yaktxb dijo:

si el ventilador funciona , y la moto va bien no debes de preocuparte porque te rompan los manguitos, eso es porque los manguitos tienen mucho tiempo y se resecan , endurecen y pierden la elasticidad, al desarmar el cilindro para colocar el pistón hay que sacar los manguitos y al volver a colocarlos si la goma esta reseca, al apretar las abrazaderas se corta y pierde por ahi, que es ademas justo por donde dices que tienes el problema.
Mi consejo es cambiar todos los manguitos y asi te olvidas del problema, puedes colocar manguitos de coche, de los que llevan en el circuito de refrigeración, solo tienens quer llevar el viejo para que te den uno de los mismos diametros, ( no lo sé fijo, pero creo que valian los del renault 9)
Un saludo

Entonces, crees que no tiene nada que ver con el cambio del piston?

Yo le estoy poniendo unos manguitos de alta presion, que usan los motores de los molinos eolicos, son menos flexibles y bastante mas duros, puede ser que esto provoque algo mas de presion dentro del circuito? o no tiene nada que ver…

Hola,

Pienso lo mismo que elmadriles.
El cambio de piston no influye en los manguitos.

la presion Máxima en el circuito de agua la regula el tapon del radiador. Sácalo y comprueba que la goma interior y el muelle ceden con una presion de los dedos. Normalmente en el propio tapon pone la presion de liberacion 1,2, …kg/cm2, Si la moto es de segundamano pueden haberlo cambiado por otro de diferentes caracteristicas

La presion en un circuito de refrigeracion no la da la bomba sino la temperatura. Curiosamente con la bomba en marcha la presion en menor al moverse el agua.
Suponiendo manguitos nuevos y adecuados, Si te rompe manguitos por exceso de presion es por que hay dos defectos:
1: el tapon no libera la presion.
2: exceso de temperatura.

Te recomiendo que repases el tapon, ? algun guru forero que sepa la presion del tapon… ?
la temperatura controlando los valores del corte y encendido del termocontacto.

Y despues del rollo, se me ocurre la mas facil:
Si tus manguitos son duros puede que los este rompiendo las vibraciones de la moto.

Lo que te dice elmadriles, poner manguitos de renault 9.
un saludo.

El ventilador arranca, considero, cuando la temperatura del liquido refrigarente alcanza la marcada por el termocontacto, estando la moto a ralenti, el ventilador puede estar en marcha unos 15 – 20 segundos, para y al de 30 segundos mas o menos vuelve a arrancar.

Si estoy haciendo ago con ella, el ventilador esta bastante mas rato encendido, creo que normal, ya que tiene mas temperatura.

Los manguitos que se rompen no son los nuevos que estoy poniendo, sino los que traia ella.

Gracias por todo.

Lo que te pasa es normal por la edad, y aún te han durado mucho. Cualquier mecánico sabe que hay que cambiarlos todos, pues cuando uno se rompe los otros le siguen. Además, al cambiar el pistón en una moto con esos años, ya se deberían haber cambiado en ese momento.
De todos modos esto es cosa del mantenimiento normal de una moto. No todo es limpiar filtro y poca cosa más. De vez en cuando toca ver la carbonilla, limpiar carburador y radiador, reapretar tornillos y radios, frenos… y manguitos.

Saludos.
G.G.S.

Y más si es una gas-gas

;)

Vale, tomo nota……..

Muchas gracias a todos.
Un saludo

Para una GG JT 94, el manguito de refrigeración del Ford Fiesta 1.1, va perfecto. Hasta en la forma de las curvas si lo cortas bien. No se si la del 95 es igual.
Saludos.