xinaja dijo:

Desde luego triales como este crean afición. Afición al tenis, al golf, a la bicicleta,………..

Pues ya es difícil sacar un trial feo en Cabanillas.
Norabuena a los premiados.

La  verdad  que si es asi como lo contais, por  una  parte  me  librao de  uan  buena  , ya  que  hoy tocaba  entrenamiento de  enduro con unos  colegas  de la  Llanura  manchega.
   Por  otra es  una  lastima  que  no se  ponga  mas  interes  en hacer  zonas  bonitas  , asequibles  y sin peligro   ¿  no habra  por  hay una  mano negra  empeñada  en cargarse  el trial?.
  suertte  con proximas  convocatorias.

Me ratifico en todo lo que decís, la gente lo comentaba, salvo dos o tres zonas las demás eran una debacle, para nivel amarillo por ejemplo demasiado alto el nivel, luego había zonas que aparte de pasos dificiles y retorcidos estaba todo lleno de arena, frenar en el sitio sin que se moviera la moto era imposible sin contar que al paso de los pilotos las zonas se rompen y lo que antes era dificil se vuelve imposible, yo he empezado hace poco en esto, pero mucha gente ya curtida se quejaba de todo lo que se dice aqui…..yo solo se que los entrenamientos de Valdemanco hace dos semanas, yo los hice y disfrute como un enano, y este trial solo me he divertido en tres de las ocho zonas.

Lo del trial de hoy ha sido bastante lamentable…
Durante el trial y después he ido recopilando opiniones, hablando con mucha gente de muchas categorías y no he encontrado ni uno solo al que le haya gustado el trial, todos han dicho lo mismo, zonas feas, mal marcadas, retorcidas, ratoneras, nada trialeras, nivel altísimo en todas las categorías y cosas peores.
No solo eso sino que ni siquiera han querido poner el tiempo que era necesario para hacer el trial y muchos ha sido eliminados por no llegar en 4 horas y media  o han penalizado, cuando ademas había un tramo de caminos estrechos de doble sentido en el que quienes querían entrar en tiempo tenían que ir a toda velocidad, con el peligro que ello supone y además ahora con la incorporación de los Infantiles (esto ha sido aún más lamentable y ya hay comentarios en el subforo de trial infantil).
Muchos han decidido retirarse ante todo esto, no por el frío sino por las zonas. Otros muchos se han quedado sin gasolina porque nadie había avisado de que el trial iba a tener un recorrido tan largo (es lo único bueno que ha tenido el trial) y ni se habían llevado gasolina, a parte de que el parking quedaba fuera del recorrido del trial y por tanto para repostar había que cruzarse todo el pueblo dos veces, y sin tener tiempo…
Lo del frio y el viento gélido es lo de menos, es desagradable pero son cosas con las que no se puede luchar. 
Los que con toda su ilusión han probado a subir de categoría probablemente se han arrepentido, los que han vuelto a azules después de algunos años, probablemente no repitan, los amarillos que tenían pensado subir a verde, seguro que ya no lo harán, los nuevos que hayan llegado a amarillos, quizás nunca más vuelvan.
¿Entonces que es lo que está pasando, cual es el problema? Si llevamos muchos años con 4 categorías y triales maníficos marcados por variados y eficaces moto clubes, algunos más bonitos otros menos, pero nunca el desastre que se está viendo últimamente, en este trial y en algunos del año pasado…
Alucino cuando después me entero de que quien ha marcado estas zonas, quien no ha querido poner un tiempo superior a 4 horas y 30 minutos sabiendo o debiendo saber que era excesivamente justo, quien no ha pensado en absoluto en los niños a la hora de hacer las zonas y el recorrido, quien no ha querido que este año los niños tengan sus 4 zonas diferentes exclusivas, es una persona que se supone que lleva más de 20 años en el mundo del trial, es quien más debería preocuparse por que el trial fuese un éxito y la gente se fuese contenta y cada día hubiese más inscritos, y no es otro que el presidente de la FMM. Sinceramente creo que ha perdido totalmente el rumbo…
Me cogerá aún más manía, me da totalmente igual desde hace ya muchos años, pero yo me limito a decir las cosas como son, y como me las comenta el 90% de la gente o más. No hay más sordo que el que no quiere oir…
En este trial el numero de inscritos ha sido mucho más bajo que en años anteriores, en el siguiente trial veremos que pasa… 

Hoy comenzaba la temporada del campeonato de Madrid de trial 2012 y la prueba se disputaba en Cabanillas de la Sierra. Me enteré que el recorrido de la interzona iba a ser el del Campeonato de España, con cruces de carretera y y zonas de lo mas variadas. Y después de las navidades y la cuesta de enero, me alegró saber que nos iban a ofrecer una carrera bonita.
Por ende, como en todos los inicios de temporada, se suele marcar con mas cuidado, quizás hasta tirando a suave para que le gente se afiance en su nivel o se adapte sin sobresaltos a su nueva categoría consolidado su progresión.
Pero me he llevado un chasco, bastante grande, no me esperaba ésto. Un motoclub que siempre cuenta con el amplio respaldo de la Federacion, que el marcaje de sus zonas lo suelen hacer conocedores de lo que se llevan entre manos, ésta vez se han confundido y a los pilotos nos han chafado. Os cuento lo que he vivido como piloto y he escuchado y conversado en las zonas del trial de Cabanillas.
En el nivel Verde, cada vez somos mas pilotos, creo que en ésta ocasión éramos casi  los mismos que los amarillos. Hemos acogido a veteranos ilustres de la categoria superior, azules, que no dispuestos a sufrir y sobre todo a lesionarse, han decidido bajar. Y tambien han subido amarillos.
Llegamos a la primera zona, muy pegadita al pueblo. Era una zona con cierta miguilla, sobre todo en una losa de entrada que te llevaba hacia la mitad de la zona, y luego una complicada salida, donde se te enganchaba la moto, por los estribos o el carter. Podías salvarlo, pero quizás tanto ímpetu te podía ocasionar un susto en esa salida. Y es que con el frio que hacía, el suelo no estaba para probarlo. Y aqui nadie se decidía a pasar, hasta que nos juntamos con los últimos que salían, los de mayor nivel.
Continuamos haciendo zonas, y mientras las mirabamos los comentaríos eran similares, «joder cómo se han pasado», a lo que se oía a los azules, «pues nuestras zonas son de matarse». Y los amarillos tambien estaban mosqueados, «si ésto es verde del año pasado».
Podríamos estar desentrenados, quizás perezosos, o dicho de un modo mas coloquial, hechos unas mariconas, pero que las zonas de mi categoría tuvieran mas de cuatro pasos complicados cada una, que hubiera que mover si o si, que tuvieramos vuelos o tiradas inmediatas despues de haber superado un desnivel, ésto yo no lo había visto en verdes del madrileño. Quizás alguna zona cañera en algun trial de mitad de temporada, pero no todo un trial.
El tiempo que nos dio la organización fue de 4:30. Y por la distribucion de las zonas en el recorrido no se supo gestionar la margnífica zona para repartir pilotos y evitar las colas. Desde la primera vuelta tambien se comentaba entre nosotros, ibamos a ir mas de tiempo. Así que la primera vuelta había que mirar las zonas, con la consiguiente pérdida de tiempo. Luego las colas, que unido al frio y el viento que hacía, te quedabas helado, entrando en zona bastante mal.
La segunda vuelta casi nadie se las miraba, so pena de perder puesto en la cola y perder mas tiempo. Y en la tercera vuelta mas de lo mismo. No mirarse la zona te obliga a improvisar, a arriesgar y sobre todo a no mejorar tus pasos. Éstas zonas había que trabajarlas, pero si tienes que ir volado por ellas, mal.
Y hubo muchos que decidieron retirarse, los que no, se nos escapaba algun taco en zona por repetir los fallos, y al final de la carrera todos los comentarios eran de total disconformidad ante el criterio de marcaje de éste trial.
Alguien lo tenía que decir, pero al igual que no me duelen prendas para alabar los buenos triales, hoy tengo que decir que se han equivocado. Agradezco el trabajo que han hecho, pero necesitamos un delegado de trial si no nos queremos cargar éste campeonato de por sí bastante devaluado.
 
Un saludo, Pedro

Siendo un clasico, me apunte por primera vez a esta carrera porque Cabanillas es una zona preciosa donde se han hecho muy buenos triales y entrenos de clasicas y me apetecia ver un trial moderno.Viendo que iba haber niños, supuse que habria zonas libres o mas faciles, por lo que me anime.
No entiendo de modernas, pero sinceramente me parecieron unas zonas muy dificiles, es verdad que soy muy malo, y no hice ninguna, aunque quizas en dos o tres, algo podria haber hecho.El problema es que eran muy enrevesadas y no tenias ningun punto de escapatoria.Es increible con el sitio que hay y que pongan esa zonas y es una pena, porque el trabajo y esfuerzo que han hecho los organizadores es el mismo.La interzona si me gusto y me lo pase muy bien.
Como ya he puesto en el post de infantiles, es una verguenza lo que le han hecho a los niños, a alguien se le tiene que caer la cara de verguenza.
Conclusion, no voy a volver, porque no me veo haciendo esas zonas ni con una moderna.

Escrito originalmente por PepeRathmell

Pues ya es difícil sacar un trial feo en Cabanillas.
Norabuena a los premiados.

 
D. Fernando Gutierrez, presidente FMM y encargado del marcaje de las zonas en este trial o el de Cabanillas del año pasado (ver reportaje aquí) en el que ambién hubo numerosas quejas. Y menos mal que en este trial hubo alguien parándole los pies en algunas zonas… que si no hubiese sido peor aún…
 

Buenos días,
recuerdo hace tiempo (unos 10 años o algo más) cuando en el campeonato de Madrid de trial llegabas a un trial 15 min antes, te apuntabas, pagabas entre 6 y 9 euros (al cambio actual) y corrías, además corrías un buen trial, largo, con zonas bonitas y bien marcadas, recuerdo que algunos los marcaba un buen y conocido nuestro con su mujer, ¡y qué triales más bonitos se hacían!, los jueces eran los mismos pilotos del motoclub.
Ahora hay problemas medioambientales, si bien es verdad que la FEDE ha logrado combatir con cierto éxito este aspecto, y los sitios para celebrar triales son menos y mas limitados que antes, pero en muchos triales las zonas las marca alguien con muy poco criterio y con muy pocas ganas de hacerlo, para correr las inscripciones hay que hacerlas 4 días antes y cuestan entre 4 y 6 veces más (la vida no ha subido ni el doble desde entonces), ha empeorado bastante, sin embargo en la FEDE hay más gente que nunca (se habrá multiplicado por 3 ó 4 el personal).
Mi modesta opinión es que el trial es bueno cuando lo marcan los auténticos motoclubs, porque ahí es donde está la gente con ganas, con gusto y con compromiso, encima lo hacen por amor al arte y les salen salen cojonudos. No creo que haga falta decir que personas y que clubs son, todos lo sabemos.
Hace poco leí por aquí que el trial clásico de las Rozas se celebró gracias a la ayuda prestada el sábado a última hora por altruistas ajenos al cómite organizador y al máximo organismo del motociclismo madrileño (la FEDE), además acudieron porque uno de eloos llamó a los organizadores para interesarse por el estado de las zonas, etc y así se enteraron que faltaban zonas por marcar, etc, .
Lo dicho, cuando no interviene algún motoclub de los auténtcios y los que lo integran las cosas salen mal, mal, mal. A éstos el organismo anteriormente citado (la FEDE) en vez de prestarles ayuda y darles pasta de la que tienen (debe ser mucha por lo que cuestan las licencias y otras cosas que cobra) hace lo contrario, pone trabas, impedimentos y cuando actúan es casi peor.
¿Estamos locos o qué pasa?, esto es como apuntarse a un gimnasio en el que los monitores no supieran y en vez de ayudarte te dieran palos, que los aparatos fueran pocos y malos; tuvieses una abono anual bastante caro y que cada vez que fueses pagases más, además 4 días antes de acudir, en este gimnasio los clientes fuesen siempre los mismos y cada vez año pagaran más. 
Por último aprovecho para felicitar una vez más y ofrecerme para lo que buenamente pueda a aquellas personas que hacen posible que el trial siga siendo lo que era, que han hecho posible que corra triales junto mis héroes de adolescencia, también siempre tengo en mente a aquellos que me dejaron apuntarme fuera de plazo y al final del trial pude compartir con ellos una barbacoa (era invitación suya), algunas cervezas y encima me aguantan las batallitas que les suelto.
Joaquín López.     

Cuanta razón tienes Joaquín, pero la FMM sigue dando bandazos y yendo de mal en peor. Luego vas a una reunión y todo son facilidades y buenas palabras, no sin antes escuchar el speech sobre lo bien que se hace todo en la FMM y lo magnífico que es absolutamente todo.
Pero la realidad es otra, hablas con los representantes de esos moto clubes de prestigio (quedan ya muy poquitos) y por lo general están cansados de la FMM, de trabajar por amor al arte y sólo encontrar trabas, pegas, cobros que tenían su razón de ser en los años 70 u 80, pero que hoy son obsoletos.
El madrileño de modernas ningún club quiere organizar triales del Campeonato, de 8 triales sólo 2 de ellos son organizados por uno de esos prestigiosos clubes, el Valdemanco (que también tuvo en su día triales muy mal marcados, probablemente cuando los hacía el mismo que hizo el de este domingo). los otros 6 los tiene que organizar la FMM bien como comité organizador o bien como MC Mobbers, que es lo mismo.
Esto sólo significa que ningún club está dispuesto a pasar por el aro de la FMM, sólo queda el Valdemanco, y por tanto para que siga existiendo campeonato lo tiene que organizar la propia FMM, esto no sería problema si se hiciese bien, el problema es que ni se sabe hacer ni parece que haya ganas de hacerlo mejor.
Si no hay más clubes y los clubes que hay están hasta el mismísimo gorro de la FMM, será por algo. Pero como digo cuando al frente hay alguien que ni escucha ni quiere escuchar, que dice que escucha pero lo que hace es soltarte su rollo para tratar de convencerte, al final todo el mundo se cansa.
Se ha cargado este año el trial infantil y camino va de cargarse el trial de modernas. Inscripciones ayer en Cabanillas 64, record a la baja en el inicio del campeonato en los últimos años, pese a las promociones de licencia de trial, promo, etc. Al siguiente trial me temo que puede haber menos gente aún.
Es urgente un cambio de sistema, empezando con el trato y condiciones a los Motoclubes y a los niños, siguiendo con el trato a los federados.

Suscribo lo dicho por la mayoría. Si lo se, me quedo en casa descansando en lugar de pegarme el madrugón para pasar frío y no disfrutar en el trial salvo en contados pasos.
Como colofón a tan sufrida mañana,  creo que entré fuera de tiempo pese a picarme una zona en la tercera vuelta para evitar colas?

Si esto sigue así, habrá que pensar en organizar triales  entre amiguetes, seguro que lo pasamos mejor y encima nos ahorramos una pasta.

Ya están las clasificaciones publicadas, las opiniones aunque parece que son unánimes, las puede haber de todos los gustos, pero los números son exactos:
NIVEL A:
– 7 pilotos
– 5 retirados o excluídos por tiempo. Los 2 retirados con clara opción a victoria pasaron hasta de entregar la tarjeta.
– Todos con penalizaciones de tiempo de entre 9 minutos y 44 minutos!!!
– Puntuación de los dos únicos clasificados: 57 y 60 puntos… demencial… 
NIVEL B:
– 13 pilotos, no está mal parece que la categoría se podría recuperar aunque muchos de los azules de siempre ahora están en verdes, dos de ellos se acaban de pasar a verdes este año.
– 2 excluídos por tiempo.
– Todos menos uno con penalizaciones de tiempo de entre  4 y 58 minutos.
– Puntuaciones: el primero 51, segundo y tercero 82. El primero 3 ceros en todo el trial, el segundo 2, el tercero 1. Los demás casi todo treses y cincos…
NIVEL C:
– 22 pilotos, de ellos 6 bajados desde azul en un plazo de tres años hacia aquí. 
– 14 excluídos o retirados y sólo 8 clasificados. De los retirados la mayoría porque no quisieron terminar y se fueron sin comprender como se habían marcado esas zonas y que es lo que se pretende con ello.
– De los 22 pilotos sólo 4 llegaron en tiempo, el resto con penalizaciones entre 6 y 31 minutos.
– Penalización del primero 27, 2º 31, 3º 39, desde el cuarto de 55 en adelante. 
 
NIVEL D:
– 28 pilotos.
– 16 retirados o excluídos, concretamente 2 excluídos y 14 retirados lo que demuestra el nivel de satisfacción que se llevaron con este trial…
– En tiempo llegaron 10.
– Penalizaciones:  1º 22, 2º 28, 3º 30, resto rondando o superando ampliamente los 50.
INFANTIL B
– 4 pilotos (menudo exito)
– 1 retirado y con pocas ganas de volver probablemente.
– Puntuaciones de los tres 53, 56 y 57, ojo, en sólo 2 vueltas… Menudo éxito el planteamiento nuevo de este año para promocionar el trial entre los niños…
O sea que empezamos bien el año… Sinceramente no se que es lo que se pretende con el trial en Madrid, si el objetivo es destruirlo o que cada día quedemos menos no se puede hacer mejor… A lo mejor es que somos todos unos negaos y debemos dejar que este deporte sea sólo para Bou y compañía (compañía de 5 ó 6 por cierto)
Ahora veremos cuantos se presentan al próximo trial…
Como decía un veterano piloto que volvía después de un año o dos en blanco… «Vuelvo y veo no sólo que esto sigue mal, sino que va a peor, lamentable…»

Gracias por el análisis, Yoyi.
Los números lo dicen todo….

Como crítica constructiva, no es comprensible que en algunas zonas y en determinados niveles, se permita por los  jueces realizar las zonas en 3, 4, e incluso 4,30 minutos por piloto, en algunos casos, creo que aplicando el reglamento se solucionaria en alguna medida las colas que te encuentras cuando coincides con dichos pilotos.
Un saludo

Personalmente pienso que las zonas no estaban mal,a mi no me disgustaron;creo que lo peor fue la climatologia,unido a un largo internoza,hacia que entrasemos a las zonas congelados,yo no entré en ninguna zona con el cuerpo entonado y asi es imposible sacar buenas puntuaciones,incluso en una de las zonas el viento me tiró de la piedra en la que estaba subido y me tiró abajo directamente,me quedé alucinado…
Todo esto,unido al poco tiempo que dieron,el cual yo me piqué 3 zonas (ya tienes 15 puntos de clavo y encima no montas en moto que es de lo que se trata) ,mas otros por tiempo(creo que 6)dieron un total de 51 p !!! cuando estoy seguro que éste trial se sacaba con mucho menos de la mitad. 
En la segunda y tercera vuelta ,el interzona (peligroso)parecia una crono de enduro,donde menos mal que no pasó nada por que yo me encontré en mas de una situacion comprometida y realmente es innecesario tomar ese tipo de riesgos en un trial en el que particularmente no «me dormí en los laureles» como para no entrar en tiempo.El regreso al pueblo desde la 6ª zona en la 3ª vuelta,palmando tiempo,fue bastante peligroso ya que todos ibamos muuy rapido
Particularmente pienso que,dado el frio que daban para el Domingo,habria que haber hecho todas las zonas en,un solo nucleo,y asi no nos hubieramos quedamos congelados en el interzona con lo que seguramente las puntuaciones y los animos hubieran mejorado.
Un saludo
Jesús Martín

Buenas a todos,
En mi opinión creo que no damos una, las zonas a mi si me gustaron y que las puntuaciones no sean de 10 puntos para abajo también, personalmente prefiero un trial difícil y que los 5 primeros tengan mas de 20 puntos a uno fácil y se decida por el tiempo empleado.
Creo que hubo dos problemas, el primero la climatología, si en vez de -5º grados, estamos en abril con un tiempo de 15º, esto no pasa, para un trial así es necesario poder disfrutarlo y no sufrirlo como el domingo esto no se tuvo en cuenta, algo determinante; pero este trial con otra temperatura queramos o no, hubiera gustado mas, o no nos gusta cuando entrenamos, ponernos alguna zona que este un poco mas fuerte.
Segundo son esos pasos absurdos donde puedes enganchar las estriberas, joder la moto e incluso hacerte daño, pasos donde tienes una caída fuerte y que pueden ser evitados, y además tuvimos muchos demasiados diría, como ejemplo subida del tercer paso en verdes zona 3 (verdad pedales).
En las zonas 1y2, el paso tras la subida tenían una fuerte y mala caída a derechas y en la zona 3 la entrada y la subida del 3er paso también tenían peligro, además en esta zona se necesitaba mochilero para no hacerte daño tu o tu moto, y esto no debe ser.
La zona 4 sin comentarios, ejem ejem.
La 5 y la 6 lo mejor del trial.
La 7 y 8 un poco peores pero no estaban mal.
El tema es que si el trial es fácil y se gana por tiempo nos quejamos, si el trial no tiene interzona nos quejamos, si el trial es de vertedero nos quejamos, etc etc etc.
Cierto es, no lo negemos que para ser el primer trial del año fue duro, el tiempo no acompaño, la interzona larga, pero es lo que hay no lloremos y entrenemos mas, e intentemos mejorar esos puntos.
Se que esto puede traer que pilotos bajen de categoría y por mas vueltas que doy no encuentro solución, se dice que bajar el nivel, pero creéis que los pillatrofeos como se les suele llamar van a subir de nivel si baja este, yo no lo creo; el que tenga una solución que la aporte.
Pero me reitero prefiero un trial difícil, en el que el primero tenga una tarjeta de 22 pies y el ultimo de 88, que un trial fácil en el que los 4 primeros tengan 0 y se decida por tiempo.
Perdón por turrón y nos vemos si se puede en Collado Mediano.

Discrepo con tigo amigo Manzanillón.
Yo he corrido triales técnicos y con dificultad, en los que he pasado de los 50 puntos y me he ido satisfecho a casa.
El de Cabanillas, tenía pasos ilógicos, imposibles, y mal marcados. Independientemente de la climatología, en mi opinión el trial estaba mal marcado y es una pena que contando con ese entorno, se marcasen unos pasos tan ratoneros.

Por otra parte, completamente de acuerdo con mig1 sobre los tiempos en la zona.

Justo eso es lo que digo Dunky, que lo peor son esos pasos, pero el trial sin esos pasos y sin las ganas de terminar cuanto antes por el frio no huebiese sido tan penoso.
Es una opinion.

Yo voy a dar la opinión de un primerizo, yo vengo del enduro en el que he corrido desde, CrossCrountry, extremos, resistencias, tramos, etc…..eso si, como aficionado y sin animo de nada….bueno si…..de divertirme y aprender…..siempre se aprende………..pues me apunté muy ilusionado al trial, puesto que siempre me ha gustado mucho y ahora he empezado la practica y dicho sea de paso con mucha intensidad y ganas, mi nivel en trial es 0, salí en nivel D, para aprender…..pero me lleve una desilusión nada mas pasar a la tercera zona, las zonas eran extremadamente dificiles, pensaba que era problema mio, pero la opinión generalizada era de descontento, yo pensaba encontrarme algo diferente de lo que he visto del enduro  y de su sabida por todos los que lo practicamos y corremos y es la debacle en Madrid y me he encontrado con un escenario que me hubiera gustado distinto, zonas con muchos pasos difíciles, arena, giros a mi parecer muy complicados,  las interzonas eran lo mejor, pero el doble sentido y debido al poco tiempo que se daba era un peligro, yo casí colisiono con dos que iban a grifo abierto porque se les veía que iban pillados para la 3ª, yo me hice dos y la tercdera la dejé puesto que ya iba fuera de tiempo….aunque, curiosamente solo me han puntuado una…??????????……que pasa que para que te puntuen una vuelta tienes que comenzar por lo menos una zona de la siguiente?…no se?:dry: , que mas da, corro por divertirme…..pero aqui no lo he hecho.
Reseñar que el ambiente de la gente me encanto, mucha educación y respeto tanto antes-durante-después de la carrera….. mucho difiere de los enduros donde la gente te pasa por encima como te caigas delante con tal de no desacelerar, muchos ayudaban, otros como a mí (viniendo del enduro tengo muchísimos vicios y mucho que Aprender) te decían de vez en cuando lo que hacías mal, este detalle o el otro, GRACIAS :cheer:  incluso los del amarillo nos echamos unas risas en plan sarcástico con el tema de la dificultad de las zonas…había muchos que  habían ido a mirar porque se planteaban correr en amarillo e iban a ver el nivel…..sus comentarios TODOS coincidían…..con este nivel yo paso de apuntarme……..lo que digo…….lo mejor LA GENTE:woohoo: ………..lo peor, aunque suene mal EL TRIAL
Es la humilde opinión desde el prisma de uno que se estrena en competición en trial, y con muchas ganas e ilusión.
UN SALUDO

Soy piloto recien llegado a nivel A este año, aunque con experiencia en esto del trial.
Mi humilde opinion es: «Estamos todos AMARIC..ADOS O QUE NOS PASA»? Señores, esto es trial y en ningun lado pone que sea facil.
    Esto de lo que se trata es de montar en moto y cuanto mas montemos y entrenemos, mejor haremos las zonas.
lo que decir respecto al nivel de zonas es:
-Amarillos: como siempre super facil, y el que no pueda con esos pasos solo una recomendacion «MONTAR EN MOTO Y APRENDER»
-Verdes: Mas dificil de lo aconstumbrado paro factible, algun paso rebuscado, raspa estriberas pero solo en las zonas de la cantera, el resto me parecio acertado.
-Azul: Mas dificil que otras veces, por el mismo motivo que en las zonas verdes. Pero chicos se supone que estos ya saben montar en moto y no vi ni un solo escalon salvaje.
-Rojo: (MI CATEGORIA) Zonas bien marcadas con una dificultad acorde a lo que tiene que ser, sobrando un paso en alguna de las zonas, pero faltando mas escalones de «cerrar los ojos» me gustaron y decir que no entre en tiempo y realice 109 puntos. Asique para mi no fue ningun paseo.
Decir que las zonas deberia estar mas repartidas, evitando el agrupamiento de zonas aprovechando el terreno, el interzona magnifico, habia mas de 5 km !!! ( que pasada chicos) y que el invierno es lo que tiene «FRIO».
 
Resumiendo mas entrenar y menos mal meter contra la fede que gracias a ellos tenemos un campeonato para poder correr con todos nuestros amigos.
GAAAASSSSSS ALA BERRA CHAVALES!!!!!!
CHARLY.

No se trata de quejarse porque sí, ni de mal meter, se trata de opinar tanto de lo que se hace bien como de lo que se hace mal. Esto ya se viene haciendo desde hace muchos años en los reportajes de Todotrial, en los buenos triales se pone claramente lo bien hechos que han sido pero en los no tan buenos se comentan las pegas y en los malos también, hay que decirlo para que la cosa mejore, tiene que haber un intercambio de comunicación.
Las críticas sin más no sirven de nada, pero razonadas sí, porque dan muchos detalles de que es lo que no gusta o no ha fallado, y el foro está precisamente para opinar, y hacer ver cual es la opinión generalizada de la gente, ya sea buena o mala o regular.
Pero lo que hay que tener claro es que es lo que se quiere conseguir con los triales y como deben ser estos, y lo que creo que deberíamos estar todos de acuerdo es que en el trial somos pocos y no está el panorama como para ir «echando a la gente» con triales aptos sólo para los más expertos de cada categoría o los que tienen más nivel. El trial tiene que ser para todos y tenemos que procurar que cada día haya más aficionados que disfruten con este deporte y que si se deciden a dar el paso de federarse y de ir a los triales al menos disfruten con ello.
De ello depende el futuro de las tiendas, de las fábricas, de que la gente se saque licencias y se inscriba a las carreras. ¿Por qué en Santigosa, los SSDT, Robregordo o Arinsal hay 100, 200 o más inscritos? Pues porque el trial se hace bien y se da a la gente lo que quiere, y es mejor que haya 120 contentos que 10. 
Está claro que esto es trial, pero hay triales y triales. En 22 años que llevo de licencia he participado cada año en multitud de triales de todo tipo, de clásicas, de modernas, de un día, de dos, de tres, de cinco y de seis, he viajado por toda España de trial en trial, he corrido en Escocia, en Francia, en Italia, Andorra y hasta Marruecos, y se diferenciar lo que es un buen trial de lo que es un mal trial, visto desde el punto de vista del aficionado, no del mundialista, que es lo que nos importa.
Y después de tantos triales yo y casi todo el mundo con el que he hablado y tal y como se ve en este tema del foro, la mayoría piensa que este de Cabanillas ha sido un mal trial.
Tampoco se trata de masacrar a quienes lo han hecho, y en caliente todos nos hemos cabreado un poco, así que yo por mi parte pido disculpas, porque se que quienes han marcado las zonas lo habrán intentado hacer con toda su mejor intención, pero cuando alguien, por lo que sea, no consigue hacer un buen trial o encontrar lo que la gente busca, bien porque le falta experiencia marcando o conociendo triales, o bien porque ese día se le han cruzado los cables, o bien por agotamiento, lo mejor es que intente ceder el paso a alguien que lo pueda hacer mejor o pida asesoramiento a quienes se sabe que lo hacen mejor. Todos nos podemos equivocar una vez, dos, tres, pero cuando nos equivocamos una vez tras otra es que algo falla del todo…
De todos es sabido que los últimos triales que está haciendo el MC Valdemanco, el MC Sotobike, o los pocos que hicieron el año pasado el Motocra o el Trial Madrid han sido del agrado de todos (o casi todos, ya que nunca llueve a gusto de todos) y que por lo general se han calificado de magníficos. Entonces, que se tome nota de como se han echo para copiar la fórmula, o se busque alguien que los pueda hacer así o al menos intentarlo.
Pero no vale que cuando se marca mal un trial, sacar la excusa de que «hay que entrenar más» primero porque ni siquiera en Madrid hay sitios legales para entrenar, segundo porque los triales tienen que ser también para quienes no tienen tiempo de entrenar, y en resumen porque tiene que haber sitio para todos, los que tienen un gran nivel, los que tienen menos y los que están empezando.
En Inglaterra, Francia, Italia, los triales están consiguiendo más inscritos porque todos encuentran un nivel, hasta los que son peores o acaban de empezar, y lo que hay que tener claro es que se trata de campeonatos regionales para aficionados, no de escuelas de pilotos o algo así. 
También hay que tener en cuenta en las zonas que o bien se cronometra minuto y medio como, por cierto, pone el reglamento, o bien se hacen las zonas para que se puedan pasar rápidamente no superando este tiempo aproximadamente y formando tapones en las zonas. Se pueden hacer zonas difíciles, técnicas y hasta largas en las que no se pase del minuto y medio. 
Todo el problema de este trial ha estado sólo en el marcaje de las zonas y en dar el tiempo adecuado para el recorrido que había, (a parte el tema de los niños que se ha demostrado, otra vez, que es incompatible con el trial de los mayores). Lo demás ha estado bien, el recorrido magnífico, el terreno también, las inscripciones, los jueces de zona y picas amables y haciendo bien su trabajo y sin rechistar del frío, que se merecen un 10. 
Seguro que si se lo proponen, analizan los motivos y cambian la forma de marcar los triales, la FMM también puede llegar a marcar triales tan buenos como los de los mecionados clubes.
Otro tema es porque los clubes no quieren organizar más triales y porqué no hay desde hace años clubes nuevos, pero este es un tema que auqnue muchos ya sabemos el porqué, quien debería analizar y solucionar es la FMM, por su propio futuro.

Charly,no es tema de entrenar o no entrenar,es tema de que fueron zonas algo feas para las posibilidades que ofrece alli el terreno,todos los domingos nos hartamos de hacer zonas mucho mas bonitas,que no faciles,y sin correr el riesgo de darte un talegazo sin motivo. Por mi parte no quiero triales faciles,se que para estar arriba de la tabla tengo que cambiar en algunos aspectos,por ejemplo el de la concentracion,pero eso es otro tema,lo que quiero es ir a un trial y volverme a casa con una sonrisa de oreja a oreja,no maldiciendo el dia,el trial y lo mal que lo he pasado. El año pasado hubo triales en los que aun quedando en mala posicion,me diverti mucho,me vine a casa deseando que llegase otra carrera,pero el domingo,sinceramente, pense,para que coño me he sacado la licencia si encima no se si voy a poder venir a las proximas carreras y para una que vengo…
 
Como dige,es mi opinion,y por lo que veo,la de mas de uno.

Escrito originalmente por xinaja

Charly,no es tema de entrenar o no entrenar,es tema de que fueron zonas algo feas para las posibilidades que ofrece alli el terreno,todos los domingos nos hartamos de hacer zonas mucho mas bonitas,que no faciles,y sin correr el riesgo de darte un talegazo sin motivo. Por mi parte no quiero triales faciles,se que para estar arriba de la tabla tengo que cambiar en algunos aspectos,por ejemplo el de la concentracion,pero eso es otro tema,lo que quiero es ir a un trial y volverme a casa con una sonrisa de oreja a oreja,no maldiciendo el dia,el trial y lo mal que lo he pasado. El año pasado hubo triales en los que aun quedando en mala posicion,me diverti mucho,me vine a casa deseando que llegase otra carrera,pero el domingo,sinceramente, pense,para que coño me he sacado la licencia si encima no se si voy a poder venir a las proximas carreras y para una que vengo…
 
Como dige,es mi opinion,y por lo que veo,la de mas de uno.

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Resumen del trial, ZONAS MARRULLERAS Y PELIGROSAS ( HAY NECESIDAD) , interzona larga y sin vemir a cuento para niños y princiapiantes, pero sobre todo
lo que no soporto es hacer los triales como si se tratase de pruenas de enduro extremo volando por las zonas porque no hay tiempo y luego a lamentar los
accidentes de dos pilotos de frente. En los triales de Trialmadrid mi propuesta al reglamento particular de minimo cinco horas mas penalización por tiempo
estoy harto del trial de carreras y luego lamentarse de incidencias evitables.
En resumen un trial para olvidar. Por cierto me pregunto sobre la figura del director de Campetición , digo que por donde andaría,  para poner el sentiso común
a este desastre de carrera y conste que no me vale la excusa de que unas salen bien y otras mal porque ya llevamos muchos años con esto del trial y este desaste con
la experiencia es imposible que salga tan desastroso como este, .Resumen hermanos pobres de expeciañidad motociclista
 

Ya tenéis publicado en Todotrial Actual el reportaje de este trial de Cabanillas. Es muy crítico pero es lo que todos nos habéis transmitido, tanto durante el trial como después, como aquí mismo en el foro. La intención de un reportaje crítico no es molestar a nadie, simplemente contar las cosas como son, para que se tome nota de los errores, si se quiere, y se mejore para la próxima ocasión.