Pues eso, que he llegado a un punto muerto con mi sherpa que con tanta ilusión compré, desmonté, lijé, pinté… etc, y ahora no hay forma de volverla a la vida.
Paso a relatar los pormenores de la misma por si alguien me puede iluminar/aconsejar.
He de decir antes de nada que la sherpa tiene destrozado el estriado del eje de arranque, de manera que mientras ideo un apaño, el método de arranque pasa por mi primo, su quad y una cuerda.
Vale, el caso es que tirando de ella con el quad, la sherpa arranca. Pero arranca un poco, se ahoga, vuelve a arrancar, la moto acelera, tengo que cortar gas para no tragarme el quad que llevo delante, pero se ahoga otra vez y se para, luego arranca de nuevo, incluso puedo dar unos pequeños acelerones en vacío, se vuelve a parar… Y así todo el rato.
Entiendo que la causa es eléctrica o de carburación. Y ahora os cuento los detalles:
La moto tiene platinos y condensador recién puestos. La distancia entre los platinos es la correcta y el avance… pues no lo he regulado. Me he limitado a poner el plato en la misma posición que estaba cuando lo solté. La moto da chispa sin problemas, pero ¿puede ser el avance la causa de que se ahogue?
Por otro lado el carburador es el bing de serie, limpio y con los chicles aparentemente en condiciones. Tiene una “pega”, y es que la campana tiene el faldón de abajo roto. No sé en qué momento se ha roto ni cómo, me acabo de dar cuenta. ¿Puede ser esta la causa de que la mezcla gasolina-aire no sea la correcta y por eso se ahogue?
¿Qué hago, compro un OKO de esos chinos que parece que van bien, o reviso el avance o me lio la manta a la cabeza y le meto un encendido electrónico?
Se agradece cualquier aportación.
V´ssssssssss
