cacaitor dijo:

la mezcla es corecta, pero el aceite es bueno ? si el aceite es bueno, es posible que estesmucho rato con el starter puesto , saludines

.

hoy me ha vuelto a fallar, el aceite es el agip totalmente sintético, me lo han recomendado, dicen que junto a un tipo de Castrol especial para trial es de lo mejor.
Estoy pensando que posiblemente tenga que limpiar carburador y carburar la moto correctamente.
¿Alguien me podria decir en que posicion biene el tornillo de rique za de mezcla de fabrica en la gas gas edition del 2003?

Yo creo que es un problema de carburación.
Si la carburas correctamente, seguro que todos los problemas se solucionan.
De vez en cuando no está mal acelerar bien la moto para que limpie bujía: así te durará un poco más, hasta que la carbures bien.

Normalmente el starter debes quitarlo nada más arrancar la moto. Si no, en pocos segundos se te puede llegar a comunicar la bujía. Es preferible quitarlo enseguida, y tras unos 5 o 6 segundos dando un poco de gas, volverlo a poner otra vez durante uns instante.

G.G.S.

Pues estaba pensando precisamente en eso. En que se te queda el starter algo conectado. Mira eso lo primero, que la gomita esté bien etc
Pero claro que si te pasaba tb en la otra moto no se.
Prueba a ponerle una bujia diferente, aqui en taller jose maria publico hace algun tiempo algo sobre eso. A cada estilo de conduccion una bujia diferente.
Un saludo

has solucionado ya el problema , cuantanos que le ocurria , cual fue la solucion?,saludines

el problema que tengo es que no le tuerzo mucho la oreja, tengo limitado el movimiento de muñeca y es la causa por la que me veo incapacitado para verle el final del puño con lo que al ir mucho tiempo a poco régimen se acumulan aceites y carbonillas.
Es este el problemas por que el sábado salí del cerro fallando y al cojer camino al pasar un par de kilometros dandole dejó de fallar.
¿Alguien me podria decir si hay algún medio para que el recorrido del puño sea menor con la misma aceleración?
Con eso compensaria el problema físico que tengo. Gracias compañeros

losmandos deacelerado que se utilizan el las motos demotocros tienen menos recorido , recuerdo que en los años 80 magura tenia un puño que tenia posicion de enduro y cross enduro con mas recorrido y cros con menos, consulta en las tiendas, saludines

Me sigue fallando y ensuaciando las bujias de color negro humo sin estar aceitosas.
Ayer hicimos la salida trialera.Al arrancar me fallo y tube que cambiarla.En un reguero empezó a fallar, no obstante al acelerar mucho limpiaba y volvia a ir bien, pero le duraba poco y tras hacer algo de trial a poco trapo, volvia a fallar.
NO SE QUE HACER. LIMPIÉ EL CARBURADOR INTENTE CARBURARLA CON EL TORNILLO DE RIQUEZA Y NADA.
Bujia llevo la NGK bp5 ES y le mezclo Agip sintético al 1,25% con sin plomo 98.

PRUEVA A ECHARLE SUPER