josecm dijo:

las regulaciones de la suspensión hace que tengas un mayor o menor rebote de las suspensiones. lo que hacen es actuar sobre el hidraulico cerrandolo o abriendolo, asi el aceite pasa con mas facilidad o menos reteniendo la acción del muelle.
Cuando:
La LLANTA ANTERIOR FACILMENTE SE DESVIA POR PIEDRAS Y OTROS OBSTACULOS:

Reducir el damping de compresión, o bajar las barras con respect a las tijas entre 3 a 5 Mm
abrazaderas.

La LLANTA TRASERA RESBALA, «PATINA» DESPUES DE el PASO GRANDE:

Reducira damping de compresión,y aumentar el damping de rebote

La SUSPENSION TRASERA SE LEVANTA DESPUES DE AFRONTAR UN OBSTACULO «REBOTa»

Reduzca damping de rebote.

DIFICIL HUNDIR la SUSPENSION PARA LEVANTARLA LA MOTO PARA AFRONTAR LOS CORTES:

Reduzca la compresión/damping de rebote para obtener más «RECORRIDO» de la suspensión.

DIFICIL de LEVANTAR LA RUEDA PARA «PICAR» Y SUPERAR UN OBSTACULO:

Aumente damping trasero de compresión.

P.d( Sacado de la pagina de Gas-gas america.).
Un saludo