pages dijo:

Éste problema es típico Beta. Lo solucionarás -un poco- girando el carburador, de manera que quede más vertical con la moto apoyada en el caballete. Procura enderezar la pata de cabra, de manera que la moto no quede demasiado inclinada, pues se dobla solo con mirarla.

Saludos
G.G.S.

Hola Pages.
Yo tengo una Beta del 2001 que para el caso es lo mismo. Cuando la compré tenía el mismo problema que tú y lo solucioné de la siguiente forma: Dentro del carburador tienes una boya que es la que regula la cantidad de gasofa que siempre hay en el depósito del carburador, pues bien, se trata de doblar la chapita que sujeta la boya hasta que veas que la boya está totalmente horizontal con el suelo, con esto evitarás que se inunde demasiado el depósito con la consiguiente pérdida por el tubito del sobrante. A mí me lo hicieron y ya no me pierde nada, eso sí, cuando la moto se cae al suelo o la tumbas mucho si sale gasolina, pero solo en posturas exageradas. Una cosa más, no dobles más de la horizontal por qué si lo haces seguramente te quedes corto de gasolina. Espero que te valga todo lo que te digo. Un abrazo. ;)

lo que te dice «el Tira» es correcto, debes de regular el nivel del flotador, aunque a veces el nives esta bien y el problema es que la aguja del flotador esta gastada y no cierra bien.
la aguja es una pieza que en un extremo tiene una goma conica y en el otro se une al flotador, cuando el flotador llega al nivel mueve la aguja hasta taponar con la goma de su punta el orificio por donde biene la gasolina del deposito, si no cierra bien seguira entrando gasolina y la tirara por el robosadero de la cuba ( mas o menos lo que ocurre con un cisterna de un WC ya que es el mismo sistema)
Un saludo