5tras5 dijo:
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21 enero, 2004 a las 1:52 pm #194626
Hola a todos:
En mi cota 315 de 98 utilizo gasolina sustituta y Castrol Biolube al 1% (hago trial de zonas). En cuanto al tornillo del aire del carburador lo saco 1 vuelta y media (bastante abierto). Pues bien, entre el silencioso intermedio y el final me salen restos de aceite sin quemar (todos los días que la utilizo). También sale por la salida del escape. He leído en otros post de sellar la unión de escapes con silicona pero me parece que sirve para no ver las causas del problema y no para solucionarlo (las tóricas entre los dos escapes están bien).
¿El 1% es mucha mezcla?, ¿me tengo que resignar?, ¿es mejor otro aceite?, ¿es problema de carburación?.
Saludos.
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21 enero, 2004 a las 2:01 pm #194627
El biolube al 1 %, si siempre trabajas a pocas RPM’s puede ser incluso excesivo. Lo que debes hacer es que tras un buen rato de trialear «limpies» el motor acelerando hasta medio gas aproximadamente durante unos 7 u 8 segundos, o mejor aún te hagas unos caminos alto de vueltas. Verás que el escape humea en cantidad y que la moto va más «redonda».
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21 enero, 2004 a las 4:28 pm #194628
Al loro colegas!!!
No confundáis el chorreo de aceite por el tubo de escape con el chorreo de pringue de gasolina. Me explico:Mi moto es una cota 315 y estas navidades tenía un problema con el emulsor del carburador, sí esa agujita que está comunicada con la boya de los flotadores, dentro de la cuba del carburata. No confundir con la aguja del acelerador.
Cuando transportaba la moto en el carro con el grifo abierto de la gasolina, al no cerrar bien el «emulsor» se salía la gasolina, y por el grado de inclinación del motor se me inundaba algo el cilindro de gasolina y al dar tres o cuatro pedaladas para ponerla en marcha la gasolina pasaba al tubo de escape y en el silencioso se mezcla con la fibra y el aceite negro, dando lugar a unos chorreos negros que dejan teñidos el basculante.
Así que esa fue mi experiencia y lo solucioné cambiando el emulsor (18 euros) con su pieza en la que está alojada, ésta sale a rosca, pues es un tornillo hueco y con una llave 8/9 sale sin problemas. Es más por cambiarla tarde, tenía que poner la moto en marcha, unas veces a empujón y otras con un monton de patadas a la palanca de puesta en marcha. Un saludo.
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22 enero, 2004 a las 2:00 am #194629
Un saludo a todos los del foro.
A mi con el biolube al 1% me ocurre algo similar, sobre todo después de dejarla 5 o 10 minutos al relantí. Pasado este tiempo cuando empiezo a circular con la moto para que coja temperatura siempre me escupe unas gotitas negras que van a parar al basculante .
Yo creo que esto se debe al tipo de aceite ya que efectivamente , sólo ocurre con el motora bajas revoluciones .
Un saludo -
23 enero, 2004 a las 12:07 am #194630
yo a mi pro 280 le pongo biolube al 1.2 y va de maravilla, no escupe nada de aceite. Saludos
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24 enero, 2004 a las 4:08 am #194631
Hola,yo en una montesa 315 uso bioluble al 1,2 % y va bin no humea ni nada,el silencioso sale seco no tiene grasilla.un saludo
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