Entrevista carrera Albert Juvanteny

Algo que si me gustaría saber son las cifras de las motos de trial Italianas en «su época dorada» de los años 80 al 95 más o menos. Sería curioso saber si en su época dorada cuando el trial cambió o en la nuestra se vendieron más motos.

Esto viene bastante bien detallado y contado en el libro:

https://todotrial.com/es/tienda-tt/libros/libros-trial/trial-made-in-italy-detalle.html

Creo que capto la indirecta.

Si vas el domingo a Venturada lleva uno que me lo quedo plis.

Siderot matizo:

«Época dorada» del trial español. Cuando vendimos más motos. Porque por títulos desde luego que es después y sobre todo ahora.
«Época dorada» del trial italiano. Cuando ellos vendieron más motos, porque ganar lo que se dice ganar, sus pilotos no han ganado nunca un campeonato del mundo de trial. Varios 2º y 3º puestos en el mundial entre 1987 y 1993 y ya.
«Época dorada del trial inglés». Siempre desde 1909. Son los que más triales y aficionados tienen desde ese año en el que se les ocurrió ver quién tenía más huevos encima de una moto. Pero desde 1965 la verdad es que venden pocas motos de trial nuevas.

Interzona: «fútbol clásico, de tenis clásico, de baloncesto clásico, de atletismo clásico…» no hay. Pero trial si. Motocross también. Velocidad también. Hasta de esquí (telemark), tal y como se hacía en 1825. De hecho desde hace más de una década en España hay trofeos regionales de «motociclismo» clásico de todos los colores, e incluso Copas de España de motociclismo clásico.

Motos clásicas y reglamentos clásicos = motociclismo clásico.

El gusto por las motos clásicas lo tienen los que las usaron, y cuando nosotros ya no las usemos, nadie lo hará. De esto he hablado personalmente con gente como Vesterinen, Andrews o Dave Thorpe y ellos piensan lo mismo.

A mi lo que me gusta es el trial clásico. Con motos de mi época, zonas al estilo de mi época y reglamentos de mi época.