mantenimiento

Bienvenido!

Bueno sin saber como está o has comprado la moto creo que lo básico sería :

– Comprobar el aceite del cambio, si no sabes cuanto tiempo tiene, cambiarlo y curarse en salud.

– Bujía, mas de lo mismo.

– Frenos, estado de las pastilas, latiguillos y comprobar el líquido.

– Filtro de aire, limpieza o substitucion según el caso.

– Cable del gas, engrase y comprobar estado de la sirga y funda.

– Comprobar kit de transmisión, cadena, piñon y plato, estado y tensión.

– Aceite de la horquilla y comprobar retenes.

– Engrase de las partes moviles.

Yo creo que con esto mas o menos estaria, sin saber como está la moto, yo es lo minimo que miraría, no se si me dejo algo…

Son cosas que puedes hacer casi sin desmontar nada, luego ya según veas como va la moto, pues puedes meterte en algo mas profundo o no, depende de lo que quieras gastar, necesidades de la moto y sobre todo, el mantenimiento que haya tenido hasta ahora y el uso que le hayan dado…

– Cojinetes de los bujes, discos de embrague, aros del piston o incluso aros y piston, estado de las láminas, cojinetes de dirección, retenes de las barras de la horquilla, rodamientos de las bieletas traseras… En fin…

Un saludo!

Hola.

Reaprieta la tornillería empezando por abajo, que es donde suele estar lo más importante,
discos de freno que salvan la vida y corona que nos empuja hacia la vida, cubrecárter y
tornillos grandes del chasis y demás. Así evitas tener que llevar herramientas grandes en
la mochila.

Saludos.

No hay de qué !

La foto que has puesto en tu avatar es de tu moto? Lástima que se vea tan pequeña, pero por lo menos limpita si que se ve jaja.

Siempre me ha gustado esa moto, la pena es que ahora no se hacen muchas de ese estilo, yo tengo un asiento de dos plazas de la cota 335 trail que le pongo a la 304 cuando quiero ir comodo y la verdad es que se nota. A ver si pones alguna foto y nos la presentas :P .

Un saludo!!

Hola.

Reaprieta la tornillería empezando por abajo, que es donde suele estar lo más importante,
discos de freno que salvan la vida y corona que nos empuja hacia la vida, cubrecárter y
tornillos grandes del chasis y demás. Así evitas tener que llevar herramientas grandes en
la mochila.

Saludos.

Ves como me dejaba cosas…jaja.

Ya puestos a los radios tambien les hecharía un ojo, que esten todos bien tensados y que no haya ninguno roto, a veces se parten pero se quedan en su sitio y no te das cuenta…

Compatibilidad…

Pues la horquilla parece la marzocchi de las últimas 309 por las tijas, el motor de la 310, 309, y quizás algo de la 307, menos el cilindro de la ultima y el piñon de salida de la transmision, que seguro que no, vamos o eso creo… El chasis y los plasticos solo de la evasión, menos guardabarros delantero y faro. Todo lo demas supongo que sera igual a la cota 310 aunque con desarrollo final mas largo.

Supongo que sera la tobera, será la misma de la cota 310.

Si, puedes mirar aqui en la tienda todotrial shop, quizás la tengan, o escribeles si no la ves en la tienda online anunciada..

Si no poniendolo en google seguro que te sale algun sitio donde la tengan.

Aqui sale como «goma de admision a filtro montesa cota».

En la foto la que sale es igual al la de la cota 304, no se si alguna mas.

Pregunta en ttshop@todotrial.com si tienen la de la 310.