Es normal que se abolle, pero se abollan casi todas, excepto la montesa que tiene el chasis de aluminio y si e,l golpe es fuerte, rompe, se agrieta, como ya vi algunas, pero ya digo con un buen ostiazo, la Sherco, tiene el chasis muy similar a la gas-gas, se diria que son identicos al modelo del 98 de gas -gas ??. chasis de sección cuadrada y hueco, al ser sección cuadrada resiste mas que el tubo y por eso el grueso es mas delgado ahorrando peso, por eso al minimo golpe se abolla.
si el chasis no está torcido, que supongo que por la caida que dices no lo estará, no tendrás mayor problema salvo el estetico.( ahora si tienes ganas de cambiar de modelo, puede ser la escusa perfecta). si te fijas en el monte con la gente que practica trial, encontraras muchas con esas abolladuras, generalmente en la altura de la pipa de la dirección al hacer tope las barras con el chasis.
para arregarlo hay que darle calor a la zona y soldarle un hierro para que cuando este caliente poder tirar de ese hierro para afuera y enderezar la abolladura, despues se corta el hierrro y se pule, si hay suerte y no se estropeó el cromado perfecto, sino quedará fatal y abria que desmontar toda la moto y llevar el chasis a soldar, operación costosa y que pienso que no merece la pena, las motos de trial son para lo que son, desde luego hay que cuidarlas pero hay cosas inevitables, como golpear el protector del chasis, rozar las botellas etc…, esto no quiere decir que andemos a golpes con ellas, pero si vamos por el monte pensando que se puede rayar, entonces es mejor colocarla en el salon de casa como si fuese un jarrón y no tocarla. ( c uando subo una piedrita y me golpea el protector del carter , me duele…, pero vuelvo a subir para intentar no tocar, cuando subo varias veces cada vez toco menos hasta que no toco, entonces subiré la piedra 5 millones de veces y no tocaré simplemente cuando aprendí que toque 100, la proporción es buena no??)
Un saludo
