Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Foro General › opinion sobre culatines
humungus.buenas
¿sabeis si se nota algo cambiar los culatines?
por lo que veo venden en 4 compresiones baja standard alta y muy alta
¿que diferencias existen entre ellos?
¿es necesario carburar?
¿pueden ponerse en una culata oxia de fabrica?
Por lo que dices debes de tener una sherco.
No se si la culata tuya ya es de forma de culatin. Si no lo es yo te la recomendaria.
En mi anterior Gas Gas del 2009 se la puse y pude comprobar que mejora enormemente. En su momento venian tres culatines, uno de baja otro media y otro de alta compresion.
Con el de media ya lo notaras la mejoria, la mecanizacion de la culata es mejor y la puedes dejar pulida a espejo. Cambia el sonido y la potencia de la moto.
La de alta compresion se utliza para Triales de altura para mejorar tambien la falta de rendimiento por la altura y me imagino que habra que carburar de distinta manera.
Con la normal con la carburacion que trae de fabrica funciona bien.
En la Gas Gas que tengo 2019 como es una GP ya trae esa culata.
La que no se su utilidad es la de baja compresion. Como no sea para quitarle caracter al motor y suavizarlo no le veo la utilidad.
Te lo recomiendo.
Saludos.
Por lo que dices debes de tener una sherco.
No se si la culata tuya ya es de forma de culatin. Si no lo es yo te la recomendaria.
En mi anterior Gas Gas del 2009 se la puse y pude comprobar que mejora enormemente. En su momento venian tres culatines, uno de baja otro media y otro de alta compresion.
Con el de media ya lo notaras la mejoria, la mecanizacion de la culata es mejor y la puedes dejar pulida a espejo. Cambia el sonido y la potencia de la moto.
La de alta compresion se utliza para Triales de altura para mejorar tambien la falta de rendimiento por la altura y me imagino que habra que carburar de distinta manera.
Con la normal con la carburacion que trae de fabrica funciona bien.
En la Gas Gas que tengo 2019 como es una GP ya trae esa culata.
La que no se su utilidad es la de baja compresion. Como no sea para quitarle caracter al motor y suavizarlo no le veo la utilidad.
Te lo recomiendo.Saludos.
efectivamente es una sherco se me olvido mencionarlo
por lo que e estado viendo no creo que pueda meter un culatin s3 en la mia manteniendo culata de serie pese a ser tambien de culatin
en la propia pagina de s3 tienen culatines para trs para culata de serie pero no asi para la sherco…
y de oxia no veo nada…
¿entiendo que tu culatin entonces era el rojo no?
el culatin de baja según dicen es para mejorar la tracción es zonas muy resbaladizas
saludos
Buenas.
Tienes que cambiar la culata. Estas culatas estan hechas de dos partes. Lo que tu ves y la interior que es la culata fisica que es la intercambiable. Al ser Sherco Probablemente la parte exterior sera azul y luego hay tres partes internas que son intercambiables.
Yo solo he probado la estandar y la moto mejora enormemente.
La de baja compresion me imagino que mejora los bajaos suavizando la curva de par.
La de alta compresion tengo entendido que es para os triales que se hacen a mas de 1500 metros de altura.
Hay una cuarto culatin pero creo que es para las de enduro.
Cuando te la venden solo, en el precio solo viene un culatin, si quieres los otros los pagas a parte. No se si haran oferta con los tres.
Pregunta en S3 o en tu tienda donde compres los repuestos.
En el catalogo de S3 aparecen cultas para sherco de trial.
Gracias por la información Papytombas, muy interesante y aclaratoria. Desde luego las culatas con culatín intercambiable son un buen invento!
