miércoles, marzo 11, 2026

PabloTrial dijo:

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    • 28 febrero, 2013 a las 3:32 am #198927
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        Hola muy buenas, tengo una GG Pro 280 del 04, hace un tiempo se me quedo completamente bloqueada la palanca de arranque en una salida, viendo que no había vuelta atrás le di una patada muy fuerte, tras mucho intentos de que bajara, al final bajo pegando un CLAAH…, al rato de llevar 5 minutos observe que derramaba aceite, la tapa de embrague murió. Bueno después de un año me ha vuelto hacer lo mismo, pero en vez de arrancarla con la forzando la palanca, me dejo caer en una cuesta con una marcha soltando el embrague, hasta que se oye otro CLASHH pero no rompe la tapa de embrague. Si comentaros que se queda bloqueada sobre todo si no arranca alrededor de la 5 patada. Y de vez en cuando pega muchos crujidos (perdiendo comprensión). Pero esto es muy problemático en las salidas-excursiones, ya que muchas veces se queda bloqueada. Alguien sabe por que pasa esto a menudo??
         

      • 28 febrero, 2013 a las 5:37 am #198928
        Historico
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          Me parece que se te está rompiendo el piñón de arranque por no dejar la pata abajo al arrancarla
          y despúes te has cargado todo lo demás por no abrir y sacar los pedazos rotos en medio del campo.
          Ya lo he hecho 4 ó 5 veces, en motos de otros claro, (abrir y arreglar digo, romperse lo hacen solas casi).
          http://todotrial.mforos.com/61182/1%5B….]0-del-2006/?marcar=pi%F1on+roto+pro

        • 28 febrero, 2013 a las 1:41 pm #198929
          Historico
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            Muchas gracias, me pondré manos a la obra cuando pueda, ya que de paso cambiare los discos de embrague, pero lo que no me queda muy claro con que herramienta se saca el tornillo de la maza del embrague (El que según he leído tiene un agujero para el paso de aceite). ¿Es un torx o allen?

          • 28 febrero, 2013 a las 3:08 pm #198930
            Historico
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              Escrito originalmente por @PabloTrial

              Muchas gracias, me pondré manos a la obra cuando pueda, ya que de paso cambiare los discos de embrague, pero lo que no me queda muy claro con que herramienta se saca el tornillo de la maza del embrague (El que según he leído tiene un agujero para el paso de aceite). ¿Es un torx o allen?

              Con allen, a no ser que hayan cambiado, no va muy duro y se puede romper al sacarlo, así que cuidado.
              Mejor renuévalo después, ya que se suele romper o debilitar al sacarlo.

            • 28 febrero, 2013 a las 4:01 pm #198931
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                ok, muchas gracias por la aclaración

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