Novato se presenta, primeras dudas

Bienvenido al Foro Drakars.
Las suspensiones dependerán de tu peso no de tu estatura. Normalmente con precarga de muelle o presión de gas si procede deberías poder dejarlas adecuadamente, tanto delante como detrás.
En cuanto a postura, hay mucho de gustos personales. Puedes fijarte en Pol Tarrés que debe pasar de largo los 1,90m o en clásicos de los ’80m como Felix Kranstover con sus 2m de estarura.

Hola, bienvenido

Sobre las alzas, yo llevo varias chapas de estas debajo de las originales con tornillos mas largos. Mido 1.83
https://www.google.es/search?hl=es&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1440&bih=769&q=alzas+manillar&oq=alzas+manillar&gs_l=img.3..0l6j0i30j0i24l3.1250.3790.0.3996.14.10.0.4.4.0.348.1714.0j3j2j2.7.0….0…1ac.1.64.img..4.10.1375…0i8i30.u-c3oOuosPk#imgrc=yQedtTgxctMfUM%3A

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No lo subas demasiado o te dolerán los codos.

El muelle trasero endureciéndolo unas cuantas vueltas suele valer, no obstante, existen otros más duros acordes al peso del piloto

Suerte.

Hola Drakars!!! Bienvenido al mundo del trial y a Todotrial! No te arrepentirás del paso que vas a dar, el trial se disfruta mucho y de manera fácil, además de ser el deporte de motor más económico que existe.

No comentas tu estatura para darte más datos, pero como ya te han comentado en el trial hay muchos pilotos altos. Actualmente Pol Tarrés es de los más altos con su más de 1,90, anteriormente con esa altura estuvieron Andreu Codina y otros.

Un poco más bajos pero también altos están por ejemplo Dougie Lampkin 1,82, etc.

Yo mido 1,84 y nunca he modificado alzas ni nada, aunque quizás algún día pruebe con unas alzas de manillar. En las clásicas sí que suelo montar manillar de la talla más alta y retrasar y bajar la posición de las estriberas.

En cuanto a la suspensión, como te han dicho depende de tu peso, en un monoamortiguador jugando con la precarga y el freno hidráulico seguramente será suficiente.

Ya nos irás comentando! :)

Hola Drakars, enhorabuena por tu compra, la Sherco es una gran moto, y los modelos Cabestany incluyen una serie de mejoras interesantes.

Sí, en principio un SAE 5 es lo que te irá bien, de todas maneras mira el manual de servicio en la web de Sherco: http://www.sherco.com/ Utiliza cualquiera de buena marca reconocida.

El aceite generalmente es el 10/30, también por aquí los propietarios de Sherco podrán recomendarte alguno, aunque ahora precisamente casi todos están de vacaciones.

En cuanto al kit de decoración, pues aquí mismo en la sección Shop (Tienda) de Todotrial, tienes un montón de kits de adhesivos para Sherco así como otros recambios, puedes ver los kits aquí:

https://www.todotrial.com/es/tienda-tt/accesorios-y-recambios-para-trial/decals-adhesivos-anagramas-logos/decals-sherco/results,1-1600.html?language=es-ES

Desde luego el trial es un deporte difícil, bastante más que el enduro o el cross, y que la gente suele minusvalorar, pero poco a poco y con mucho entrenamiento irás mejorando y adquiriendo la técnica necesaria. Si puedes montar con alguien que ya sepa aprenderá muchísimo más rápido. Ya nos contarás! A disfrutar esa Sherco!!!