezará a las 17:00 horas con la fase clasificatoria. A las 18:45 se iniciará la semifinal y, a continuación, la final, que está prevista termine sobre las 20:00 horas.
Toni Bou: «El indoor de Barcelona es la carrera de casa y no hay mayor motivación que intentar la victoria aquí, en el Palau Sant Jordi y frente a los tuyos. Llevamos una buena racha y, si queremos conseguir el objetivo principal, tenemos que continuar en esta línea. Seguramente esta carrera será una de las más difíciles del año y nos gustaría que el público pudiera disfrutar de un buen trial.»
Takahisa Fujinami: «Esta será mi tercer trial indoor este año y me gustaría seguir mejorando mis resultados. El trial de Barcelona es una de las carreras que nadie quiere perderse, pero al mismo tiempo, las zonas del Palau Sant Jordi siempre son muy exigentes. Sabemos que será difícil lograr un buen resultado, pero como siempre lucharemos para conseguirlo.»
Visita a «La Catedral» (30/01/2018)
El Palau Sant Jordi acogerá el próximo domingo la 41ª edición del X-Trial de Barcelona, la prueba decana de la especialidad. La quinta cita de la temporada en el Campeonato del Mundo FIM de X-Trial que marca además el inicio de la segunda mitad del calendario, llega tras un intenso mes de Enero en el que las estrellas de la especialidad han visitado en semanas consecutivas las ciudades de Montpellier, Toulouse y Estrasburgo.
El X-Trial de Barcelona es el gran referente histórico de este deporte y en palabras de muchos pilotos «la prueba que todos queremos ganar» por lo que esta cita representa con 40 ediciones celebradas tras haberse disputado por primera vez en Enero de 1978.
Toni Bou (Repsol Montesa Honda) afronta el reto del Palau Sant Jordi de Barcelona como líder consolidado del Campeonato, pues se ha impuesto en las cuatro pruebas celebradas hasta el momento y suma 80 puntos en la clasificación provisional, 24 más que Adam Raga (TRS) que es junto a Bou, el único piloto que no se ha bajado del podio hasta el momento y que, al igual que su rival, sabe lo que es ganar en más de una ocasión en el Palau Sant Jordi.
Tras estos dos pilotos están situados dos jóvenes protagonistas de trayectorias firmes y ascendentes; Benoit Bincaz (Scorpa) y Miquel Gelabert (Sherco). El francés se subió al podio en Toulouse logrando su primer cajón en la temporada en que debuta en el campeonato y el español hizo lo propio en Strasbourg. Jaime Busto (Gas Gas) y James Dabill (Beta) son otros de los dos pilotos que saben lo que es subirse al podio del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial y llegan a Barcelona ocupando el quinto y el sexto lugar respectivamente en la clasificación provisional.
La participación en la ciudad condal la completarán Jeroni Fajardo (Gas Gas) que en Strasbourg se quedó a las puertas de la final, el espectacular japonés Takahisa Fujinami (Montesa) que regresa tras estar ausente en la última prueba y Arnau Farre (Vértigo) otro de los jóvenes valores del X-Trial mundial que realizó su primera aparición en el campeonato en la primera cita de la temporada, el X-Trial de Vendée.
Todos ellos competirán en la prueba decana del X-Trial mundial que promete ser un gran espectáculo. El 11 veces Campeón del Mundo Toni Bou que se ha impuesto en Barcelona en 11 ocasiones, plantea así el quinto asalto de la temporada: «Llegar así a Barcelona es increíble tras haber encadenado cuatro triunfos. Es una cita especial en la que todos salimos con la presión de realizar una gran actuación que esté a la altura de la prueba y de los miles aficionados que llenarán las gradas del Sant Jordi. Cada vez me encuentro mejor de las molestias que me afectan desde hace unas semanas y espero seguir mejorando en este aspecto y poder dar el mil por cien para brindar un gran espectáculo y seguir en lo más alto».
Puedes seguir el X-Trial de Barcelona en directo a través del Video Pass en https://www.x-trial.com/es/watch-online.html
Toni Bou: «Barcelona es la carrera más espectacular, pero también la más exigente» (29/01/2018)
Para Toni Bou ya hace tiempo que se agotaron los calificativos que ilustran la trayectoria del mejor piloto de trial de la Historia. Y lejos de acomodarse, el 22 veces campeón mundial afronta cada nueva temporada con renovados bríos y casi con la ilusión de un juvenil. Toni Bou sigue siendo el rival a batir y el indiscutible rey del Trial Indoor de Barcelona que se celebra este domingo 4 de febrero en el Palau Sant Jordi (17h00), donde suma tantas victorias como títulos mundiales indoor: 11. Por cierto, las últimas nueve de manera consecutiva…
– ¿Satisfecho de tu arranque en el Mundial?
– Sí, claro, los resultados están siendo buenos, pero lo que me preocupa ahora es volver a estar físicamente al 100%. Arrastro unas molestias en la espalda y en los brazos que no acaban de remitir. Ello influye en mi rendimiento en competición, por supuesto, y también en no poder entrenar ni la cantidad ni con la intensidad que me gustaría.
– Y con una prueba del Mundial cada semana, no hay descanso posible…
– Esto aún dificulta más la recuperación, precisamente el año en que los triales son más largos y más exigentes desde el punto de vista físico.
– Y, pese a todo ello, pleno de victorias…
– Por eso estoy doblemente satisfecho. Están siendo triales muy exigentes y en los que es muy fácil cometer errores.
– Este año el Mundial X-Trial trae 8 pruebas, como hace muchos años que no se veía. Como favorito al título, ¿esto te beneficia o te perjudica?
– Cuantas más pruebas tenga el Mundial, mejor. Puede parecer que a mí me convenga un Mundial con pocas carreras, pero yo también puedo fallar. Ya lo vimos el año pasado. Si fallas y tu máximo rival gana, la presión es enorme en la carrera siguiente, porque prácticamente te juegas el título. Ocho pruebas puntuables te permiten competir más tranquilo.
– ¿Prevés que este año sea más complicado revalidar el título porque hay más pilotos capaces de ganar carreras?
– Esta temporada se han incorporado al Mundial pilotos muy jóvenes y que lo están haciendo muy bien, como Miquel Gelabert y Benoît Bincaz. Que estén en disposición de ganar este año es difícil, pero seguro que van a progresar muchísimo. El gran rival sigue siendo Adam. Jaime Busto tiene que acabar de confirmar que puede optar a todo, porque ha fallado en algunas carreras.
– ¿Qué opinas de su marcha a Gas Gas?
– Si Jaime considera que deportivamente el cambio va a ser bueno para su carrera, me alegro mucho y le deseo lo mejor. No cabe duda de que Gas Gas ha hecho una gran incorporación, por el talento que Jaime tiene. Será un rival peligroso este año.
– ¿Te arrepientes ahora de haberle enseñado todo lo que le has enseñado?
– (Risas) ¡Jaime ya era mi rival aunque compartiésemos equipo! No, no me arrepiento de nada y, es más, estoy dispuesto a ayudarle siempre que me necesite.
– A ti nadie te ve fuera de Montesa HRC…
– Siempre he dicho que me gustaría acabar mi carrera aquí. Estoy muy contento y agradecido a un equipo que me lo ha dado todo. Eso sí, no descarto pedir volver a pilotar una dos tiempos antes de retirarme… (ríe)
– Y un Mundial sin Albert Cabestany…
– Un rival y un piloto sensacional y al que todos echamos de menos esta temporada.
– …y con muchas novedades también en el formato de la competición y en el reglamento.
– Está claro que los cambios se han hecho pensando en el público, porque a nosotros nos han complicado la vida. Prohibir que el mochilero hable con el piloto no tiene demasiado sentido y puede provocar el efecto contrario al que se busca, como pasó con la caída de Adam en Vendée.
– Estamos ante un Mundial X-Trial de 2018 con promotor único, pero Barcelona seguirá siendo diferente al resto de carreras…
– Por supuesto. Las zonas del promotor 2Play seguirán un patrón bastante similar durante todo el Mundial, pero las dimensiones del Palau Sant Jordi permiten construir zonas mucho más grandes, espectaculares y difíciles. Y eso es lo que espera y exige el público de Barcelona, que es el más entendido de todo el Mundial. Los pilotos somos muy conscientes de que el Trial Indoor de Barcelona es siempre el más complicado y exigente de la temporada.
– ¿Piensas ya en lo que harás cuando te bajes de la moto?
– No. Mientras sea feliz compitiendo, me divierta y me respeten las lesiones, seguiré. Hasta que el cuerpo aguante. Y cuando los resultados acompañan, seguir en activo se hace muy fácil.
¡Atentos, que vienen cambios! (26-01-2018)
Los aficionados al Trial Indoor que no sigan el mundial a rajatabla necesitarán esta guía para entender lo que pasa en el Palau Sant Jordi el 4 de febrero.Y es que la incorporación de la empresa francesa 2Play como promotor único del Mundial FIM X-Trial 2018 ha comportado algunos cambios en el reglamento deportivo, que van desde los nombres de los pilotos participantes en cada evento hasta las penalizaciones que se imponen por superar los tiempos máximos permitidos.
Pilotos participantes
Esta temporada participarán 9 pilotos en cada prueba, pero sus nombres pueden no saberse hasta la semana anterior.
La FIM y 2Play han nombrado a cinco pilotos fijos para todo el Mundial (Toni Bou, Adam Raga, James Dabill, Benoît Bincaz y Jaime Busto), pero el resto son pilotos invitados que pueden ir variando. Entre estos pilotos invitados siempre estará el piloto no fijo que consiguió mejor resultado en la prueba inmediatamente anterior.
La controversia: los grupos de la segunda ronda
Si bien el formato y desarrollo de la Primera Ronda es el habitual (los 9 pilotos recorren todas las zonas), la gran novedad –y también la controversia- llega con la Segunda Ronda.
La FIM y 2Play han establecido que se formen dos grupos: el Grupo 1 con los pilotos clasificados 2º, 3º y 6º en la Primera Ronda y el Grupo 2, con los pilotos 1º, 4º y 5º. El hecho que ha desatado la polémica es que accede a la Final tan sólo el ganador de cada grupo y que las puntuaciones de ambos grupos en ningún momento ni se cruzan ni se mezclan.
En consecuencia, puede darse el caso de que acceda a la Final un piloto más penalizado en la Segunda Ronda que alguno o algunos de los pilotos que quedan eliminados.
La «Final a dos»
Por primera vez en el Mundial X-Trial la Final la disputan únicamente 2 pilotos. El tercer cajón del podio queda decidido, por tanto, antes de la Final y se lo adjudica el piloto no finalista con mejor resultado en la Segunda Ronda.
La penalización por tiempo: o cero, o cinco
Ya no hay término medio en las penalizaciones por tiempo. Superar el tiempo máximo permitido en cualquiera de las Rondas o en la Final ya no conlleva una penalización de 1, 2, 3 ó 5 puntos en función de los segundos de exceso. Ahora, superar el límite establecido aunque sea tan sólo por un segundo conlleva el castigo máximo: 5 puntos.
Los pilotos se quejan de que esta medida ya no les estimula a intentar superar las zonas más difíciles pues, si se excede el tiempo, el esfuerzo realizado para evitar el «cinco por pies» ya no sirve de nada.
Un año más, la polémica acompaña a las modificaciones que los organizadores del Mundial y la FIM operan en el formato de competición y en el reglamento deportivo del trial indoor. Nunca, y mucho menos en esta especialidad, llueve a gusto de todos…
Adam Raga: «Todos queremos ganar en Barcelona, es la carrera del año» (25-01-2018)
Adam Raga es hoy en día el único piloto capaz de romper la hegemonía de Toni Bou y, al mismo tiempo, el gran rival que ha dado valor a los títulos logrados por el fenómeno de Piera. Cinco veces ganador en el Palau Sant Jordi, el de Ulldecona sólo piensa en regresar a lo más alto. Y quiere que eso pase el domingo 4 de febrero en la 41ª edición del Trial Indoor de Barcelona, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIM de X-Trial. Nunca le descarten, porque tiene calidad y talento de sobras.
– ¿Cómo te ves en este primer tercio del Mundial indoor?
– Muy bien. Estoy muy contento de mi nivel de pilotaje y por haber sido el mejor en la segunda ronda de la prueba de Montpellier. Eso indica que vamos por el buen camino.
– Tras muchos años vuelve un Mundial X-Trial largo, con ocho carreras. ¿Esto ayuda a la hora de intentar destronar a Toni Bou?
– Por supuesto. Con un Mundial con sólo 4 ó 5 pruebas, si empezabas mal, estabas listo. Ahora puedes recuperarte de un mal día aunque, si tu rival se llama Toni Bou, mejor no fallar nunca…
– Este Mundial 2018 llega con muchos cambios. Promotor único, nuevo esquema de competición, novedades en el reglamento… ¿Cómo valoras todo ello?
– La esencia del trial indoor se mantiene y creo que lo que busca el promotor es incrementar la emoción. Creo que se está enfocando el trial indoor como un espectáculo, lo cual está muy bien, pero no hay que olvidar que esto es un deporte, y en deporte hay que premiar siempre a los mejores. El nuevo formato tiene cosas interesantes, pero yo prefiero el esquema tradicional con 6 pilotos, dos rondas sin diferenciar grupos y una final a tres.
– ¿Ves a Toni Bou más asequible que en años anteriores?
– Está claro que los años pasan, pero pasan para todos. Y, como se está viendo, Toni sigue muy fuerte y mentalmente muy centrado sobre la moto. Ganarle un campeonato sigue siendo una tarea muy difícil.
– Cuando menos, todo apunta a que esta temporada vais a ser más pilotos los capaces de pelearle las victorias…
– Creo que el año pasado ya le planteamos buena batalla, pero está claro que la progresión de Jaime Busto y la experiencia y calidad de Dabill y Fajardo, que ya saben lo que es subir al podio del Mundial, también les coloca entre los candidatos a ganar carreras.
– Falta Albert Cabestany…
Y es una pena. Cabes es uno de los mejores del mundo y tendría que estar disputando este Mundial.
– ¿Es Jaime Busto ahora el tercero en discordia?
– Jaime es un piloto técnicamente muy bueno y el único piloto joven que en los últimos diez años ha sido capaz de entrar con fuerza en la élite. Miquel Gelabert y Arnau Farré evolucionarán, por supuesto, pero Busto está ya en otro nivel. Su primer podio indoor y sus actuaciones así lo demuestran.
– ¿Te ha sorprendido su marcha de Montesa HRC a Gas Gas?
– No es fácil opinar acerca de las decisiones que toman otros pilotos. Está claro que, para Gas Gas, Jaime es una apuesta ganadora. Supongo que, por su parte, Jaime habrá valorado el hecho de ser el piloto número 1 de la marca. Competir a la sombra de Toni Bou no es fácil.
– La única vez que Bou ha doblado la rodilla en Barcelona fue ante Adam Raga…
– Con la intención de repetir ese resultado de 2008 saltaré a la pista el domingo 4. El indoor de Barcelona es la carrera más importante de la temporada, la de mayor solera y la que todos los pilotos queremos ganar. El ambiente de trial que se respira en el Palau Sant Jordi es único.
¡El 4 de febrero vuelve el mejor Trial Indoor del mundo! (22-01-2018)
Todavía con los ecos de la brillante e histórica celebración del 40º aniversario del Trial Indoor de Barcelona –la prueba deportiva que inventó RPM-MKTG -, el próximo domingo 4 de febrero el Palau Sant Jordi volverá a reunir a los mejores pilotos del mundo en la que será quinta prueba puntuable del Campeonato del Mundo FIM X-Trial 2018.
Un mundial que presenta muchas novedades tras el acuerdo entre la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la empresa francesa 2Play en virtud del cual la firma que lidera el veterano organizador Bernard Estripeau se encargará de la promoción de todas las pruebas del Mundial durante los próximos años (ver detalles aquí).
Lo primero que llama la atención son las 8 carreras a disputar en este Mundial 2018. Las cuatro citas de los últimos años se han doblado y el trial indoor regresa a una plaza tan importante como París. Francia (5 carreras), España (2) y Hungría (1) serán los países que acogerán el Mundial X-Trial 2018.
Nueve pilotos tomarán parte en cada cita mundialista. La FIM y 2Play han establecido limitaciones por nacionalidad, con el único objeto de reducir el predominio tradicional de pilotos españoles. El gran perjudicado ha sido, sin duda, Albert Cabestany, quien se ha visto indirectamente obligado a retirarse de la alta competición bajo techo. Cinco pilotos son fijos para todo el Mundial indoor (Bou, Raga, Busto, Dabill y Bincaz), mientras que los cuatro restantes que tomen parte en cada prueba serán pilotos invitados.
La gran sorpresa de la pretemporada ha sido el fichaje de la joven promesa vasca Jaime Busto por Gas Gas tras varias temporadas en Montesa HRC, el equipo campeón del mundo.
El formato de la competición también varía. Se disputa una Primera Vuelta (9 pilotos y 6 zonas), una Segunda Vuelta (6 pilotos y 6 zonas) y la Final (2 pilotos, 4 a 6 zonas).
En el capítulo de las penalizaciones, superar el tiempo máximo establecido en cualquiera de las rondas (clasificatoria, semifinal o final) conlleva directamente la sanción máxima: 5 puntos.
El Trial Indoor de Barcelona –única prueba del Mundial que se disputará en el mes de febrero- marcará el ecuador del Campeonato del Mundo FIM X-Trial 2018. Los pilotos del mundial tienen una nueva cita en Toulouse.
Todas las localidades a la venta en rpmticket.com
Las entradas para disfrutar del 41 Trial Indoor de Barcelona, a la venta desde 15€, se pueden adquirir a través del portal rpmticket.com y atrapalo.es. Por sólo 80€, los más aficionados podrán disfrutar de un asiento exclusivo cerca de la pista, parking, servicio de catering durante el evento y una camiseta conmemorativa.
Los pilotos del 41º Trial Indoor de Barcelona serán:
- Toni BOU – ESP – Montesa HRC
- Adam RAGA – ESP – TRRS
- Jaime BUSTO – ESP – GasGas
- Takahisa FUJINAMI – JPN – Montesa HRC
- James DABILL – GBR – Beta
- Benoît BINCAZ – FRA – Scorpa
- Miquel GELABERT – ESP – Sherco
- Arnau FARRÉ – ESP – Vertigo
(*) El noveno piloto será el mejor clasificado en el Trial Indoor de Estrasburgo (26 de enero) de entre Jeroni FAJARDO (ESP, Gas Gas), Franz-Xaver KADLEC (GER, Gas Gas) y Jack PRICE (GBR, Gas Gas).
