killo-trial dijo:

Hola,

Casi parecen los sistomas de disco doblado.
Con el disco doblado unas veces presionan las pastillas de un lado y por lo tanto metiendo los bombines en el interior de la pinza y del otro lado tienes las pastillas lejos del disco de modo que cuando frenas has de explulsar los bombines para acercar las pastillas al disco al disco de modo que la maneta se hunde hasta el fondo. Por razones parecidas al frenar en algunas ocasiones la maneta se «pone dura».

Es suficiente con una desviacion de menos de un milimetro.

Para comprobarlo es necesario un aparatejo, una especie de pie de rey con medidor tipo reloj y hacer girar el disco. tambien puedes notarlo colgando la rueda y girandola con el dedo rozando el disco apoyado sobre la pinza para notar el vaiven. Pero un desvío de medio milimetro no lo notas así.

Si el disco esta doblado, no hay solución, disco nuevo !.

Buenas, lo que dice jesusg9 puede que sea ese el sintoma de que el dico este doblado comprueba que este bien, sino es eso yo creo que deberias de cambiar el liquido de frenos puede que tengas alguna burbuja en el circuito y te frene bien a veces y otras veces que frene menos, si hace mucho tiempo que no cambias el liquido de frenos t acomsejo que lo cambies de vez en cuano, tambien puede ser que tengas las pastillas más desgastadas por un lado que por el otro, y un piston no llege hasta la pastilla y no haga la misma fuerza que si estuviea pegando, bueno espero que soluciones el problema lo antes posible, ciao, suerte.

Mira si los cojinetes de la rueda delantera tienen holgura… si es así, la rueda trabaja «torcida» y dependiendo de la posición de esta, la maneta sube y baja.

Suerte!

Un punto que también hace notar un tacto raro en la maneta es que los tornillos de aprite de la pinza no estén lo suficiente prietos. Esto te obligara a apretar varias veces antes de notar un tacto de presión.

Míralo por si acaso…

Yo he tenido una experiencia similar en la mia tanto freno delantero como trasero, ya que es la misma pinza Hebo de 4 pistones.
Tanto uno como otro no los puedes tensar mucho, ya que cuando vayas rápido, es decir a velocidad alguna pastilla se queda rozando provoca un calentamiento de toda la zona con la consiguiente dilatación de todos los elementos. primero hace que los bombines deslicen con menos suavidad lo que conlleva que alguna pastilla se quede rozando con mas presión , con mas calentamiento y así sucesivamente.
Si ya has hecho una limpieza de toda la pinza y un buen purgado, simplemente no lo tenses mucho, a las primeras frenadas se hundirá mas el freno hasta que se estabilizará, y luego si hay holgura suficiente no se te va a tensar mas.
Son frenos bastante sensibles y necesitan un buen ajuste.
Saludos

muchas gracias a todos por vuestras respuestas, aun no he tenido tiempo de probar lo que me comentais. lo que dudo es que tenga mal el liquido o el disco doblado porque la moto me hace eso desde que tenia una semana comparndola nueva. en el taller me lo arreglaron limpiando bien la pinza y eso pero despues de un mes volvio a salir, igual es que hay algo en lo que es la pinza que no deja salir bien los pistones por un defecto de fabricacion y salgan unos mas que otros.

lo desmonte y vi que efectivamente era asi, lo monte cuando parecia que ya iba bien despues de limpiar con alcohol y gasolina, pero no consegui nada de nada.

seguire probando con lo que me contais y si lo resuelvo os lo contare aqui como me ha ido, por supuesto, graciasss. ;) :) :P

EL PROBLEMA , YO PIENSO QUE ESTA EN LA SUCIEDAD QUE SE ACUMULA EN LOS PISTONES, DESMONTA LA PINZA, DESMONTA LOS PISTONES Y LIMPIALO TODO MUY BIEN , LUEGO LUBRICA BIEN LA PARTE EXTERIOR DE LOS PISTONES CON 6 EN 1 PERO SIN PASARTE , SECALO TODO BIEN , MONTA LAS PASTILLA Y HAZ TRABAJAR EL FRENO PARA QUE EL 6 EN UNO ENTRE BIEN EN LAS PARTES MAS DIFICILES, POR FAVOR CUENTANOS LA SOLUCION CUANDO LA TENGAS