Con el plazo de inscripción para el Campeonato del Mundo de Trial FIM 2016 a punto de comenzar, la FIM nos informa de las novedades para la temporada 2016, que son unas cuantas no sólo en el certamen masculino, sino también en el Campeonato del Mundo de Trial Femenino FIM y en el Trial de las Naciones FIM. La afinado y revisión son el núcleo de los cambios con el fin de ofrecer una edición más apasionante de esta especializada y única disciplina.
A continuación el resumen de las principales modificaciones y adiciones, toda la documentación relativa a estas novedades se puede encontrar en la FIM library, pinchando aquí.
Apéndice Categorías:
• Se consolida un anexo único para todos los Campeonatos de Trial y Categorías.
• Incluye varias definiciones revisadas, plazos, compromisos, código de conducta y responsabilidades para los pilotos, asistentes, managers, etc.
• Evolución de los nombres de las categorías:
• Mundial Pro -> pasa a llamarse TrialGP (Campeonato Mundial)
• Copa del Mundo -> pasa a llamarse Trial2 (Trofeo FIM)
• Copa 125cc -> pasa a llamarse Trial125 (Trofeo FIM)
• Copa Trial 125 FIM: Esta categoría es para pilotos de 14 a 18 años de edad (que no cumplan 19 años durante el año en curso) con motocicletas de 125 cc. Deben llevar permiso de conducir de acuerdo a la cilindrada si el evento transcurre por carreteras abiertas al tráfico.
• Motocicletas eléctricas: Creación de una categoría para eléctricas «e-Class» como parte de la «Categoría Internacional» en todos los eventos apropiados.
• Clasificación Final del Campeonato 2016:
• «TrialGP»: Se cuentan todos los resultados.
• «Trial2»: Se restan los 2 peores resultados.
• «Trial125»: Se restan los 4 peores resultados.
• «Féminas»: Se resta el peor resultado.
Trial de las Naciones FIM
Cambios en la composición de los equipos. Cada nación se compone de 10 personas con dorsales FIM:
• 3 pilotos masculinos
• 3 pilotos femeninos
• 2 Asistentes para todo el equipo (masculino y femenino)
• 1 Team Manager
• 1 Delegado
Programa – Reglamento
• Horario reprogramado con tiempos revisadas para Verificaciones Administrativas y Técnicas, Entrenamientos y Visita de las Zonas en el día anterior de la Competición.
• Formalización del calentamiento Warm-up, Brieffing de Pilotos, Brieffieng de Jueces de Zona, Sesión de Autógrafos, Presentación.
• Organización de un Evento de prueba en el que las motos quedarán expuestas en un «Parque Cerrado» (se hará en el GP de Andorra, 11 y 12 de junio de 2016).
• Mochileros: cada piloto sólo puede ser acompañado por un asistente que estará presente por «razones de seguridad». (Se eliminan los dorsales rojos de Mecánico).
• Posibilidad de que Dirección de Carrera proponga sólo 2 vueltas para el Campeonato Mundial Femenino en las pruebas en que el evento masculino consta de 3 vueltas.
• Prioridad en el «Pasillo de entrada» para los pilotos que estén en la vuelta anterior.
• Redefinición de ciertas penalizaciones y «tarjeta amarilla», que se mostrará automáticamente si: – Después de que el Juez de Zona Principal confirme la puntuación, un piloto o su asistente discute con un Juez de Zona o el piloto baja de su moto y entra en la zona.
• Detalles sobre el uso de la «Tarjeta Roja» y la «Copia de seguridad de puntuaciones.»
Técnicas – Comunicación
• CTR – CTI Aspectos técnicos:
• Protección y dimensión de los orificios en los discos de freno traseros.
• Recomendación de llevar protector de espalda y pecho en 2016, será obligatorio en 2017.
• Comunicación:
• FIM Trial: creación de página de Facebook
• FIM Trial App: Nueva versión de la Aplicación con resultados en directo en el Mundial X-Trial y el Mundial de Trial.
