Betadine dijo:

A mi tambien se me ha bloqueado alguna vez. Yo empezaria por tirar el liquido y ponerlo nuevo. No te olvides cebar bien el circuito.

Si lo haces observa el liquido que saques para ver si tiene impurezas, suele deteriorarse y «criar» esas impurezas.

Por cierto, ¿que tal las pastillas?.

Salu2.

Gracias GasGasnorte,

Las pastillas no estaban mal, pero las he cambiado ya que las tenia desmonatadas. No he cambiado he cambiado el líquido pero lo haré el fin de semana.

Ya os contaré.

:)

Cuando encuentres la solución, por favor, hazla pública. Yo tengo una Beta Techno y me pasa exactamente lo mismo. Desmonté por completo la pinza y cambié la junta tórica, cambié el líquido de frenos e incluso las pastillas, y así estamos!!!!!!

Gracias

Como todos sabemos los pistones de los bombines de freno no tienen ningún sistema de retorno, sencillamente al dejar de presionar la maneta o pedal estos dejan de hacer fuerza sobre las pastillas de freno y estas dejan de presionar sobre los discos, lo normal este estén en contacto con ellos, pero sin rozar prácticamente. Una avería del tipo que relacionáis se puede deber a que el retorno de pistón no se hace, se puede gripar o encasquillarse por falta de juego para la dilatación producida por el calor, con lo que en el momento de presionar se quedarían pegados y frenado la moto. Si este fuese un problema de un modelo en particular o bien de un bombin con defecto de esa moto y se hubiese dado en una serie de la REV 3 seguro que desde fabrica lo tendrían resuelto ya, con lo que preguntando en el taller nos podrían informar si esta solucionado y que hacer. Si el problema únicamente lo tiene vuestra moto entonces el problema podría ser otro, Un liquido de frenos inadecuado, suciedad en los pistones. Si los desmontas y los miras podrás ver si tienen marcas, líneas, de haber estado rozando demasiado, quizás si los limpias y les pasas una lija finita (prácticamente sin tocarlos) quizás se solucione.

Me juego lo que quieras a que has doblado el soporte de la pinza!

Mírate la pinza (agachado, detrás de la rueda) y observa si el disco está centrado o bien toca a uno de los lados (generalmente el izdo.).

Si ocurre esto, es que la pinza se ha doblado gracias a algún guantazo que hayas podido tener.

TRANQUILO! es muy usual en la REV. Coge un taco de madera largo, apóyalo en la pinza (pasándolo entre los radios) y… porrazos hasta enderezarla.

… y no hagas caso a los que te digan que la desmontes, la endereces, etc… La única manera de que te quede otra vez centrada es irle «arreando» hasta dejarla bien. Te lo digo por experiencia.

Suerte!

Jolines! Me había olvidado!

También podría ser que la bomba te haya cogido suciedad y el pistón no haga todo su recorrido….

Si no es la pinza doblada, desmonta la bomba, quita el clip y te saldrá el pistón con su muelle. Probablemente tendrás algo de suciedad en el extremo.

Límpialo bien, así com el cuerpo de la bomba y vuélvelo a montar, sangrando bien todo el conjunto.

Recuerda que tienes que dejar algo así como un mm. de holgura entre la varilla (que sale del pedal de freno) y el pistón de la bomba. Así tendrá «sitio» para cuando se caliente y evitarás que se te quede clavada.

Nos contarás qué tal?

Muchas gracias por los consejos. Este fin de semana lo pruebo y el lunes os digo como ha ido.

Espero arreglarlo pues tengo un open el domingo y como se me clave el pu. freno voy a hacer el ridículo más que de costumbre.

Saludos

A mi me paso igual con una gg 02, y lo solucioné de las siguiente manera.
Primero desmonté todo, bombines y lo limpié todo, cambié líquido, monté, y volvió a suceder lo mismo se clavó un dia.
Llegué a la conclusión de que por algún motivo la pastilla no retorna lo suficiente y queda rozando, pero sin impedir que ruede el disco, hasta que con el rozamiento sobre todo cuando vas rápido pues hay + rozamiento se calienta la zona, se dilata todo y es cuando se produce el clavado.
El tema lo arrgle, dejando la suficiente holgura para que si se calienta la dilatación no llegue a bloquear el sistema.
Nunca mas me ha vuelto a pasar, o sea tienes que graduar el freno de manera que te quede bastante holgura pero suficiente como para que con el freno apretado puedas bloquear la rueda y frenar bien cuando lo requieras.

saludines

Betadine,para k note bloquee el freno afloja un poco la palanca del freno, ya k con el calor aumenta la denesidad del liquido de freno, yo ice eso y notuve problemas. La REV-3 esl la k mejor fren .muchos ceros para todos.

Hola,

Lo he desmontado y limpiado todo y de paso también he cambiado el líquido de frenos po si acaso.

Probé y parecía que todo iba bien… A la que estuve un rato circulando (sin hacer zonas) y a un ritmo elevado, se fue todo al garete y se volvió a clavar.

La conclusión: creo que debido al rozamiento los pistones se dilatan y el retorno no es el adecuado, por eso cuando le echo agua, se enfrían y retornan a su posición.

La solución (en mi caso): destensar el freno algo más de lo normal, como me aconseja J.PETA, haciendo que siga podiendo clavar la rueda en caso necesario.

Ahora todo va bien y no se me ha vuelto a clavar.

Muchas gracias por vuestros consejos!

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Por si a alguien le volviera a pasar que se le bloquee el freno.. decir que a mi me ha pasado en la Techno y tras desmontar, limpiar y volver a motar seguia el problema, solo tras cambiar el liquido de frenos y sangrar bien se soluciono. No se si fue por una cosa u por la otra pero al parecer hacen falta todos los pasos..

Viva el TRIAL.